一种可降低气流阻力的航拍无人机的制作方法

本技术涉及航拍无人机，特别涉及一种可降低气流阻力的航拍无人机。

背景技术：

1、航拍无人机是以无人驾驶飞机作为空中平台,以机载遥感设备,如高分辨率ccd数码相机、轻型光学相机、红外扫描仪，激光扫描仪、磁测仪等获取信息，用计算机对图像信息进行处理，并按照一定精度要求制作成图像。全系统在设计和最优化组合方面具有突出的特点，是集成了高空拍摄、遥控、遥测技术、视频影像微波传输和计算机影像信息处理的新型应用技术。

2、目前，现有的无人机(根据专利号：cn213384716u)，公开了一种航拍无人机，其包括：螺旋机翼、机身主体、侧支撑架、弹撑组件、防坠保护组件以及摄像装置；其中，所述机身主体圆周侧围对称设置有多个侧支撑架，各所述侧支撑架的上端面中部通过内置电机可相对转动的设置有多个螺旋机翼，所述机身主体的下端面中部安装有摄像装置；所述摄像装置通过其自身旋转微调对摄影镜面主体进行对应调整；所述侧支撑架内均安装有弹撑组件，各所述弹撑组件在航拍无人机进行起飞升降时对其机身主体进行支撑缓冲；所述机身主体的下端面位于各所述侧支撑架的对应位置均设置有防坠保护组件，所述防坠保护组件在航拍无人机航拍中断电失联时，对其机身主体以及摄像装置进行保护。

3、但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在根据下技术问题：该无人机在进行飞行时，机身主体不具备降低气流的功能，且飞行时无人机的起落架同样会对气流造成干扰，因此，为解决上述问题，我们提出一种可降低气流阻力的航拍无人机。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可降低气流阻力的航拍无人机，解决该无人机在进行飞行时，机身主体不具备降低气流的功能，且飞行时无人机的起落架同样会对气流造成干扰的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、一种可降低气流阻力的航拍无人机，包括锥型机身一和锥型机身二，所述锥型机身一和锥型机身二之间固定安装有衔接板，所述衔接板的侧端部固定安装有四个连接杆，所述连接杆的侧端部固定安装有同一个承载架；

6、其中，所述锥型机身一和锥型机身二呈现锥型，所述锥型机身二的位置位于锥型机身一的下方，所述锥型机身一和锥型机身二呈现对称安装；

7、所述承载架的上端部贯穿滑动安装有四个螺纹调节杆，所述承载架的下端部转动安装有四个螺纹调节辊；

8、其中，四个所述螺纹调节辊分别于四个螺纹调节杆进行套接螺纹安装。

9、优选的：所述衔接板和承载架之间固定安装有两个支撑板；

10、其中，两个所述支撑板分别位于承载架的侧端部呈现上下对称安装。

11、两个所述支撑板之间固定安装有伺服电机；

12、其中，所述伺服电机的位置位于承载架中段的侧端部。

13、位于下方的所述支撑板的下端部转动安装有主动轮；

14、其中，所述伺服电机的输出轴与主动轮的转动轴进行固定连接。

15、所述主动轮与四个螺纹调节辊之间绕设安装有传动带；

16、其中，所述传动带的位置位于承载架的下方。

17、优选的：所述承载架的侧端部固定安装有四个无人机悬臂；

18、其中，四个所述无人机悬臂的位置分别位于承载架的四个角。

19、四个所述无人机悬臂的上端部均固定安装有驱动电机；

20、其中，四个所述驱动电机的位置均进行对称安装。

21、四个所述无人机悬臂的上端部均设置有螺旋桨，所述锥型机身二的下端部固定安装有摄像机；

22、其中，四个所述螺旋桨分别于四个驱动电机的输出轴进行固定安装。

23、(三)有益效果

24、一、启动驱动电机,驱动电机的输出轴转动带动螺旋桨,螺旋桨进行转动，螺旋桨转动提供升力，螺旋桨上升带动驱动电机,驱动电机受力上升带动无人机悬臂向上移动，无人机悬臂移动带动承载架,承载架受力带动连接杆,连接杆受力带动衔接板,衔接板受力带动锥型机身一和锥型机身二进行上升，由于锥型机身一采用锥型设计，使得在进行上升时可以很好的破开气流，降低空气阻力，从而有效的提高了无人机的实用性。

25、二、启动伺服电机,伺服电机的输出轴转动带动主动轮,主动轮转动带动传动带，传动带转动带动螺纹调节辊进行转动，螺纹调节辊转动带动螺纹调节杆进行螺纹转动，螺纹调节辊螺纹转动向上移动，螺纹调节辊移动带动支撑架进行移动，支撑架向上移动进行收起，通过将可降低气流阻力的航拍无人机的支撑架设计为可收起，从而在无人机进行飞行时，启动伺服电机，对支撑架进行收起，进而降低了飞行时支撑架所带来的气流阻力，从而有效的提高了可降低气流阻力的航拍无人机飞行的稳定性。

技术特征：

1.一种可降低气流阻力的航拍无人机，包括锥型机身一(1)和锥型机身二(11)，其特征在于，所述锥型机身一(1)和锥型机身二(11)之间固定安装有衔接板(12)，所述衔接板(12)的侧端部固定安装有四个连接杆(13)，所述连接杆(13)的侧端部固定安装有同一个承载架(14)；

2.根据权利要求1所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，所述衔接板(12)和承载架(14)之间固定安装有两个支撑板(23)；

3.根据权利要求2所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，两个所述支撑板(23)之间固定安装有伺服电机(24)；

4.根据权利要求3所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，位于下方的所述支撑板(23)的下端部转动安装有主动轮(25)；

5.根据权利要求4所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，所述主动轮(25)与四个螺纹调节辊(21)之间绕设安装有传动带(26)；

6.根据权利要求5所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，所述承载架(14)的侧端部固定安装有四个无人机悬臂(15)；

7.根据权利要求6所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，四个所述无人机悬臂(15)的上端部均固定安装有驱动电机(16)；

8.根据权利要求7所述的一种可降低气流阻力的航拍无人机，其特征在于，四个所述无人机悬臂(15)的上端部均设置有螺旋桨(17)，所述锥型机身二(11)的下端部固定安装有摄像机(18)；

技术总结本技术涉及航拍无人机技术领域，特别公开了一种可降低气流阻力的航拍无人机，包括锥型机身一和锥型机身二，锥型机身一和锥型机身二之间固定安装有衔接板，衔接板的侧端部固定安装有四个连接杆，连接杆的侧端部固定安装有同一个承载架；其中，锥型机身一和锥型机身二呈现锥型，锥型机身二的位置位于锥型机身一的下方，锥型机身一和锥型机身二呈现对称安装；承载架的上端部贯穿滑动安装有四个螺纹调节杆。本技术通过将可降低气流阻力的航拍无人机的支撑架设计为可收起，从而在无人机进行飞行时，启动伺服电机，对支撑架进行收起，进而降低了飞行时支撑架所带来的气流阻力，从而有效的提高了可降低气流阻力的航拍无人机飞行的稳定性。技术研发人员：侯庆受保护的技术使用者：深圳奥摄信息技术有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/5