一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器的制作方法

本发明提供一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，属于载人航空及航天领域技术。

背景技术：

1、发明人在已有的辘轳杠杆原理综合空气压力动力原理的飞行器构造基础之上引入高斯电磁推进器原理，将原先由燃料推进改为由电能推进飞行器设计。

技术实现思路

1、本发明提供一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的碟状飞行器，发明人通过对自己原先综合杠杆原理和空气压力动力原理的新型飞行器引入高斯电磁推进器，从而实现原先由燃料推进改为电能推进的设计。

2、一种可能的实现方式是将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，大体呈碟状，碟状飞行器中央呈橄榄型的控制中心，包括：飞行器载荷总控制室，总控室内安装有氢氧动力电池，周边分别装配有氢氧储能罐，氢氧动力电池的电压电流大小可以通过控制调节氢氧储能罐阀门排气口流量进行调节管控，从而为碟状飞行器提供电力来源，飞行器本体底部有进出口，方便人员在目地地上下。

3、一种可能的实现方式是将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，上下两套压气机叶片分别环绕着飞行器橄榄形总控室，压气机叶片由钢制框架构成附之以轻型高强度合金叶片构成螺旋压缩式管腔。当高斯环状线圈充电，带动钢制框架压气机叶片旋转，实现空气压缩。

4、一种可能的实现方式是将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，上下两套高斯电磁推进环位于上下两套压气机叶片之间的部分重叠，重叠部分由绝缘材料做间隔，当给推进环供电时，处于同一截面的高斯电磁推进环因为导线在上下两套压气机叶片上环绕，就会形成电流分别随导线做顺时针和逆时针环绕流动，在电磁场的作用下从而实现飞行器上下两套压气机叶片反方向旋转，因此上下两套压气机叶片做对向逐步缩小管道口径的设计。

5、一种可能的实现方式是将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，通过控制六组排气口阀门控制飞行器飞行状态和方向，具体包括：压气机下面有三个有阀门控制开合的垂直排气方向的排气口，飞行器尾部有个有阀门控制开合的主排气口，主排气口两侧各有一个有阀门控制开合可调整飞行器方向的排气口，通过对这六个排气口阀门开合管控从而实现对飞行器飞行状态和方向的灵活操控。

6、一种可能的实现方式是将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，在飞行器上部的压气机叶片钢制框架上均匀分布装配有钕磁铁，这样可以协助提升高斯电磁推进环的作用力，降低电流损耗。下部的飞行器压气机叶片钢制框架如何装配钕磁铁需等到进一步试验成熟之后再做打算。

7、一种可能的实现方式是将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，碟型飞行器橄榄型控制中心上下顶端处，乃至飞行器全身固定位置分别装配有多个全息激光发射和接受装置，以此保证飞行器高速机动时能够观察周围环境并及时规避障碍物。

8、本领域的技术人员可以对与本发明有关的技术细节进行各种研究和变形，但如果仅是不脱离本发明的精神和范围，属于本发明权利要求及其同等技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.本发明提供一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：碟形飞行器中心是橄榄型的控制中心，有两个飞行器压气机叶片呈环状一上一下贴合在一起，每个飞行器压气机叶片又分别有一套四至六个高斯电磁推进环，等距离装配在环绕飞行器本体的压气机叶片上，上下两套高斯电磁推进环在两个压气机叶片中间的线环重叠，重叠部分由绝缘材料做间隔，下部的环和上部的环处于同一个截面，供电时两线圈电流形成对流，另外在位于飞行器上方的飞行器压气机叶片钢制框架上均匀分布有钕磁铁，橄榄型飞行器生活控制中心里面装配有储能和放电装置，飞行器本体控制中心控制电门电压，压气机下面有六个方向和功能各不相同由阀门控制开合的垂直排气方向的排气口，通过闭合阀门实现对飞行器状态和方向的控制。橄榄型控制中心上下顶部(底部)装有全角度激光测距仪。

2.根据权利要求1所述一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：碟状飞行器采用氢氧动力电池提供电力，具体包括：橄榄型飞行器总控制室，总控室内安装有氢氧动力电池，周边分别装配有氢氧储能罐，为碟状飞行器提供动力来源，氢动力电池的电压电流大小可以通过控制调节氢氧储能罐阀门排气口流量进行调节管控，飞行器橄榄型控制中心底部有进出口，方便人员在目地地出入。

3.根据权利要求1所述一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：飞行器压气机叶片，具体包括：上下两套压气机叶片分别环绕着飞行器橄榄型总控室，压气机叶片由钢制框架构成附之以轻型高强度合金叶片构成螺旋压缩式通道。当高斯环状线圈充电，带动钢制框架压气机叶片旋转，实现空气压缩，再通过打开的阀门从排气口排出，从而实现控制人想要飞行器具有的状态。

4.根据权利要求1所述一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：高斯电磁推进线环，具体包括：上下两套数个高斯电磁推进线环分别等距离处于同一个截面环绕在飞行器上下两套压气机叶片上，上下两套高斯电磁推进环位于上下两套压气机叶片之间的部分重叠，重叠部分由绝缘材料做间隔，当给推进环供电时，处于同一截面的高斯电磁推进环因为导线在上下两套压气机叶片上环绕，就会形成电流分别随导线做顺时针和逆时针环绕流动，在电磁场的作用下从而实现飞行器上下两套压气机叶片反方向旋转，因此上下两套压气机叶片做对向逐步缩小管道口径的设计。

5.根据权利要求1所述一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：通过控制六组排气口阀门控制飞行器飞行状态和方向，具体包括：压气机下面有三个有阀门控制开合的垂直排气方向的排气口，飞行器尾部有个有阀门控制开合的主排气口，主排气口两侧各有一个有阀门控制开合可调整飞行器方向的排气口，通过对这六个排气口阀门开合管控从而实现对飞行器飞行状态和方向的灵活操控。

6.根据权利要求1所述一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：钕磁铁，具体包括：钕磁铁均匀分布在飞行器上部的压气机叶片钢制框架上，这样可以协助提升高斯电磁推进环的作用力，降低电流损耗。下部的飞行器压气机叶片钢制框架如何装配钕磁铁需等到试验成熟之后再做打算。

7.根据权利要求1所述一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，其特征在于：全息激光探测仪，具体包括：碟型飞行器橄榄型控制中心上下顶端处，乃至飞行器全身固定位置分别装配有多个全息激光发射接受装置，以此保证飞行器高速机动时能够及时规避障碍物。

技术总结本发明提供一种将空气压力动力原理和高斯电磁推进器原理相结合的飞行器，发明人通过对自己原先综合杠杆原理和空气压力动力原理的新型飞行器引入高斯电磁推进器，从而实现原先由燃料推进改为电能推进的设计，具体包括：碟形飞行器是橄榄形控制中心，橄榄形控制中心上有两个飞行器压气机叶片呈环状一上一下贴合在一起，每个飞行器压气机叶片又分别装配有一套四至六个高斯电磁推进环，分别等距离装配在环绕飞行器本体的压气机叶片上，上下两套高斯电磁推进环在两个压气机叶片中间的线环重叠，下部的环和上部的环处于同一个截面，供电时两线圈电流形成对流，橄榄型飞行器生活控制中心里面装配有氢氧储能和发电装置，飞行器本体控制中心控制电门电压，压气机下面有三个有阀门控制开合的垂直排气方向的排气口，飞行器尾部有个有阀门控制开合的主排气口，主排气口两侧各有一个有阀门控制开合可调整飞行器方向的排气口，通过对这六个排气口阀门开合管控从而实现对飞行器飞行状态和方向的灵活操控。技术研发人员：周维平受保护的技术使用者：周维平技术研发日：技术公布日：2024/6/11