一种飞机轮胎防尘帽拆装工具的制作方法

本技术涉及飞机地面维修，尤其涉及一种飞机轮胎防尘帽拆装工具。

背景技术：

1、在航空公司的日常维护任务中，要求每日航前测量飞机轮胎的气压，使轮胎气压达到手册要求数值范围内。如轮胎气压不足，则需要充气至上限，如轮胎气压过大，则需要放气至标准范围内。

2、每个飞机轮胎的充气嘴上都安装了防尘帽，每次测量都需要拆下防尘帽。由于航空器设计原因，每个外侧主轮上都安装了整流罩，整流罩上有开孔用于接近防尘帽，由于设计原因整流罩上的开孔很小，操作空间有限，视线受阻，人手无法穿过整流罩开孔去拆下内侧的防尘帽。很多航空事故案例中，航前拆装防尘帽时，由于难以接近，导致防尘帽在拆卸过程中很容易掉入到整流罩和机轮的夹缝中，或者掉入机轮内部，导致安全事故。并且，如果防尘帽掉落在机轮内部是无法取出的，导致轮便无法使用，只能花不少时间去更换机轮，容易导致航班延误。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，以克服现有技术中的不足。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，包括同轴配合对接的第一套筒和第二套筒，第一套筒内轴向安装有顶出组件，第二套筒内径向安装有防掉落组件。

4、所述第一套筒，其接近第二套筒的一端轴向开设有对接凹槽；该第一套筒沿轴心方向开设有顶出配件安装孔，该顶出配件安装孔轴向贯穿第一套筒；

5、所述第二套筒，其接近第一套筒的一端轴向凸出设置有对接凸台，对接凸台与第一套筒上的对接凹槽配合；该第二套筒沿轴心方向开设有顶出孔，该顶出孔与第一套筒上的顶出配件安装孔对应；所述第二套筒的远离第一套筒的一端轴向设置有防尘帽拆装槽，所述顶出孔贯穿防尘帽拆装槽；

6、所述第二套筒上还径向对称设置有一对防掉落配件安装孔，该防掉落配件安装孔内安装一对所述防掉落组件，该防掉落配件安装孔径向贯穿所述防尘帽拆装槽。

7、进一步地，所述顶出组件包括顶杆和第一复位弹簧；所述顶杆一端插接在所述顶出配件安装孔内，顶杆另一端设置有杆头；所述第一复位弹簧套设在该顶杆上，第一复位弹簧一端连接顶杆的杆头，另一端连接所述第二套筒。

8、进一步地，所述防掉落组件包括依次连接的顶球、连杆和盖板，所述连杆上套设第二复位弹簧，第二复位弹簧一端连接顶球，另一端连接盖板。

9、优选地，所述第一套筒的对接凹槽与第二套筒的对接凸台的接触端面上均设置有磁环。

10、优选地，所述第一套筒的远离第二套筒的一端径向设置有转动把手。

11、优选地，所述盖板与所述防掉落配件安装孔内壁螺纹连接。

12、优选地，所述对接凹槽为内六角凹槽；所述对接凸台为外六角凸台。

13、优选地，所述杆头的直径大于所述顶杆的直径。

14、优选地，所述第一套筒上的所述顶出配件安装孔与第二套筒上的所述顶出孔同轴，且孔径相等。

15、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

16、1)本案的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其在第二套筒内设置有防掉落组件，被拆卸下来的防尘帽会卡在第二套筒内，不会掉落出来，从而防止防尘帽掉入机轮或掉入机轮与整流罩的间隙中，在实际工况中拆卸防尘帽时非常实用，有效提高飞机胎压检测工作的效率。

17、2)本案的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其采用两段式设计，第一套筒可与不同型号不同尺寸的第二套筒对接，可用于拆卸不同型号的防尘帽，适用性好。

18、3)本案的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，设计成两段式套筒，细长的套筒可以代替人手穿过整流罩开孔去套住防尘帽，操作方便，视野好，拆卸过程可实时观察到防尘帽的状态。

19、为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。

技术特征：

1.一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，包括同轴配合对接的第一套筒(1)和第二套筒(2)，第一套筒(1)内轴向安装有顶出组件(3)，第二套筒(2)内径向安装有防掉落组件(4)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述顶出组件(3)包括顶杆(31)和第一复位弹簧(32)；所述顶杆(31)一端插接在所述顶出配件安装孔(13)内，顶杆(31)另一端设置有杆头(33)；所述第一复位弹簧(32)套设在该顶杆(31)上，第一复位弹簧(32)一端连接顶杆(31)的杆头(33)，另一端连接所述第二套筒(2)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述防掉落组件(4)包括依次连接的顶球(41)、连杆(42)和盖板(43)，所述连杆(42)上套设第二复位弹簧(44)，第二复位弹簧(44)一端连接顶球(41)，另一端连接盖板(43)。

4.根据权利要求3所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述第一套筒(1)的对接凹槽(11)与第二套筒(2)的对接凸台(21)的接触端面上均设置有磁环。

5.根据权利要求3所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述第一套筒(1)的远离第二套筒(2)的一端径向设置有转动把手(12)。

6.根据权利要求3所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述盖板(43)与所述防掉落配件安装孔(24)内壁螺纹连接。

7.根据权利要求3所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述对接凹槽(11)为内六角凹槽；所述对接凸台(21)为外六角凸台。

8.根据权利要求3所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述杆头(33)的直径大于所述顶杆(31)的直径。

9.根据权利要求3所述的一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，其特征在于：所述第一套筒(1)上的所述顶出配件安装孔(13)与第二套筒(2)上的所述顶出孔(22)同轴，且孔径相等。

技术总结一种飞机轮胎防尘帽拆装工具，包括通过对接凹槽与对接凸台来对接的第一套筒和第二套筒，第一套筒内轴向安装有顶出组件，第二套筒内径向安装有防掉落组件。第一套筒沿轴心方向开设有顶出配件安装孔，顶出配件安装孔轴向贯穿第一套筒。第二套筒沿轴心方向开设有顶出孔，顶出孔与顶出配件安装孔对应，顶出孔贯穿防尘帽拆装槽；第二套筒的远离第一套筒的一端设置有防尘帽拆装槽。第二套筒上还径向对称设置有一对防掉落配件安装孔，防掉落配件安装孔内安装防掉落组件，防掉落配件安装孔径向贯穿防尘帽拆装槽。本拆装工具，在第二套筒内设置有防掉落组件，被拆卸下来的防尘帽会卡在第二套筒内，不会自然掉落出来，有效提高飞机胎压检测工作的效率。技术研发人员：栾志灵,王韩琳,郑淞仁受保护的技术使用者：海航航空技术有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/6/5