一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备的制作方法

本申请涉及飞机起落架内部组件的测试装备领域，具体涉及一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备。

背景技术：

1、飞机前起落架作为飞机降落时的首要支撑，它的稳定性与安全性对飞机的整体性能起到至关重要的作用。减摆器作为其中的关键组件，主要用于减少飞机在降落时的颠簸，提高乘客的舒适度并确保飞机的安全。复合活门组件是减摆器中的核心部分，它通过调节液压油的流动来控制阻尼，从而调整飞机的降落稳定性。

2、液压油在飞机的各种动力系统中起到至关重要的作用，尤其是在起落架系统中。对于复合活门组件来说，液压油不仅用于提供力量开启阻尼装置，还用于调节阻尼的强度，从而调整飞机的降落稳定性。复合活门组件的外形设计为圆柱体，这样的设计使得其内部的结构更加紧凑，但同时也带来了装配前液压系统测试接口的连接问题。

3、目前，复合活门组件并没有专门的液压管路接口，液压测试系统无法有效地与复合活门组件相连接，这不仅增加了测试的难度，还可能影响到测试的准确性，从而无法确保飞机的降落稳定性和安全性。

技术实现思路

1、为此，本申请提供一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，以解决现有技术存在的复合活门组件无特定接口与液压测试系统连接的问题。

2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，所述测试装备包括两个对称固定的外接件，两个所述外接件内部均设置有连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽直径大于第二凹槽，外接件的轴向均开设有连通第二凹槽的圆孔，两个所述外接件连接后通过第一凹槽紧密固定复合活门组件。

4、可选地，两个所述圆孔的圆心均设置于外接件的中心。

5、可选地，两个外接件的底端均固定设置有外延的环形结构，两个外接件的内部在所述环形结构处通过复合活门组件紧密连接。

6、可选地，两个所述环形结构沿圆周方向的对应位置均布有多个通孔。

7、可选地，每个所述环形结构的通孔数量为三个，所述通孔内均设置有内六角螺栓用于两个所述外接件的固定连接。

8、可选地，所述第一凹槽和第二凹槽在连接处形成圆环，所述圆环的大圆直径与所述复合活门组件的外壁直径相等。

9、可选地，所述测试装备还包括垫圈，所述垫圈设置于圆环与复合活门组件之间，垫圈的内径与外径的尺寸均与所述圆环对应的直径尺寸相等。

10、相比现有技术，本申请至少具有以下有益效果：

11、1、设计合理，连接简便：本申请所提供的测试装备针对复合活门组件的圆柱体外形，通过两个对称固定的外接件设计，可以方便地与复合活门组件进行紧密连接，外接件的顶端均开设有连接内腔的圆孔，液压测试系统出油口与圆孔连接，简化了连接过程。

12、2、提供专用连接接口：通过使用具有特定凹槽和圆孔的外接件，测试装备可以与复合活门组件的小直径连通孔相匹配，从而提供一个有效地连接到压力测试系统的接口。

13、3、确保测试的精确性：紧密固定的外接件确保了在压力测试过程中的密封性和稳定性，减少了测试过程中可能出现的泄漏或连接松动，从而提高测试结果的准确性。

14、4、结构稳固，测试准确：两个外接件的底端固定设置有外延的环形结构，这样的设计使得复合活门组件与测试装备的连接更加稳固，减少了测试过程中的误差，提高了测试的准确性。

15、5、留有油液进入缓冲空间，保护组件：复合活门组件的外壁与环形结构的内腔紧密贴合时，圆柱体的两个底面与两个外接件的内腔底面之间仍然留有空间。这样的设计旨在为液压油进入测试装备提供一个缓冲区域，避免因压力过大导致的复合活门组件受损。

16、6、通用性强，适应性广：由于测试装备的设计是基于复合活门组件的通用圆柱体形状，因此它具有较强的通用性和适应性，可以适用于多种型号的飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的液压测试。

技术特征：

1.一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，所述测试装备包括两个对称固定的外接件(2)，两个所述外接件(2)内部均设置有连通的第一凹槽(3)和第二凹槽(4)，所述第一凹槽(3)直径大于第二凹槽(4)，外接件(2)的轴向均开设有连通第二凹槽(4)的圆孔(5)，两个所述外接件(2)连接后通过第一凹槽(3)紧密固定复合活门组件(1)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，两个所述圆孔(5)的圆心均设置于外接件(2)的中心。

3.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，两个外接件(2)的底端均固定设置有外延的环形结构(6)，两个外接件(2)的内部在所述环形结构(6)处通过复合活门组件(1)紧密连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，两个所述环形结构(6)沿圆周方向的对应位置均布有多个通孔。

5.根据权利要求4所述的一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，每个所述环形结构(6)的通孔数量为三个，所述通孔内均设置有内六角螺栓用于两个所述外接件(2)的固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，所述第一凹槽(3)和第二凹槽(4)在连接处形成圆环(7)，所述圆环(7)的大圆直径与所述复合活门组件(1)的外壁直径相等。

7.根据权利要求6所述的一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，其特征在于，所述测试装备还包括垫圈(8)，所述垫圈(8)设置于圆环(7)与复合活门组件(1)之间，垫圈(8)的内径与外径的尺寸均与所述圆环(7)对应的直径尺寸相等。

技术总结本申请公开了一种飞机前起落架减摆器内部复合活门组件的测试装备，用以解决现有技术存在的复合活门组件无特定接口与液压测试系统连接的问题。本申请包括两个对称固定的外接件，两个外接件内部均设置有连通的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽直径大于第二凹槽，外接件的轴向均开设有连通第二凹槽的圆孔，两个外接件连接后通过第一凹槽紧密固定复合活门组件。测试装备针对复合活门组件的圆柱体外形，通过两个对称固定的外接件设计，可以方便地与复合活门组件进行紧密连接，外接件的顶端均开设有连接内腔的圆孔，液压测试系统出油口与圆孔连接，简化了连接过程。技术研发人员：党鹏程受保护的技术使用者：西安大鹏航空科技有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/16