一种大载重无人机的制作方法

本技术属于大载重无人机，尤其涉及一种大载重无人机。

背景技术：

1、大载重无人机是一种能够携带较大负载的无人机系统，它通常具有较强的动力系统和稳定的飞行控制能力，能够携带货物、设备或传感器进行飞行任务。

2、大载重无人机携带货物飞行后，在需要进行落地，由于重力的作用，无人机会与地面产生冲击力，这种冲击力会导致无人机和地面之间的相对运动，从而引起振动，在着陆过程中出现不平衡或失控与下降过程中空气流动会对无人机产生一定的阻力和扰动等原因均会使大载重无人机在落地时会产生振动，大载重无人机在需要携带时，不能够快速的对货物进行固定，需要根据货物使用相匹配的固定方式，现有大载重无人机携带货物落地时，不能够进行减震，从而对大载重无人机的结构和货物容易因振动造成受损，使用效果不够好，上述技术存在的问题是：不能够对货物进行快速固定，不能够在落地时进行减震，大载重无人机的结构和货物容易因振动造成受损。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种大载重无人机。

2、本实用新型是这样实现的，一种大载重无人机，包括大载重无人机和保护装置，所述大载重无人机包括机体、两个支架和四个螺旋叶，两个支架的顶部分别与机体底部的前侧和后侧固定连接，四个螺旋叶分别固定于机体前后两侧的左侧和右侧，所述保护装置包括连接块、四个连接柱、容纳盒和两个夹持板，四个连接柱的顶部均与连接块的底部固定连接，所述容纳盒的顶部与四个连接柱的底部固定连接，两个夹持板的表面均与容纳盒的内部滑动连接，且分别位于容纳盒内部的前侧和后侧；

3、所述大载重无人机用于携带货物进行飞行运输；

4、所述保护装置用于避免货物在空中掉落。

5、为了能够对货物进行夹持固定和使大载重无人机落地时进行减震，优选地，两个夹持板的表面均与容纳盒的内部紧密接触，两个夹持板内部的顶部和底部均开设有空腔，四个空腔的内部均设置有锁紧组件，所述容纳盒的底部通过螺栓固定连接有壳体，所述壳体的内部活动连接有底座，所述底座内部前后两侧的左右两侧均设置有减震组件，通过多个锁紧组件，能够使两个夹持板对货物进行夹持固定，避免晃动，通过四个减震组件的使用，能够在大载重无人机落地使起到减震缓冲作用，对大载重无人机和货物进行保护。

6、为了使夹持板在容纳盒的内部调节位置后进行固定，优选地，所述锁紧组件包括锁紧块、拉杆和固定弹簧，所述锁紧块和拉杆的表面的均与空腔的内部活动连接，所述锁紧块的前侧与拉杆的后侧固定连接，所述固定弹簧的顶部与空腔内壁的顶部固定连接，所述固定弹簧的底部与锁紧块的顶部固定连接，所述拉杆的前侧贯穿夹持板且延伸至夹持板的外部，通过锁紧组件，锁紧块的底部能够移动至容纳盒的内部或从容纳盒的内部移出，固定弹簧起到固定和回弹作用，使锁紧块和拉杆移动后能够自动回弹至原位。

7、为了在落地时对大载重无人机和货物进行保护，优选地，所述减震组件包括阻尼杆、减震弹簧、阻尼保护块和阻尼弹簧，所述阻尼杆的顶部与壳体内部的顶部固定连接，所述阻尼杆表面的底部与阻尼保护块的内部滑动连接且紧密接触，所述阻尼保护块的底部与底座内部的底部固定连接，所述减震弹簧套设于阻尼杆的表面，所述减震弹簧靠近阻尼杆的一侧与阻尼杆固定连接，所述减震弹簧的底部与阻尼保护块的顶部固定连接，所述阻尼弹簧的底部与阻尼保护块内部的底部固定连接，所述阻尼弹簧的顶部与阻尼杆的底部固定连接，通过阻尼杆、减震弹簧和阻尼弹簧能够吸收和分散无人机落地的冲击力和振动，从而对无人机的结构和货物进行保护。

8、为了对货物进行固定牢固，优选地，所述锁紧块的底部通过空腔依次贯穿夹持板和容纳盒且延伸至容纳盒的内部，所述锁紧块的表面与夹持板和容纳盒的内部紧密接触，通过锁紧块的表面与夹持板和容纳盒的内部紧密接触，避免夹持板在容纳盒的内部固定后出现松动。

9、为了使夹持板能够调节不同的位置后并固定，优选地，所述容纳盒内部的顶部和底部均开设有多个调节槽且均匀分布，多个调节槽的内部均可与锁紧块的表面插接连接，通过多个调节槽与锁紧块的配合使用，实现夹持板在容纳盒的内部可以移动多个不同的位置且固定，从而对不同大小的货物夹持固定。

10、为了使锁紧块和拉杆更好的移动，优选地，所述锁紧块内部的左侧和右侧均滑动连接有限位块且紧密接触，两个限位块相反的一侧分别与空腔内壁的左侧和右侧固定连接，通过两个限位块，使锁紧块和拉杆在空腔的内部，只能向上或向下方向移动，起到限位支撑作用。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型通过设置大载重无人机、机体、支架、螺旋叶、保护装置、连接块和连接柱等结构部件，通过大载重无人机，可用于对货物进行飞行运输，通过保护装置，用于对货物进行保护，通过多个锁紧组件，可以使夹持板在容纳盒的内部对货物进行夹持固定，通过四个减震组件，可以使大载重无人机在落地时，起到减震作用，对大载重无人机的结构和货物进行保护，达到了能够对不同大小的货物进行夹持固定和落地时能够进行减震的效果。

技术特征：

1.一种大载重无人机，包括大载重无人机(1)和保护装置(2)，其特征在于：所述大载重无人机(1)包括机体(1a)、两个支架(1b)和四个螺旋叶(1c)，两个支架(1b)的顶部分别与机体(1a)底部的前侧和后侧固定连接，四个螺旋叶(1c)分别固定于机体(1a)前后两侧的左侧和右侧，所述保护装置(2)包括连接块(2a)、四个连接柱(2b)、容纳盒(2c)和两个夹持板(2d)，四个连接柱(2b)的顶部均与连接块(2a)的底部固定连接，所述容纳盒(2c)的顶部与四个连接柱(2b)的底部固定连接，两个夹持板(2d)的表面均与容纳盒(2c)的内部滑动连接，且分别位于容纳盒(2c)内部的前侧和后侧；

2.如权利要求1所述的一种大载重无人机，其特征在于：两个夹持板(2d)的表面均与容纳盒(2c)的内部紧密接触，两个夹持板(2d)内部的顶部和底部均开设有空腔(3)，四个空腔(3)的内部均设置有锁紧组件(4)，所述容纳盒(2c)的底部通过螺栓固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)的内部活动连接有底座(6)，所述底座(6)内部前后两侧的左右两侧均设置有减震组件(7)。

3.如权利要求2所述的一种大载重无人机，其特征在于：所述锁紧组件(4)包括锁紧块(401)、拉杆(402)和固定弹簧(403)，所述锁紧块(401)和拉杆(402)的表面的均与空腔(3)的内部活动连接，所述锁紧块(401)的前侧与拉杆(402)的后侧固定连接，所述固定弹簧(403)的顶部与空腔(3)内壁的顶部固定连接，所述固定弹簧(403)的底部与锁紧块(401)的顶部固定连接，所述拉杆(402)的前侧贯穿夹持板(2d)且延伸至夹持板(2d)的外部。

4.如权利要求2所述的一种大载重无人机，其特征在于：所述减震组件(7)包括阻尼杆(701)、减震弹簧(702)、阻尼保护块(703)和阻尼弹簧(704)，所述阻尼杆(701)的顶部与壳体(5)内部的顶部固定连接，所述阻尼杆(701)表面的底部与阻尼保护块(703)的内部滑动连接且紧密接触，所述阻尼保护块(703)的底部与底座(6)内部的底部固定连接，所述减震弹簧(702)套设于阻尼杆(701)的表面，所述减震弹簧(702)靠近阻尼杆(701)的一侧与阻尼杆(701)固定连接，所述减震弹簧(702)的底部与阻尼保护块(703)的顶部固定连接，所述阻尼弹簧(704)的底部与阻尼保护块(703)内部的底部固定连接，所述阻尼弹簧(704)的顶部与阻尼杆(701)的底部固定连接。

5.如权利要求3所述的一种大载重无人机，其特征在于：所述锁紧块(401)的底部通过空腔(3)依次贯穿夹持板(2d)和容纳盒(2c)且延伸至容纳盒(2c)的内部，所述锁紧块(401)的表面与夹持板(2d)和容纳盒(2c)的内部紧密接触。

6.如权利要求3所述的一种大载重无人机，其特征在于：所述容纳盒(2c)内部的顶部和底部均开设有多个调节槽(8)且均匀分布，多个调节槽(8)的内部均可与锁紧块(401)的表面插接连接。

技术总结本技术涉及大载重无人机技术领域，本技术公开了一种大载重无人机，包括大载重无人机和保护装置。本技术通过设置大载重无人机、机体和支架等结构部件，通过大载重无人机，可用于对货物进行飞行运输，通过保护装置，用于对货物进行保护，通过多个锁紧组件，可以使夹持板在容纳盒的内部对货物进行夹持固定，通过四个减震组件，可以使大载重无人机在落地时，起到减震作用，对大载重无人机的结构和货物进行保护，达到了能够对不同大小的货物进行夹持固定和落地时能够进行减震的效果，解决不能够对货物进行快速固定，不能够在落地时进行减震，大载重无人机的结构和货物容易因振动造成受损问题。技术研发人员：孙圣鑫,孙龙洋,祁豪受保护的技术使用者：浩腾（湖北）智能科技有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/5/29