一种车辆安装辅具的制作方法

本申请实施例涉及车辆装配，尤其涉及一种车辆安装辅具。

背景技术：

1、汽车是现在生活中最常见的交通工具，汽车背门是汽车上不可缺少的东西，且汽车背门上安装有许多零部件，如何保证零部件与背门装配的精度，以提高整车质量，是汽车企业均需考虑的问题。

2、现有技术中，汽车背门和汽车车体上安装有外饰件，例如：尾灯模组、扰流板等。当背门和车体配合时，需要保障外饰件、车体和背门之间的精度满足车辆的设计要求，为此需要对背门和外饰件相对车体的位置进行不断的调整。

3、然而，由于背门和车体在装配时，背门相对车体没有精确的参考基准，这就容易导致车辆的装配效率降低。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆安装辅具，能够提高车辆的装配效率。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种车辆安装辅具，用于设置于车身结构上，车身结构包括车体侧围和背门，车辆安装辅具包括：

4、两个仿形工装，两个仿形工装的一者被构造为和车体侧围可拆卸连接，另一仿形工装被构造为和背门可拆卸连接，且两个仿形工装均具有仿形部，其中，仿形部包括设置于两个仿形工装的一者的第一仿形部，和设置于另一者的第二仿形部，第一仿形部具有和车体侧围的轮廓相适应的第一型面，第二仿形部具有和背门的轮廓相适应的第二型面，其中，第一型面和第二型面与车身结构的外饰件的部分外壁具有相同的轮廓；

5、当背门相对车体侧围闭合时，两个仿形工装沿车体宽度方向相对设置，且第一型面和第二型面之间具有预设间距。

6、本申请实施例提供的车辆安装辅具，通过第一仿形部和第二仿形部模拟车辆外饰件的轮廓，并通过和车身结构的配合，以使第一型面和第二型面之间的件间距满足预设要求，从而有效避免了背门没有安装基准导致多次调节安装位置，由此便可提高车辆的装配效率。

7、在本申请的一种可能的实现方式中，当背门相对车体侧围闭合时，第一型面相对车体侧围的一侧和车体侧围抵接；

8、第一型面背离车体侧围的一侧和第一型面背离背门的一侧沿车体高度方向平齐。

9、在本申请的一种可能的实现方式中，第一仿形部和第二仿形部的至少一者为多个，且沿车体长度方向间隔设置；

10、当背门相对车体侧围闭合时，部分第一仿形部和部分第二仿形部沿车体宽度方向相对，以使第一型面和第二型面之间形成预设间距。

11、在本申请的一种可能的实现方式中，仿形工装包括连接座，连接座和车身结构可拆卸连接，且连接座用于设置仿形部；

12、仿形部连接于连接座朝向另一仿形工装的一侧。

13、在本申请的一种可能的实现方式中，连接座具有多个安装区，多个安装区间隔分布于连接座的侧围，仿形部固定于多个安装区中的一个或多个，以使仿形部沿车体长度方向和/或车体宽度方向的位置可调。

14、在本申请的一种可能的实现方式中，安装区包括连接孔，仿形部和连接孔通过紧固件连接；其中，

15、连接孔为多个，多个连接孔沿车体长度方向和/或车体宽度方向间隔分布。

16、在本申请的一种可能的实现方式中，仿形工装还包括定位销，定位销择一穿设于连接孔，且定位销和车身结构插接，以使连接座和车身结构相对固定。

17、在本申请的一种可能的实现方式中，仿形工装还包括定位块，定位块具有本体，本体固定于安装区中的一个或多个，以使本体沿车体长度方向和/或车体宽度方向的位置可调；

18、本体背离连接座的一侧的型面和车身结构的型面相适配，本体和车身结构磁性连接。

19、在本申请的一种可能的实现方式中，连接座上设置有贯通连接座的减重孔。

20、在本申请的一种可能的实现方式中，仿形工装还包括握把，握把和连接座沿车体高度方向连接。

技术特征：

1.一种车辆安装辅具，其特征在于，用于设置于车身结构上，所述车身结构包括车体侧围和背门，所述车辆安装辅具包括：

2.根据权利要求1所述的车辆安装辅具，其特征在于，当所述背门相对所述车体侧围闭合时，所述第一型面相对所述车体侧围的一侧和所述车体侧围抵接；

3.根据权利要求2所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述第一仿形部和所述第二仿形部的至少一者为多个，且沿所述车体长度方向间隔设置；

4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述仿形工装包括连接座，所述连接座和所述车身结构可拆卸连接，且所述连接座用于设置所述仿形部；

5.根据权利要求4所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述连接座具有多个安装区，多个所述安装区间隔分布于所述连接座的侧围，所述仿形部固定于多个所述安装区中的一个或多个，以使所述仿形部沿所述车体长度方向和/或所述车体宽度方向的位置可调。

6.根据权利要求5所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述安装区包括连接孔，所述仿形部和所述连接孔通过紧固件连接；其中，

7.根据权利要求6所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述仿形工装还包括定位销，所述定位销择一穿设于所述连接孔，且所述定位销和所述车身结构插接，以使所述连接座和所述车身结构相对固定。

8.根据权利要求7所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述仿形工装还包括定位块，所述定位块具有本体，所述本体固定于所述安装区中的一个或多个，以使所述本体沿所述车体长度方向和/或所述车体宽度方向的位置可调；

9.根据权利要求8所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述连接座上设置有贯通所述连接座的减重孔。

10.根据权利要求9所述的车辆安装辅具，其特征在于，所述仿形工装还包括握把，所述握把和所述连接座沿所述车体高度方向连接。

技术总结本申请实施例涉及车辆安装技术领域，公开了一种车辆安装辅具，用于设置于车身结构上，车身结构包括车体侧围和背门，车辆安装辅具包括两个仿形工装，两个仿形工装的一者和车体侧围可拆卸连接，另一仿形工装和背门可拆卸连接，两个仿形工装均具有仿形部，仿形部包括设置于两个仿形工装的一者的第一仿形部，和设置于另一者的第二仿形部，第一仿形部具有和车体侧围的轮廓相适应的第一型面，第二仿形部具有和背门的轮廓相适应的第二型面，第一型面和第二型面与外饰件的部分外壁具有相同的轮廓；当背门相对车体侧围闭合时，两个仿形工装沿车体宽度方向相对设置且第一型面和第二型面之间具有预设间距。通过这样的结构提高车辆的装配效率。技术研发人员：刘同涛,王海超受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/4