飞行器倾转旋翼测试台的制作方法

本技术涉及飞行器制造，尤其是涉及一种飞行器倾转旋翼测试台。

背景技术：

1、相关技术中指出，市面上已有台架无来流的场景，且只能实现单方向的拉力和振动强度测试。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种飞行器倾转旋翼测试台，所述飞行器倾转旋翼测试台可以模拟真实的飞行场景，对旋翼进行飞行测试。

2、根据本实用新型的飞行器倾转旋翼测试台，用于测试所述飞行器的旋翼，包括：基座；倾转机构，所述倾转机构设于所述基座上，所述倾转机构具有倾转驱动器，所述旋翼与所述倾转驱动器相连，所述倾转驱动器驱动所述旋翼倾转；六维力传感器，所述六维力传感器设于所述倾转机构上，且位于所述倾转机构与所述旋翼之间；来流风机，所述来流风机设于所述测试台上，用于在测试所述旋翼时提供风力。

3、根据本实用新型的飞行器倾转旋翼测试台，通过旋翼在水平布置和垂直布置下，设置不同来流风速，模拟真实的飞行场景，测试旋翼性能、电驱性能、结构强度、倾转结构可靠性、电驱可靠性以及不同姿态下动力系统振动强度，提前验证动力系统的拉力及结构强度，提高产品的安全性，且测试台整体结构简单稳固。

4、在一些实施例中，所述倾转驱动器具有输出轴，所述旋翼与所述输出轴之间通过紧固件相连。

5、在一些实施例中，所述倾转机构具有可活动的倾转件，所述倾转驱动器固定于所述倾转件上。

6、在一些实施例中，所述倾转件形成为转接板，所述转接板的一端与所述倾转驱动器相连，所述转接板的另一端与所述旋翼相连。

7、在一些实施例中，所述转接板具有第一板和第二板，所述第一板沿竖直方向延伸，所述第二板沿水平方向延伸，所述第一板的一端与所述倾转驱动器相连，所述第一板的另一端与所述第二板的一端相连，所述第二板的另一端与所述旋翼相连。

8、在一些实施例中，所述倾转驱动器为伺服电机。

9、在一些实施例中，飞行器倾转旋翼测试台还包括：定位器，所述定位器与所述转接板相连，用于对所述转接板的倾转位置进行固定。

10、在一些实施例中，所述定位器为rv减速器。

11、在一些实施例中，飞行器倾转旋翼测试台还包括：检测器，所述检测器设于所述基座上，且位于所述基座与所述倾转机构之间。

12、在一些实施例中，飞行器倾转旋翼测试台还包括：控制模块，所述控制模块分别与所述倾转驱动器和所述来流风机电连接。

13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种飞行器倾转旋翼测试台，用于测试所述飞行器的旋翼，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，所述倾转驱动器具有输出轴，所述旋翼与所述输出轴之间通过紧固件相连。

3.根据权利要求2所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，所述倾转机构具有可活动的倾转件，所述倾转驱动器固定于所述倾转件上。

4.根据权利要求3所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，所述倾转件形成为转接板，所述转接板的一端与所述倾转驱动器相连，所述转接板的另一端与所述旋翼相连。

5.根据权利要求4所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，所述转接板具有第一板和第二板，所述第一板沿竖直方向延伸，所述第二板沿水平方向延伸，所述第一板的一端与所述倾转驱动器相连，所述第一板的另一端与所述第二板的一端相连，所述第二板的另一端与所述旋翼相连。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，所述倾转驱动器为伺服电机。

7.根据权利要求5所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，还包括：定位器，所述定位器与所述转接板相连，用于对所述转接板的倾转位置进行固定。

8.根据权利要求7所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，所述定位器为rv减速器。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，还包括：检测器，所述检测器设于所述基座上，且位于所述基座与所述倾转机构之间。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的飞行器倾转旋翼测试台，其特征在于，还包括：控制模块，所述控制模块分别与所述倾转驱动器和所述来流风机电连接。

技术总结本技术公开了一种飞行器倾转旋翼测试台，包括：基座；倾转机构，所述倾转机构设于所述基座上，所述倾转机构具有倾转驱动器，所述旋翼与所述倾转驱动器相连，所述倾转驱动器驱动所述旋翼倾转；六维力传感器，所述六维力传感器设于所述倾转机构上，且位于所述倾转机构与所述旋翼之间；来流风机，所述来流风机设于所述测试台上，用于在测试所述旋翼时提供风力。根据本技术的飞行器倾转旋翼测试台，通过旋翼在水平布置和垂直布置下，设置不同来流风速，模拟真实的飞行场景，测试旋翼性能、电驱性能、结构强度、倾转结构可靠性、电驱可靠性以及不同姿态下动力系统振动强度，提前验证动力系统的拉力及结构强度，提高产品的安全性。技术研发人员：吴杰波,吴发亮,郑月,苏庆鹏受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/5/29