残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构的制作方法

本技术涉及航空，具体涉及一种残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构。

背景技术：

1、通常说的航空器一般是指飞机，在起降过程中要与地面高速接触，起落架容易出现故障，影响机场的正常运转，此时要对事故航空器实施应急搬移救援就需使用专业的搬移设备。现有技术中，已经有数个用于起落架故障搬移用拖车相关专利技术，均存在技术缺陷，不够稳定、不够安全，尚没有转化为产品应用到实际救援中，因此需要设计一种新型的拖移装置。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构。

2、本实用新型采用的技术方案是：残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，包括u型车架，在该u型车架的前端设置有牵引销和控制面板，后端设置有后张紧机构；在所述的u型车架的顶部设置有与后张紧机构对应的前张紧机构，在所述的前张紧机构和后张紧机构之间设置有承载底板，该承载底板连接有向地面延伸的桥板；在所述的u型车架的顶部还设置有与控制面板连接的液压动力系统，所述的前张紧机构、后张紧机构均与液压动力系统连接。

3、为更好地实现本实用新型，所述的前张紧机构包括与液压动力系统连接的两个第一液压缸，该第一液压缸的伸缩端设置有前推爪。

4、为更好地实现本实用新型，所述的后张紧机构包括第一尾梁和第二尾梁，该第一尾梁和第二尾梁分别通过一尾梁转轴铰接在u型车架的尾部两侧；在所述的第一尾梁和第二尾梁上均设置有与液压动力系统连接的液压机构。

5、为更好地实现本实用新型，所述的第一尾梁和第二尾梁之间通过两组防扭连体销连接。

6、为更好地实现本实用新型，所述的液压机构包括设置在第一尾梁或第二尾梁的第二液压缸，该第二液压缸的伸缩端设置有后推爪，该后推爪的位置与所述的前推爪位置对应。

7、为更好地实现本实用新型，所述的前推爪和后推爪均为弧形，且与前起落架的轮面适配。

8、为更好地实现本实用新型，还包括有遥控器，该遥控器与控制面板无线连接。

9、为更好地实现本实用新型，所述的u型车架前后两端向下弯曲，让u型车架底部的牵引轮隐藏。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，通过u型车架、牵引销、控制面板、后张紧机构、前张紧机构、承载底板、桥板以及液压动力系统等的配合，使用时，让u型车架对应航空器的前起落架，前起落架从桥板到达承载板后，控制前张紧机构和后张紧机构，对前起落架进行固定，可以对前起落架前后进行夹紧稳定，大大提高了稳定性，在拖移过程中，能够提高安全性，具有结构简单、操作方便快速、安全的优点。

技术特征：

1.残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：包括u型车架(3)，在该u型车架(3)的前端设置有牵引销(18)和控制面板(19)，后端设置有后张紧机构；在所述的u型车架(3)的顶部设置有与后张紧机构对应的前张紧机构，在所述的前张紧机构和后张紧机构之间设置有承载底板(32)，该承载底板(32)连接有向地面延伸的桥板(33)；在所述的u型车架(3)的顶部还设置有与控制面板(19)连接的液压动力系统(20)，所述的前张紧机构、后张紧机构均与液压动力系统(20)连接。

2.根据权利要求1所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：所述的前张紧机构包括与液压动力系统(20)连接的两个第一液压缸(24)，该第一液压缸(24)的伸缩端设置有前推爪(25)。

3.根据权利要求2所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：所述的后张紧机构包括第一尾梁(27)和第二尾梁(30)，该第一尾梁(27)和第二尾梁(30)分别通过一尾梁转轴(26)铰接在u型车架(3)的尾部两侧；在所述的第一尾梁(27)和第二尾梁(30)上均设置有与液压动力系统(20)连接的液压机构。

4.根据权利要求3所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：所述的第一尾梁(27)和第二尾梁(30)之间通过两组防扭连体销(31)连接。

5.根据权利要求4所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：所述的液压机构包括设置在第一尾梁(27)或第二尾梁(30)的第二液压缸(28)，该第二液压缸(28)的伸缩端设置有后推爪(29)，该后推爪(29)的位置与所述的前推爪(25)位置对应。

6.根据权利要求5所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：所述的前推爪(25)和后推爪(29)均为弧形，且与前起落架的轮面适配。

7.根据权利要求1所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：还包括有遥控器，该遥控器与控制面板(19)无线连接。

8.根据权利要求1所述的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，其特征在于：所述的u型车架(3)前后两端向下弯曲，让u型车架(3)底部的牵引轮隐藏。

技术总结本技术涉及航空技术领域，具体涉及一种残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构。U型车架的前端设置有牵引销和控制面板，后端设置有后张紧机构；在U型车架的顶部设置有与后张紧机构对应的前张紧机构，在前张紧机构和后张紧机构之间设置有承载底板，该承载底板连接有向地面延伸的桥板。本技术的残损航空器快速拖移系统装置后起落架拖车机构，使用时，让前起落架拖移车对应航空器的前起落架，前起落架从桥板到达承载板后，控制前张紧机构和后张紧机构，对前起落架进行固定，可以对前起落架前后进行夹紧稳定，大大提高了稳定性，在拖移过程中，能够提高安全性，具有结构简单、操作方便快速、安全的优点。技术研发人员：孙建军,王桦受保护的技术使用者：河南宜和城保装备科技实业有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/5/29