一种无人机燃油发动机安装机构的制作方法

本技术涉及无人机，具体涉及一种无人机燃油发动机安装机构。

背景技术：

1、无人机搭载燃油发动机，发动机启动后在x、y、z轴都有高频的强烈振动，导致飞控系统工作出现故障。目前同行业使用橡胶垫和发动机的安装柱连接，出现以下问题：1.螺钉的预紧力依靠经验，安装难度较大；2.长期使用橡胶垫破损，减振效果大幅度降低；3.安装发动机的螺钉容易松动，导致飞行事故。因此，亟待解决对可靠的减振机构用于无人机搭载燃油发动机的安装问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种无人机燃油发动机安装机构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种无人机燃油发动机安装机构，包括螺旋桨组件、发动机、安装连接组件以及机身，所述螺旋桨组件与所述发动机的一端固定连接，所述发动机的另一端通过所述安装连接组件与所述机身固定连接。

3、在本实用新型中，优选地，所述安装连接组件包括安装柱、减振安装板以及减振安装座，所述安装柱的一端与所述发动机的连接耳通过第一螺钉固定连接，所述安装柱的另一端穿设所述减振安装板且通过第二螺钉与其固定连接，所述减振安装板与所述减振安装座之间通过减振组件固定连接，所述减振安装座与所述机身通过第三螺钉固定连接。

4、在本实用新型中，优选地，所述减振组件设置于所述减振安装板与所述减振安装座之间的平面上，所述减振组件包括橡胶减振器和第四螺钉，所述橡胶减振器通过第四螺钉与所述减振安装板固定连接。

5、在本实用新型中，优选地，所述减振安装板与所述减振安装座倾斜45°的斜面之间设有所述减振组件。

6、在本实用新型中，优选地，所述第一螺钉与所述连接耳之间依次设有弹性垫圈和平垫圈。

7、在本实用新型中，优选地，所述第二螺钉与所述减振安装板之间设有弹性垫圈和平垫圈。

8、在本实用新型中，优选地，所述第三螺钉与所述减振安装座之间设有弹性垫圈和平垫圈。

9、在本实用新型中，优选地，所述第四螺钉与所述减振安装板之间设有弹性垫圈和平垫圈。

10、在本实用新型中，优选地，所述螺旋桨组件包括整流罩、螺旋桨叶片以及螺旋桨衬套，所述整流罩与所述螺旋桨叶片的一侧固定连接，所述螺旋桨叶片的另一侧与所述螺旋桨衬套固定连接，所述螺旋桨衬套与所述发动机固定连接。

11、本实用新型具有的优点和积极效果是：通过设置包括安装柱、减振安装板以及减振安装座在内的安装连接组件，可以有效过滤发动机在怠速和高速运转时x、y、z轴产生的振动，有效地连接发动机和机身，安装过程简单，不需要安装经验，且连接效果可靠，从而减少了安装结构的检测和维护时间。

技术特征：

1.一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，包括螺旋桨组件、发动机、安装连接组件以及机身，所述螺旋桨组件与所述发动机的一端固定连接，所述发动机的另一端通过所述安装连接组件与所述机身固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述安装连接组件包括安装柱、减振安装板以及减振安装座，所述安装柱的一端与所述发动机的连接耳通过第一螺钉固定连接，所述安装柱的另一端穿设所述减振安装板且通过第二螺钉与其固定连接，所述减振安装板与所述减振安装座之间通过减振组件固定连接，所述减振安装座与所述机身通过第三螺钉固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述减振组件设置于所述减振安装板与所述减振安装座之间的平面上，所述减振组件包括橡胶减振器和第四螺钉，所述橡胶减振器通过第四螺钉与所述减振安装板固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述减振安装板与所述减振安装座倾斜45°的斜面之间设有所述减振组件。

5.根据权利要求2所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述第一螺钉与所述连接耳之间依次设有弹性垫圈和平垫圈。

6.根据权利要求2所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述第二螺钉与所述减振安装板之间设有弹性垫圈和平垫圈。

7.根据权利要求2所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述第三螺钉与所述减振安装座之间设有弹性垫圈和平垫圈。

8.根据权利要求3所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述第四螺钉与所述减振安装板之间设有弹性垫圈和平垫圈。

9.根据权利要求1所述的一种无人机燃油发动机安装机构，其特征在于，所述螺旋桨组件包括整流罩、螺旋桨叶片以及螺旋桨衬套，所述整流罩与所述螺旋桨叶片的一侧固定连接，所述螺旋桨叶片的另一侧与所述螺旋桨衬套固定连接，所述螺旋桨衬套与所述发动机固定连接。

技术总结本技术提供一种无人机燃油发动机安装机构，包括螺旋桨组件、发动机、安装连接组件以及机身，螺旋桨组件与发动机的一端固定连接，发动机的另一端通过安装连接组件与机身固定连接，安装连接组件包括安装柱、减振安装板以及减振安装座，安装柱的一端与发动机的连接耳通过第一螺钉固定连接，安装柱的另一端穿设减振安装板且通过第二螺钉与其固定连接，减振安装板与减振安装座之间通过减振组件固定连接，减振安装座与机身通过第三螺钉固定连接。本技术能够有效过滤发动机在怠速和高速运转时轴向产生的振动，连接发动机和机身的安装过程简单，且连接效果可靠，从而减少了安装结构的检测和维护时间。技术研发人员：高桓,夏晓睿,贺翔受保护的技术使用者：天津龙创世纪汽车设计有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/5/29