一种氢燃料电池双机身飞机的制作方法

本技术涉及飞行器的，具体为一种氢燃料电池双机身飞机。

背景技术：

1、氢燃料电池涉及电堆、高压氢气瓶、管路、阀门等多个部件，实际使用中存在氢气泄漏，撞击爆破等风险，氢燃料与机组人员在同一机身内，两者之间相隔太近，一旦氢燃料泄露过多就必须立即弃机跳伞或迫降，危险系数非常高，

2、故此提出了一种氢燃料电池双机身飞机。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池双机身飞机，目前极少数的飞机采用氢燃料进行供能，技术成熟度低，且氢燃料与机组人员在同一机身内，两者之间相隔太近，一旦氢燃料泄露过多就必须弃机跳伞或迫降，危险系数非常高，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括氢动力机身和载人机身，所述氢动力机身的内部设置有氢气瓶、氢燃料发电机和锂电池组，所述氢动力机身)和载人机身的正前方安装有电机，所述电机的一端转动连接有螺旋桨，所述氢动力机身和载人机身的尾部共同固定连接有尾翼，所述氢动力机身和载人机身的正上方贯穿焊接有机翼大梁，所述机翼大梁的两侧通过插销栓接固定有机翼。

3、优选的，所述氢动力机身与载人机身呈现轴对称分布，且氢动力机身只用于氢燃料放置，载人机身只用于载客使用。

4、优选的，所述氢气瓶平放堆叠固定于电机与氢燃料发电机之间，所述氢气瓶设置有2-8组不等。

5、优选的，所述氢气瓶供能使氢燃料发电机发电产生电流，所述氢燃料发电机与锂电池组电性连接。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、1.本实用新型，双机身结构体系，一个机身布置氢燃料发电机、锂电池、气瓶等结构，另一个机身用于纯载人，内部空间大，飞机重心也方便调整，不同重量的部件容易均匀布置，使飞机重心稳定，飞行安全性更高。

8、2.本实用新型，独立分布的机身结构能做到人员和氢燃料发电机、高压气瓶、管路等存在安全隐患的部件的隔离，从而保护乘员，在存在泄漏等其他危险情况时可以有充足的应急反应时间。

9、3.本实用新型，双机身上均设置有电机、螺旋桨等驱动装置，具备冗余效果，更安全可靠。

技术特征：

1.一种氢燃料电池双机身飞机，包括氢动力机身(1)和载人机身(2)，其特征在于：所述氢动力机身(1)的内部设置有氢气瓶(6)、氢燃料发电机(7)和锂电池组(8)，所述氢动力机身(1)和载人机身(2)的正前方安装有电机(5)，所述电机(5)的一端转动连接有螺旋桨(3)，所述氢动力机身(1)和载人机身(2)的尾部共同固定连接有尾翼(4)，所述氢动力机身(1)和载人机身(2)的正上方贯穿焊接有机翼大梁(9)，所述机翼大梁(9)的两侧通过插销(11)栓接固定有机翼(10)。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池双机身飞机，其特征在于：所述氢动力机身(1)与载人机身(2)呈现轴对称分布，且氢动力机身(1)只用于氢燃料系统的放置，载人机身(2)只用于载客使用。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池双机身飞机，其特征在于：所述氢气瓶(6)平放堆叠固定于电机(5)与氢燃料发电机(7)之间，所述氢气瓶(6)设置有2-8组不等。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池双机身飞机，其特征在于：所述氢气瓶(6)供能使氢燃料发电机(7)发电产生电流，所述氢燃料发电机(7)与锂电池组(8)电性连接。

技术总结本技术公开了一种氢燃料电池双机身飞机，包括氢动力机身和载人机身，所述氢动力机身的内部设置有氢气瓶、氢燃料发电机和锂电池组，所述氢动力机身和载人机身的正前方安装有电机，所述电机的一端转动连接有螺旋桨，所述氢动力机身和载人机身的尾部共同固定连接有尾翼，所述氢动力机身和载人机身的正上方贯穿焊接有机翼大梁，所述机翼大梁的两侧通过插销栓接固定有机翼。本技术采用双机身结构体系，一个机身布置氢燃料发电机、锂电池、气瓶等结构，另一个机身用于纯载人，内部空间大，飞机重心也方便调整，不同重量的部件容易均匀布置，使飞机重心稳定，飞行安全性更高。技术研发人员：聂常胜,周凯,吴腾飞,姜轩,崔滔,吕炳阳受保护的技术使用者：苏州氢翔航空科技有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/4/24