一种无人机用加强型碳管的制作方法

本技术属于无人机，具体为一种无人机用加强型碳管。

背景技术：

1、无人机中有一些种类是由四翼、六翼或八翼的结构，这些飞翼其实就可以使用碳纤维管作为主要的支撑材料，而碳管是与无人机进行连接的，目前的碳管与无人机大多数通过焊接的方式进行固定，而碳管在固定后难以实现快速拆卸的功能，后续不便于对碳管进行维修处理，导致碳管及其无人机发生损坏的现象。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种无人机用加强型碳管，解决了目前的碳管与无人机大多数通过焊接的方式进行固定，而碳管在固定后难以实现快速拆卸的功能，后续不便于对碳管进行维修处理，导致碳管及其无人机发生损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用加强型碳管，包括机体，所述机体内卡接有管体，所述管体外套接有防护结构，所述机体上连接有卡接结构，所述机体的侧面滑动连接有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板与卡接结构相连接，所述卡接结构与第二卡板相连接，所述第一卡板内转动连接有定位结构，所述定位结构滑动连接在第二卡板内，所述管体外开设有定位槽，所述定位结构卡接在定位槽内；

3、所述卡接结构包括转轮和导杆，所述转轮转动连接在机体上，所述转轮外转动连接有连接带，所述连接带的一端连接有第一固定板，所述连接带的另一端连接有第二固定板，所述第一固定板连接在第二卡板上，所述第二固定板连接在第一卡板上，所述导杆连接在第二卡板内，所述第一卡板滑动连接在导杆外，所述导杆外套接有弹簧，所述导杆的一端连接有固定盘，所述固定盘通过弹簧与第一卡板相连接。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述管体内开设有滑槽，所述第一卡板卡接在管体外，所述第二卡板卡接在管体外。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述防护结构包括第一防护套、第二防护套和u型板，所述第一防护套搭接在管体外，所述第二防护套搭接在管体外，所述第一防护套与第二防护套相搭接。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述第二防护套上连接有卡柱，所述第一防护套内开设有卡槽，所述卡柱卡接在卡槽内，所述u型板与卡柱相搭接。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述u型板内卡接有安装板，所述安装板内设有螺栓，所述第一防护套上开设有螺纹孔，所述螺栓螺纹连接在螺纹孔内。

8、作为本实用新型的进一步方案：所述定位结构包括定位板和限位杆，所述限位杆转动连接在第一卡板内，所述限位杆滑动连接在第二卡板内。

9、作为本实用新型的进一步方案：所述定位板连接在限位杆外，所述限位杆外套接有卷簧。

10、作为本实用新型的进一步方案：所述定位板通过卷簧与第一卡板相连接，所述定位板卡接在定位槽内。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、1、该无人机用加强型碳管，通过设置机体、管体、第一卡板、第二卡板和卡接结构，通过导杆对第二卡板进行拉拽，第二卡板在移动时会对连接带进行拉拽，而连接带在转轮内进行转动时会带动第一卡板在导杆的表面进行滑动，第一卡板滑动时会带动弹簧发生形变，将管体卡接在机体后松开导杆，第一卡板会通过弹簧的作用进行复位，而第一卡板则会带动第二卡板与管体进行卡接，该碳管通过连接带、导杆和弹簧之间的配合，使得机体和管体能够实现组装的功能，便于将管体与机体进行快速拆装处理，后续便于对管体进行维修处理，避免管体发生损坏而造成机体难以正常使用的现象。

13、2、该无人机用加强型碳管，通过设置防护结构，将第一防护套和第二防护套套接在管体的表面，第一防护套与第二防护套进行贴合后将u型板与卡柱进行穿插，安装板卡接在u型板内通过螺栓与螺纹孔螺纹连接，使得第一防护套和第二防护套固定后能够对管体起到一定的防护作用，避免了管体在使用的过程中发生损坏的现象，有效的保障了管体的使用寿命。

14、3、该无人机用加强型碳管，通过设置定位结构，管体在卡接的过程中对限位杆施加转力，定位板在转动时会带动卷簧发生形变，当管体完成卡接时松开限位杆，定位板会通过卷簧的作用复位会卡接在定位槽内，从而能够对管体起到一定的限位作用，避免了管体在固定后发生松动的现象。

技术特征：

1.一种无人机用加强型碳管，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)内卡接有管体(2)，所述管体(2)外套接有防护结构(6)，所述机体(1)上连接有卡接结构(5)，所述机体(1)的侧面滑动连接有第一卡板(3)和第二卡板(4)，所述第一卡板(3)与卡接结构(5)相连接，所述卡接结构(5)与第二卡板(4)相连接，所述第一卡板(3)内转动连接有定位结构(7)，所述定位结构(7)滑动连接在第二卡板(4)内，所述管体(2)外开设有定位槽(8)，所述定位结构(7)卡接在定位槽(8)内；所述管体(2)内开设有滑槽(9)，所述第一卡板(3)卡接在管体(2)外，所述第二卡板(4)卡接在管体(2)外。

2.根据权利要求1所述的一种无人机用加强型碳管，其特征在于：所述卡接结构(5)包括转轮(501)和导杆(505)，所述转轮(501)转动连接在机体(1)上，所述转轮(501)外转动连接有连接带(502)，所述连接带(502)的一端连接有第一固定板(503)，所述连接带(502)的另一端连接有第二固定板(504)，所述第一固定板(503)连接在第二卡板(4)上，所述第二固定板(504)连接在第一卡板(3)上，所述导杆(505)连接在第二卡板(4)内，所述第一卡板(3)滑动连接在导杆(505)外，所述导杆(505)外套接有弹簧(507)，所述导杆(505)的一端连接有固定盘(506)，所述固定盘(506)通过弹簧(507)与第一卡板(3)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种无人机用加强型碳管，其特征在于：所述防护结构(6)包括第一防护套(601)、第二防护套(602)和u型板(605)，所述第一防护套(601)搭接在管体(2)外，所述第二防护套(602)搭接在管体(2)外，所述第一防护套(601)与第二防护套(602)相搭接；所述第二防护套(602)上连接有卡柱(603)，所述第一防护套(601)内开设有卡槽(604)，所述卡柱(603)卡接在卡槽(604)内，所述u型板(605)与卡柱(603)相搭接；所述u型板(605)内卡接有安装板(606)，所述安装板(606)内设有螺栓(607)，所述第一防护套(601)上开设有螺纹孔(608)，所述螺栓(607)螺纹连接在螺纹孔(608)内。

4.根据权利要求1所述的一种无人机用加强型碳管，其特征在于：所述定位结构(7)包括定位板(701)和限位杆(702)，所述限位杆(702)转动连接在第一卡板(3)内，所述限位杆(702)滑动连接在第二卡板(4)内；所述定位板(701)连接在限位杆(702)外，所述限位杆(702)外套接有卷簧(703)；所述定位板(701)通过卷簧(703)与第一卡板(3)相连接，所述定位板(701)卡接在定位槽(8)内。

技术总结本技术公开了一种无人机用加强型碳管，属于无人机技术领域，其包括机体，所述机体内卡接有管体，所述管体外套接有防护结构，所述机体上连接有卡接结构，所述机体的侧面滑动连接有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板与卡接结构相连接，所述卡接结构与第二卡板相连接，所述第一卡板内转动连接有定位结构，所述定位结构滑动连接在第二卡板内，所述管体外开设有定位槽。该无人机用加强型碳管，通过设置机体、第一卡板、第二卡板和卡接结构，该碳管通过连接带、导杆和弹簧之间的配合，使得机体和管体能够实现组装的功能，便于将管体与机体进行快速拆装处理，后续便于对管体进行维修处理，避免管体发生损坏而造成机体难以正常使用的现象。技术研发人员：陈克朋,郭阳,万亚芬,陈克娥受保护的技术使用者：咸宁市天意模型科技有限公司技术研发日：20230906技术公布日：2024/5/27