一种飞机固定翼蒙皮加强结构的制作方法

本技术涉及飞机固定翼，具体涉及一种飞机固定翼蒙皮加强结构。

背景技术：

1、飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

2、目前，蒙皮在固定安装在飞机固定翼外端时，其大多是将蒙皮粘接在固定翼外端，然后使用铆钉进行加固，该种固定方式中铆钉只能起到点加固的作用，在长时间的使用过程中，蒙皮在铆钉加固处可能会出现锈蚀破损的情况，这样铆钉固定加固的作用会消失，蒙皮会有脱落的风险，这可能会出现不可预估的安全问题。

3、因此，发明一种飞机固定翼蒙皮加强结构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种飞机固定翼蒙皮加强结构，通过将第一蒙皮和第二蒙皮与加强横板和加强竖板连接在一起，通过加强横板和加强竖板来对第一蒙皮和第二蒙皮进行加强固定，可以对第一蒙皮和第二蒙皮进行面加固，通过固定铆钉来固定加强横板，进而固定第一蒙皮和第二蒙皮，避免了固定铆钉与第一蒙皮和第二蒙皮接触处出现锈蚀或损坏导致的第一蒙皮和第二蒙皮固定不牢固的情况出现，有效的加强了第一蒙皮和第二蒙皮与飞机固定翼之间的连接固定，减少了第一蒙皮和第二蒙皮脱落的几率，进而提高了飞机的飞行安全性，以解决技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机固定翼蒙皮加强结构，包括：

3、飞机固定翼，所述飞机固定翼外端套设有第一蒙皮，所述第一蒙皮外端套设有第二蒙皮；

4、多个加强横板，两个相邻的所述加强横板之间固定设有两个加强竖板，多个所述加强横板和加强竖板均设在第一蒙皮和第二蒙皮之间，所述飞机固定翼顶端和底端均开设有横竖交错的加强凹槽，所述加强横板和加强竖板分别设在横向和竖向的加强凹槽内部，所述加强横板和加强竖板将与其接触的第一蒙皮压入到加强凹槽内部，所述第二蒙皮外端设有多个固定铆钉，所述固定铆钉一端穿过第二蒙皮和第一蒙皮并插入飞机固定翼中。

5、优选的，多个所述加强横板和加强竖板为一体成型结构。

6、优选的，所述第一蒙皮和第二蒙皮之间为粘接。

7、优选的，所述加强横板和加强竖板与第一蒙皮和第二蒙皮的接触处为粘接。

8、优选的，所述固定铆钉顶端外侧固定设有压紧片，所述加强横板顶端开设有多个固定槽，所述压紧片设在固定槽内部，所述压紧片将与其接触的第二蒙皮压入到固定槽内部，可以增加固定铆钉的固定点面积。

9、优选的，多个所述固定槽之间为矩形阵列分布。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、通过将第一蒙皮和第二蒙皮与加强横板和加强竖板连接在一起，通过加强横板和加强竖板来对第一蒙皮和第二蒙皮进行加强固定，可以对第一蒙皮和第二蒙皮进行面加固，通过固定铆钉来固定加强横板，进而固定第一蒙皮和第二蒙皮，避免了固定铆钉与第一蒙皮和第二蒙皮接触处出现锈蚀或损坏导致的第一蒙皮和第二蒙皮固定不牢固的情况出现，有效的加强了第一蒙皮和第二蒙皮与飞机固定翼之间的连接固定，减少了第一蒙皮和第二蒙皮脱落的几率，进而提高了飞机的飞行安全性。

技术特征：

1.一种飞机固定翼蒙皮加强结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机固定翼蒙皮加强结构，其特征在于：多个所述加强横板(4)和加强竖板(9)为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种飞机固定翼蒙皮加强结构，其特征在于：所述第一蒙皮(2)和第二蒙皮(3)之间为粘接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机固定翼蒙皮加强结构，其特征在于：所述加强横板(4)和加强竖板(9)与第一蒙皮(2)和第二蒙皮(3)的接触处为粘接。

5.根据权利要求1所述的一种飞机固定翼蒙皮加强结构，其特征在于：所述固定铆钉(6)顶端外侧固定设有压紧片(7)，所述加强横板(4)顶端开设有多个固定槽(8)，所述压紧片(7)设在固定槽(8)内部，所述压紧片(7)将与其接触的第二蒙皮(3)压入到固定槽(8)内部。

6.根据权利要求5所述的一种飞机固定翼蒙皮加强结构，其特征在于：多个所述固定槽(8)之间为矩形阵列分布。

技术总结本技术公开了一种飞机固定翼蒙皮加强结构，具体涉及飞机固定翼技术领域，包括：飞机固定翼，所述飞机固定翼外端套设有第一蒙皮，所述第一蒙皮外端套设有第二蒙皮。本技术通过将第一蒙皮和第二蒙皮与加强横板和加强竖板连接在一起，通过加强横板和加强竖板来对第一蒙皮和第二蒙皮进行加强固定，可以对第一蒙皮和第二蒙皮进行面加固，通过固定铆钉来固定加强横板，进而固定第一蒙皮和第二蒙皮，避免了固定铆钉与第一蒙皮和第二蒙皮接触处出现锈蚀或损坏导致的第一蒙皮和第二蒙皮固定不牢固的情况出现，有效的加强了第一蒙皮和第二蒙皮与飞机固定翼之间的连接固定，减少了第一蒙皮和第二蒙皮脱落的几率。技术研发人员：刘文,李东受保护的技术使用者：西安锐达航空科技有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/18