一种减速机的防漏轴封结构的制作方法

本技术涉及减速机，尤其涉及一种减速机的防漏轴封结构。

背景技术：

1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，具有体积小、乘载能力高、寿命长、噪音低和效率高等特点，而广泛应用于冶金、矿山、运输、能源、建材、轻化等行业的机械传动场景。

2、减速机在使用时，一般设置有轴封结构，是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置，常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封。但是在实际使用时，现有的轴封只在轴向上对密封圈进行挤压实现密封，随着减速机轴的转动，容易因内部的油压较大导致密封效果不佳，存在泄漏的可能性，影响使用效果，因此还有待进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种减速机的防漏轴封结构。

2、本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

3、一种减速机的防漏轴封结构，包括减速机和设置在减速机一端的减速机轴，所述减速机轴的中部套设有固定套环，所述固定套环的一侧固定连接有连接环，所述减速机靠近减速机轴的一端设置有固定盖板，所述固定盖板远离减速机的一侧中部插设有稳定套环，所述固定盖板靠近固定套环的一端设置有限位内盖，所述限位内盖的中部设置有第一轴承，所述固定盖板的中部设置有轴封静环。可以看出，上述技术方案中，通过固定套环固定在减速机轴的中部，可以使减速机轴随着固定套环转动，并通过第一密封环可以提高固定套环与减速机轴的贴合强度，并通过第一轴承可以避免限位内盖与固定套环之间产生摩擦，提高固定套环转动的流畅性，并通过限位内盖的固定效果，并通过轴封静环可以提高密封强度，并通过稳定套环提高减速机轴转动的稳定性。

4、所述固定套环的中部设置有第一密封环，所述轴封静环的中部设置有密封圈，所述稳定套环的中部设置有第二密封环，所述轴封静环靠近稳定套环的一端套设有弹簧，所述轴封静环远离稳定套环的一侧开设有滚球滑道，所述滚球滑道的中部设置有滚球。可以看出，上述技术方案中，通过第一密封环可以提高固定套环与减速机轴的贴合密封强度，并通过密封圈可以提高轴封静环与减速机轴之间的密封强度，通过第二密封环可以提高稳定套环与减速机轴之间的密封强度，通过弹簧对轴封静环的推动，可以提高轴封静环与固定套环的贴合强度，从而提高密封效果，并通过滚球滑道可以对滚球进行限位并避免轴封静环与固定套环产生摩擦，提高使用效果。

5、所述固定套环靠近轴封静环的一侧开设有放置槽，所述放置槽的中部设置有第二轴承，所述轴封静环靠近固定套环的一侧设置有胶料填充层。可以看出，上述技术方案中，通过放置槽可以对轴封静环的一端进行放置限位，提高轴封静环的稳定性，并通过第二轴承可以避免轴封静环与固定套环之间产生摩擦，提高轴封静环和固定套环连接时，固定套环转动的流畅性，并通过胶料填充层，提高轴封静环与固定套环连接的密封强度。

6、可选的，所述固定盖板的四周通过螺杆与减速机的壁体固定连接，所述稳定套环的四周通过螺杆与固定盖板的壁体固定连接。可以看出，上述技术方案中，方便对固定盖板和稳定套环进行安装固定，并方便密封安装使用，提高使用效果。

7、可选的，所述稳定套环的一侧开设有凹槽，所述弹簧的一端延伸至凹槽的内部，所述轴封静环的一端延伸至凹槽的内部。可以看出，上述技术方案中，通过凹槽可以对弹簧进行限位放置，并对轴封静环的一端进行限位，提高对轴封静环移动的限位效果。

8、可选的，所述轴封静环的截面形状设置为“t”形，所述第一密封环和密封圈、第二密封环的内腔壁体与减速机轴的壁体相贴合。可以看出，上述技术方案中，通过轴封静环可以提高轴封密封效果，并通过第一密封环和第二密封环、密封圈可以提高稳定套环和轴封静环、固定套环与减速机轴之间的密封强度，提高使用效果。

9、可选的，所述轴封静环靠近胶料填充层的一端延伸至放置槽的内部，所述胶料填充层的一侧壁体与放置槽的内腔壁体相贴合，所述第二轴承的内圈壁体与轴封静环靠近胶料填充层的一端外表面壁体相贴合。可以看出，上述技术方案中，通过放置槽和胶料填充层的配合，可以提高轴封静环对固定套环的密封效果，并通过第二轴承和滚球，避免轴封静环和固定套环之间产生摩擦，提高使用效果。

10、可选的，所述连接环的两侧对称开设有螺纹插孔，所述螺纹插孔的中部插设有螺杆，所述滚球的壁体与固定套环远离连接环的一侧壁体相贴合。可以看出，上述技术方案中，通过设置的连接环和螺纹插孔可以方便将固定套环固定在减速机轴的中部，并通过滚球可以避免轴封静环与固定套环之间产生摩擦，提高密封效果。

11、可选的，所述限位内盖的四周通过螺杆固定在固定盖板远离稳定套环的一侧，所述第一轴承的内圈壁体与固定套环的外表面壁体相贴合。可以看出，上述技术方案中，方便对限位内盖进行安装固定，并提高轴封静环所在空腔的密封效果，并通过第一轴承可以避免固定套环与限位内盖产生摩擦，提高固定套环转动的流畅性。

12、本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型通过稳定套环和固定盖板可以对减速机轴进行稳定限位，并通过第二密封环提高稳定套环与减速机轴之间的密封效果，并通过限位内盖和固定套环的配合，可以对轴封静环所在空腔进行密封，并通过密封圈和第一密封环进一步提高密封强度，同时通过弹簧对轴封静环的推动，可以降低油压对第二密封环和密封圈的压力，从而避免出现泄漏的情况出现，提高轴封密封效果；

14、本实用新型还通过限位内盖可以对轴封静环进行限位，并通过第二轴承和滚球可以避免固定套环与轴封静环之间产生摩擦，提高固定套环转动的流畅性，并不影响轴封效果，并通过设置的胶料填充层可以进一步提高轴封静环和固定套环之间的密封强度，提高使用效果，并通过设置的凹槽可以对弹簧进行限位防护，提高使用效果，同时方便组装使用，提高使用效果；

15、综上，通过上述多个作用的相互影响，可以降低油压对第二密封环和密封圈的压力，从而避免出现泄漏的情况出现，提高轴封密封效果。

技术特征：

1.一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，包括减速机和设置在减速机一端的减速机轴，所述减速机轴的中部套设有固定套环，所述固定套环的一侧固定连接有连接环，所述减速机靠近减速机轴的一端设置有固定盖板，所述固定盖板远离减速机的一侧中部插设有稳定套环，所述固定盖板靠近固定套环的一端设置有限位内盖，所述限位内盖的中部设置有第一轴承，所述固定盖板的中部设置有轴封静环；

2.根据权利要求1所述的一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，所述固定盖板的四周通过螺杆与减速机的壁体固定连接，所述稳定套环的四周通过螺杆与固定盖板的壁体固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，所述稳定套环的一侧开设有凹槽，所述弹簧的一端延伸至凹槽的内部，所述轴封静环的一端延伸至凹槽的内部。

4.根据权利要求3所述的一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，所述轴封静环的截面形状设置为“t”形，所述第一密封环和密封圈、第二密封环的内腔壁体与减速机轴的壁体相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，所述轴封静环靠近胶料填充层的一端延伸至放置槽的内部，所述胶料填充层的一侧壁体与放置槽的内腔壁体相贴合，所述第二轴承的内圈壁体与轴封静环靠近胶料填充层的一端外表面壁体相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，所述连接环的两侧对称开设有螺纹插孔，所述螺纹插孔的中部插设有螺杆，所述滚球的壁体与固定套环远离连接环的一侧壁体相贴合。

7.根据权利要求6所述的一种减速机的防漏轴封结构，其特征在于，所述限位内盖的四周通过螺杆固定在固定盖板远离稳定套环的一侧，所述第一轴承的内圈壁体与固定套环的外表面壁体相贴合。

技术总结本技术提供了一种减速机的防漏轴封结构，涉及减速机技术领域，包括减速机和设置在减速机一端的减速机轴，所述减速机轴的中部套设有固定套环，所述固定套环的一侧固定连接有连接环，所述减速机靠近减速机轴的一端设置有固定盖板。本技术通过稳定套环和固定盖板可以对减速机轴进行稳定限位，并通过第二密封环提高稳定套环与减速机轴之间的密封效果，并通过限位内盖和固定套环的配合，可以对轴封静环所在空腔进行密封，并通过密封圈和第一密封环进一步提高密封强度，同时通过弹簧对轴封静环的推动，可以降低油压对第二密封环和密封圈的压力，从而避免出现泄漏的情况出现，提高轴封密封效果。技术研发人员：于晓艳,张慧,牛娅峥,姚爱富,崔健受保护的技术使用者：天津市佰利天减传动设备有限公司技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/18