用于车辆内部空间的遮阳挡板组件以及具有这样的遮阳挡板组件的机动车的制作方法

本发明涉及一种用于车辆内部空间的遮阳挡板组件，其具有挡板部件，该挡板部件以可在功能位置和静止位置之间移位的方式布置，并且该挡板部件具有可电激活的光保护功能层。此外，本发明涉及一种具有至少一个这种遮阳挡板组件的机动车。

背景技术：

1、从wo 2014/098911 a1已知一种乘用汽车，其在车辆内部空间侧在前侧的挡风玻璃上方既在驾驶员侧又在副驾驶侧分别设有遮阳挡板组件。该遮阳挡板组件设有如下面区段，该面区段设有光保护功能层，该光保护功能层根据电激活改变环境侧的光辐射的透光性。光保护功能层可以通过pdlc膜实现。

技术实现思路

1、本发明的任务是，提供一种开头所述类型的遮阳挡板组件和机动车，其实现轻量化且节省空间的却有效的遮阳保护。

2、对于遮阳挡板组件，该任务通过以下方式来解决，即，挡板部件具有形状稳定的框架，该框架界定至少一个光可通过的、柔性的载体层，可电激活的光保护功能层面型地装设在该载体层上。有利地，光保护功能层实施成pdlc膜。备选地，光保护功能层可以设计成spd膜、电致变色层或装设在透明基质上的纳米管，其中，纳米管在电激活时展开成微观面元件，由此产生透明基质、尤其是玻璃板的增加变暗。有利地，柔性的载体层撑开在框架中。备选地，载体层可以一件式地模制在框架的框架部分或框架区段处，尤其是通过在制造框架时在注射成型过程中由塑料材料注射。在此，可以选择硬质或软质塑料材料，尤其是pp或tpu。反之，光保护功能层不必直接固定在框架本身中，而是可以仅仅间接地经由柔性载体层相对于框架的撑开而保持。柔性的载体层优选地面型地且拉紧地撑开在框架中，使得装设到载体层上的光保护功能层也相应平坦地在一个平面中取向。由此，一方面产生极其薄的挡板部件，另一方面，挡板部件非常轻量化地实施。柔性的透光的载体层用作用于光保护层的接触保护。框架确保整个挡板部件的足够的形状稳定性。根据本发明的解决方案适合用于陆地、水上和空中的不同交通工具的内部空间，并且用作对抗从环境中(也就是说从车辆外部)打到车辆内部空间上的光辐射的眩目保护。这种光辐射尤其可以是太阳辐射亦或(在夜间)附近车辆的远光灯。

3、在本发明的设计方案中，载体层设计成撑开在框架中的纺织的编织物或机织物。有利地，载体层设计成纺织的针织物。载体层如此大网眼地设计，使得在光保护功能层切换为透明时实现通过挡板部件的观看，也就是说产生透光性。

4、在本发明的另一设计方案中，光保护功能层的外部尺寸设计成小于或等于框架的净横截面的内部尺寸。由此，光保护功能层、优选pdlc膜的外轮廓如此与框架的净横截面的内轮廓相协调，使得光保护功能层的外轮廓设计成至少在很大程度上与框架的内边缘的环绕的内面平行或齐平。重要的是，光保护功能层本身不利用其边缘区域紧固在框架处。而是，光保护功能层的固定仅仅通过光保护功能层与载体层的面型的、优选地材料配合的连接实现，所述载体层又在拉紧且撑开的状态中紧固在框架中。框架环绕地包围光保护功能层。

5、在本发明的另一设计方案中，光保护功能层实施成pdlc膜。pdlc(polymerdispersed liquid crystal，聚合物分散液晶)膜设有电联接部，该电联接部联接到挡板部件的互补的电触点处。挡板部件的电触点通过车载电网供给。

6、在本发明的另一设计方案中，pdlc膜在背离载体层的侧上设有保护表面。该保护表面减少pdlc膜的污染，其中，尤其是指纹至少在很大程度上不再可见。有利地，保护表面是粗糙化的表面。在此，pdlc膜的相应的覆盖面可以直接粗糙化，或者该表面可以设有附加的透明保护膜，该保护膜以相应的方式具有粗糙的表面或以其它方式结构化的表面，以便降低指纹的可见性。

7、在本发明的另一设计方案中，框架至少逐段地由尤其是透明的塑料材料制成，并且载体层优选地通过注射成型方法注射在至少一个框架区段处。通过至少逐段地透明的设计实现穿过框架的塑料材料看到载体层的结构和外形。

8、在本发明的另一设计方案中，框架具有机械的固定器件，该固定器件将载体层的边缘环绕地固定在框架中。机械的固定器件可以通过彼此互补的插接型材设置，所述插接型材设置在双壳的框架的不同半部处。插接型材可以实施成彼此互补的条，所述条逐段地或在框架边缘的整个周部上延伸。柔性的载体层以简单的方式夹紧在这些插接型材之间。备选地，载体层可以在其边缘区域中设有孔，框架的相应的销穿过所述孔，其中，在该变型方案中，框架也是两件式并且载体层容纳在两个框架半部之间。于是，相应的销与一个框架半部相配属，而相对而置的框架半部具有互补的插接容纳部，销力配合或形状配合地穿入到该插接容纳部中。在载体层的边缘区域中的相应的孔可以通过冲裁亦或烧制来制造，由此必然产生相应的孔边缘的稳定化。备选地，载体层的孔可以通过套筒或空心铆钉来加强。载体层可以单层或多层地实施。多层的实施方案可以有利地通过相应地折叠并由此使载体层加倍实现。

9、在本发明的另一设计方案中，框架具有电接触元件，该电接触元件与光保护功能层的电联接元件接触，以电激活光保护功能层。在装配并且完成遮阳挡板组件之后确保该接触。利用将遮阳挡板组件安装到车辆内部空间，实现到车辆侧的车载电网处的联接。

10、在本发明的另一设计方案中，框架配属有电压转换器，该电压转换器将车载电网的直流电压转换成交流电压，以电激活光保护功能层。该设计方案尤其有利于以pdlc膜的形式的光保护功能层。该设计方案以低的耗费实现在现有车辆中加装该遮阳挡板组件，因为仅仅必须进行与车辆侧的12v直流车载电网的耦联，而不必在车辆侧附加地安装电气或电子的构件。电压转换器可以集成在紧固在框架处的电子构件中。此外，电压转换器可以产生从12v电压到48v电压的转变。

11、在本发明的另一设计方案中，框架配属有检测挡板部件的功能位置的传感器系统，并且设置有控制装置，该控制装置根据功能位置的检测来激活或停用光保护功能层。以有利的方式，于是当挡板部件移位到其功能位置中时才可电激活光保护功能层。

12、在本发明的另一设计方案中，框架配属有用于检测环境侧的光辐射的光强度的传感器系统，该传感器系统与用于控制光保护功能层的变暗程度的控制装置耦联。由此，根据射入到车辆内部空间中的光辐射的光强度，控制光保护功能层的更高或更低的变暗程度。该控制装置可以与以上描述的用于激活光保护功能层的控制装置单独地构造或者与其统一地构造。

13、在本发明的另一设计方案中，挡板部件在空间上配属有至少一个单独制造的附加功能部件。附加功能部件应理解为如下功能部件，该功能部件独立于光保护功能使遮阳挡板组件配属有另外的功能。一个特别有利的附加功能部件是化妆镜亦或用于照亮化妆镜或挡板部件的其它区域的光源。在空间上的配属既可理解为该附加功能部件在挡板部件处的安设，亦即可动地或固定地，又可理解为在挡板部件的直接附近、但与挡板部件分离的定位。

14、在本发明的另一设计方案中，附加功能部件以绕着与挡板部件的枢转轴线同轴的枢转轴线枢转可动的方式支承。该设计方案实现低的装配耗费。此外，附加功能部件可以在尺寸和形状上独立于挡板部件设计。由于附加功能部件与挡板部件单独地枢转可动，因此挡板部件的功能也不受附加功能部件限制。而是，当挡板部件以其光保护功能层工作时，附加功能部件可以以简单的方式向上枢转离开。

15、在本发明的另一设计方案中，附加功能部件布置在固定在车辆侧的支架处。附加功能部件优选地可松开地布置在该支架处，以便可以根据需要移除并带走该附加功能部件。如果附加功能部件设计成化妆镜，则这是特别有利的。支架可以设置在挡板部件处或者与挡板部件单独地、但在挡板部件的直接附近设置。在挡板部件的直接附近意味着，支架紧固在车辆内部空间侧并且侧向地邻接到挡板部件处。

16、在本发明的另一设计方案中，附加功能部件实施成数字显示单元。该数字显示单元可以用作用于驾驶员或副驾驶的信息的载体，有利地通过可镜面化或可切换成透明的集成oled显示器。有利地，数字显示单元的能量供给经由挡板部件的缆线引导有线地进行。用于显示单元的相应信息的数据传输可以无线地或有线地进行。有线地优选地经由lan缆线，无线地优选地经由设置在车辆侧的本地无线电网络。

17、本发明所基于的任务也通过以下方式来解决，即，挡板部件以可沿着引导通道在静止位置和至少一个功能位置之间移动的方式引导，并且在车辆侧装配的运行状态中，引导通道平行于机动车的前侧的侧门的门框布置。根据本发明的解决方案为机动车的车辆乘员实现侧向的眩目保护，该眩目保护此外可根据太阳高度沿着引导通道移动，并且由此可以跟随升起或落下的太阳。有利地，手动地沿着引导通道移动挡板部件。在引导通道中的相应占据的保护位置中，优选地通过在引导通道内的力配合的引导来位置固定挡板部件。以有利的方式，引导通道设计成引导轨道，该引导轨道要么以固定在车身处的方式铺设在车辆车身的门洞的区域中，要么以固定在车门处的方式铺设在门框的区域中。在固定在车门处的布置方案中，在车门打开时一起枢转开引导轨道。在固定在车身处的布置方案中，当车门打开时，引导通道、尤其是引导轨道固定地停留。引导通道的走向至少在很大程度上相应于门洞或门框的轮廓。该挡板部件可以设有载体层以及光保护功能层，如以上已阐述。备选地，挡板部件可以根据传统遮阳挡板的类型不带可电激活的光保护功能层地实施。

18、在本发明的一种设计方案中，挡板部件在静止位置中在车辆腰线下方隐藏地布置在侧门和车辆驾驶室的侧部区域之间。由此，挡板部件在其静止位置中不可见地安置，使得挡板部件在静止位置中不形成对车辆内部空间的干扰因素。车辆驾驶室的侧部区域是车辆驾驶室的联接到相邻的侧门的内侧处的区域。

19、对于机动车，本发明所基于的任务通过以下方式来解决，即，设置有至少一个如根据以上阐述的变型方案所示的遮阳挡板组件。