一种直升机减摆器加油工具的制作方法

本技术属于直升机检修设备，特别涉及一种直升机减摆器加油工具。

背景技术：

1、直升机在飞行过程中，由于其特殊的旋翼设计，容易产生不稳定的振动和摆动。为了减少这种摆动，提高飞行稳定性和安全性，直升机配备了减摆器。减摆器是一种专门用于控制和减少直升机旋翼系统振动的装置，它能够有效地抑制或消除由旋翼引起的不良气动弹性效应。

2、在直升机的减摆系统中，液压油扮演着至关重要的角色。液压油不仅能够传递压力，还能润滑各个运动部件，减少磨损。因此，保持液压油的清洁和充足是直升机维护工作中的重要环节。

3、对于直升机定期巡检过程中，需要对多架直升机的减摆器进行补油。现有的加油设备体积较大，不易移动，主要适用于减摆器拆卸维修过程时，整体换油，加油量较大的工况，并不适用于巡检过程中，对减摆器的少量补油。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种直升机减摆器加油工具，旨在解决上述背景技术中现有技术存在的现有减摆器加油设备体积较大，不易移动，定期对多架直升机巡检时，不能便捷的对减摆器进行少量补充液压油的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种直升机减摆器加油工具，包括箱体，以及设置于箱体内的储油罐，所述储油罐内设有与其滑动配合的推板，储油罐端部设有注油管，储油罐一侧设置套筒，所述套筒内设有固定板，所述固定板螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿入储油罐，螺纹杆的端部与推板转动连接，螺纹杆的另一端传动连接步进电机，套筒沿其长度方向设置滑槽，所述步进电机设置连接杆，所述连接杆与滑槽滑动配合。

4、进一步的，所述箱体内设有收集罐，所述收集罐设有连接座，所述连接座连接多个收集管，所述收集管设有控制阀和收集接头，所述收集接头用于连接减摆器的排气孔，所述控制阀用于控制收集管通断。

5、进一步的，所述储油罐的进油孔设有盖体，所述盖体包括盖板，盖板底部设有垫块，所述垫块用于密封进油孔。

6、进一步的，所述储油罐位于进油孔外侧设置固定环，所述固定环内侧设有内螺纹，所述盖板底面设有环板，所述环板套设于垫块外侧，所述环板外侧设有外螺纹，所述环板与固定环螺纹配合。

7、进一步的，所述进油孔设置折叠机构，所述折叠机构包括依次连接的第一环形壁、第二环形壁和第三环形壁，所述第一环形壁连接进油孔，所述第三环形壁的直径大于第一环形壁的直径，所述第三环形壁位于固定环内侧，所述第一环形壁和第三环形壁均为竖向设置，所述垫块与第一环形壁的尺寸和形状适配。

8、进一步的，所述推板与储油罐内壁之间设有密封环，推板设有供密封环部分嵌入的环形凹槽，推板沿储油罐长度方向与储油罐内壁滑动配合。

9、进一步的，所述连接座内设有过滤层，所述过滤层用于过滤收集的油液。

10、相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果。

11、1.本实用新型提供一种直升机减摆器加油工具，箱体内设置储油罐，方便巡检时携带和移动，注油过程中，步进电机驱动螺纹杆转动，从而推动推板将储油罐内的油液通过注油管注入减摆器中，步进电机便于精准调控加油量。相较于现有的减摆器加油设备，该直升机减摆器加油工具便于携带，操作便捷，直升机巡检过程中，可以便捷的对减摆器进行少量补油。

12、2.箱体内设置收集机构，减摆器排空时，部分油液沿收集管回收至收集罐内，一方面可以降低油液的浪费，另一方面，有利于解决油液滴落至地面，影响环境整洁的问题。

13、3.储油罐的进油孔设置折叠机构，注油时，展开折叠机构，拓展的进油孔面积，便于向储油罐内加油，提升加油的便捷度，注油完成后，盖体与固定环和折叠机构配合，使盖体密封盖合于进油孔，有利于保障减摆器注油的稳定性。

技术特征：

1.一种直升机减摆器加油工具，其特征在于，包括箱体（1），以及设置于箱体（1）内的储油罐（2），所述储油罐（2）内设有与其滑动配合的推板（15），储油罐（2）端部设有注油管（4），储油罐（2）一侧设置套筒（3），所述套筒（3）内设有固定板（13），所述固定板（13）螺纹连接螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的一端穿入储油罐（2），螺纹杆（12）的端部与推板（15）转动连接，螺纹杆（12）的另一端传动连接步进电机（11），套筒（3）沿其长度方向设置滑槽（16），所述步进电机（11）设置连接杆（17），所述连接杆（17）与滑槽（16）滑动配合。

2.如权利要求1所述的直升机减摆器加油工具，其特征在于，所述箱体（1）内设有收集罐（5），所述收集罐（5）设有连接座（6），所述连接座（6）连接多个收集管（7），所述收集管（7）设有控制阀（8）和收集接头（9），所述收集接头（9）用于连接减摆器的排气孔，所述控制阀（8）用于控制收集管（7）通断。

3.如权利要求1或2所述的直升机减摆器加油工具，其特征在于，所述储油罐（2）的进油孔设有盖体（20），所述盖体（20）包括盖板（21），所述盖板（21）底部设有垫块（23），所述垫块（23）用于密封进油孔。

4.如权利要求3所述的直升机减摆器加油工具，其特征在于，所述储油罐（2）位于进油孔外侧设置固定环（24），所述固定环（24）内侧设有内螺纹，所述盖板（21）底面设有环板（22），所述环板（22）套设于垫块（23）外侧，所述环板（22）外侧设有外螺纹，所述环板（22）与固定环（24）螺纹配合。

5.如权利要求4所述的直升机减摆器加油工具，其特征在于，所述进油孔设置折叠机构（25），所述折叠机构（25）包括依次连接的第一环形壁（26）、第二环形壁（27）和第三环形壁（28），所述第一环形壁（26）连接进油孔，所述第三环形壁（28）的直径大于第一环形壁（26）的直径，所述第三环形壁（28）位于固定环（24）内侧，所述第一环形壁（26）和第三环形壁（28）均为竖向设置，所述垫块（23）与第一环形壁（26）的尺寸和形状适配。

6.如权利要求1所述的直升机减摆器加油工具，其特征在于，所述推板（15）与储油罐（2）内壁之间设有密封环（19），推板（15）设有供密封环（19）部分嵌入的环形凹槽（18），推板（15）沿储油罐（2）长度方向与储油罐（2）内壁滑动配合。

7.如权利要求2所述的直升机减摆器加油工具，其特征在于，所述连接座（6）内设有过滤层（32），所述过滤层（32）用于过滤收集的油液。

技术总结本技术公开一种直升机减摆器加油工具，属于直升机检修设备技术领域，包括箱体，以及设置于箱体内的储油罐，所述储油罐内设有与其滑动配合的推板，储油罐端部设有注油管，储油罐一侧设置套筒，所述套筒内设有固定板，所述固定板螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿入储油罐，螺纹杆的端部与推板转动连接，螺纹杆的另一端传动连接步进电机，套筒沿其长度方向设置滑槽，所述步进电机设置连接杆，所述连接杆与滑槽滑动配合。本技术通过在箱体内设置加油机构和收集机构，在直升机巡检过程中，便于携带移动，可以为减摆器少量补油，同时降低油液的浪费。技术研发人员：李大旭,唐小棋,冯杨受保护的技术使用者：甘肃公航旅金汇通用航空有限公司技术研发日：20240401技术公布日：2024/5/29