一种航空食品车雨棚的制作方法

本技术涉及航空食品车，具体为一种航空食品车雨棚。

背景技术：

1、航空食品车是为飞机提供餐食及机供用品的机场专用车辆，工作人员通过将航空食品车厢体和前工作平台举升，使前工作平台和飞机舱门对接，工作人员将航空食品车内的餐食及机供用品的通过前工作平台运送到机舱内。遇到冬夏季不良天气时，不利于工作人员操作小餐车运送食品和机供用品，例如雨雪天，前工作平台湿滑存在安全隐患、工作人员需穿雨衣等防护用品工作行动不便，且存在餐食及机供用品受潮的隐患。为避免受不良天气影响，现有航空食品车车厢的顶端位置处通常安装有雨棚，用来遮风挡雨。

2、现有航空食品车上增加了固定式雨棚，其存在的问题是雨棚无法移动，在与飞机进行对接时可能占用车顶空间，从而导致雨棚擦碰飞机，从而造成经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空食品车雨棚，以解决上述背景技术中提出现有航空食品车上增加了固定式雨棚，其存在的问题是雨棚无法移动，在与飞机进行对接时可能占用车顶空间，从而导致雨棚擦碰飞机，从而造成经济损失的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空食品车雨棚，包括车厢，所述车厢的两个侧壁位置处对称安装有两个螺纹杆，所述车厢靠近两个螺纹杆一端的侧壁上均固定连接有限位块一，所述车厢靠近两个螺纹杆另一端的侧壁上均固定连接有限位块二，所述车厢靠近两个限位块二的侧壁上均安装有驱动电机，所述螺纹杆的表面位置处均螺纹连接有丝杆副，所述丝杆副的顶端位置处安装有若干个支撑杆，所述支撑杆的顶端位置处缝制有防水布，所述螺纹杆依次贯穿并转动连接在限位块一和限位块二的内部，所述螺纹杆靠近限位块二的一端与驱动电机输出端通过连轴器连接，提高了螺纹杆转动的稳定性。

3、优选的，两个所述丝杆副的顶端位置处均固定连接有限位块三，所述限位栓二插接在限位块三的内部，所述支撑杆的一端转动连接在限位栓二的外表面，实现了支撑杆一端的转动。

4、优选的，若干个所述支撑杆分为两组呈“s”形布设，所述支撑杆的顶端位置处插接有插销杆，所述插销杆大于车厢的宽度，所述防水布缝制在插销杆的顶端，两组所述支撑杆的底端位置处均插接有限位栓一，两组所述支撑杆通过均转动连接构成一体结构，方便两组支撑杆的整体移动。

5、优选的，两组所述支撑杆远离丝杆副的端部位置处均转动连接有固定架，所述固定架呈“冂”字形固定连接在两个限位块二的顶端位置处，实现了对支撑杆一端的支撑限位。

6、优选的，两组所述支撑杆靠近车厢侧壁的中间位置处均固定连接有卡块，所述卡块的侧壁上均转动连接有滑块，所述滑块远离卡块的端部位置处均开设有孔槽，所述孔槽的内部均插接有滑杆，提高了支撑杆移动的稳定性。

7、优选的，两个所述滑杆呈对称分布，所述滑杆的一端均固定连接在固定架的侧壁上，所述滑杆的另一端均固定连接在限位块一的侧壁上，实现了对滑杆的支撑。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、首先通过设置有螺纹杆、丝杆副、支撑杆、防水布和驱动电机，防水布为pvc布料材质均匀缝制在防水布的顶端位置处，通过启动驱动电机可带动丝杆副在螺纹杆的表面位置处移动，若干个支撑杆呈“s”状转动连接成一体结构，支撑杆跟随丝杆副同步移动，从而实现了防水布的移动，从而方便露出车厢顶端的开口，从而避免支撑提高了货物转移的便利性和安全性；其次通过设置有滑杆、卡块、滑块和孔槽，卡块固定在支撑杆靠近车厢侧壁的中间位置处，滑块转动连接在卡块的内部，用来限制滑块的位移，滑杆插接在孔槽的内部，通过滑块连接滑杆和支撑杆，从而限制支撑杆的侧向位移，提高了支撑杆移动的稳定性。

技术特征：

1.一种航空食品车雨棚，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的两个侧壁位置处对称安装有两个螺纹杆(2)，所述车厢(1)靠近两个螺纹杆(2)一端的侧壁上均固定连接有限位块一(3)，所述车厢(1)靠近两个螺纹杆(2)另一端的侧壁上均固定连接有限位块二(9)，所述车厢(1)靠近两个限位块二(9)的侧壁上均安装有驱动电机(11)，所述螺纹杆(2)的表面位置处均螺纹连接有丝杆副(4)，所述丝杆副(4)的顶端位置处安装有若干个支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶端位置处缝制有防水布(8)，所述螺纹杆(2)依次贯穿并转动连接限位块一(3)和限位块二(9)的内部，所述螺纹杆(2)靠近限位块二(9)的一端与驱动电机(11)输出端通过连轴器连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空食品车雨棚，其特征在于：两个所述丝杆副(4)的顶端位置处均固定连接有限位块三(13)，所述限位块三(13)的内部插接有限位栓二(14)，所述支撑杆(5)的一端转动连接在限位栓二(14)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种航空食品车雨棚，其特征在于：若干个所述支撑杆(5)分为两组呈“s”形布设，所述支撑杆(5)的顶端位置处插接有插销杆(6)，所述插销杆(6)大于车厢(1)的宽度，所述防水布(8)缝制在插销杆(6)的顶端，两组所述支撑杆(5)的底端位置处均插接有限位栓一(7)，两组所述支撑杆(5)通过均转动连接构成一体结构。

4.根据权利要求3所述的一种航空食品车雨棚，其特征在于：两组所述支撑杆(5)远离丝杆副(4)的端部位置处均转动连接有固定架(10)，所述固定架(10)呈“冂”字形固定连接在两个限位块二(9)的顶端位置处。

5.根据权利要求4所述的一种航空食品车雨棚，其特征在于：两组所述支撑杆(5)靠近车厢(1)侧壁的中间位置处均固定连接有卡块(15)，所述卡块(15)的侧壁上均转动连接有滑块(16)，所述滑块(16)远离卡块(15)的端部位置处均开设有孔槽(17)，所述孔槽(17)的内部均插接有滑杆(12)。

6.根据权利要求5所述的一种航空食品车雨棚，其特征在于：两个所述滑杆(12)呈对称分布，所述滑杆(12)的一端均固定连接在固定架(10)的侧壁上，所述滑杆(12)的另一端均固定连接在限位块一(3)的侧壁上。

技术总结本技术公开了一种航空食品车雨棚，包括车厢，所述车厢的两个侧壁位置处对称安装有两个螺纹杆，所述车厢靠近两个螺纹杆一端的侧壁上均固定连接有限位块一，所述车厢靠近两个螺纹杆另一端的侧壁上均固定连接有限位块二，所述车厢靠近两个限位块二的侧壁上均安装有驱动电机。本技术通过设置有螺纹杆、丝杆副、支撑杆、防水布和驱动电机，防水布为PVC布料材质均匀缝制在防水布的顶端位置处，通过启动驱动电机可带动丝杆副在螺纹杆的表面位置处移动，若干个支撑杆呈“S”状转动连接成一体结构，支撑杆跟随丝杆副同步移动，从而实现了防水布的移动，从而方便露出车厢顶端的开口，从而避免支撑提高了货物转移的便利性和安全性。技术研发人员：方宸,花义峰,祝增增受保护的技术使用者：安徽爱尔法地勤设备有限公司技术研发日：20230803技术公布日：2024/5/27