一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体的制作方法

本技术涉及航空器制造，尤其涉及一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体。

背景技术：

1、现代战争中小型察打一体无人机将被广泛使用，控制系统能将成百上千的无人机打造成一个作战团队，使战斗力以数量级提升，这个控制系统包含集成控制算法、网络通信设计、任务与路径规划技术、编队控制技术等多个核心技术。系统硬件由实现相应功能的多个智能模块单元和连接线路组成，可以集中安装在一个壳体中，作为一个控制舱段与无人机连接。

2、目前小型无人机壳体已广泛采用轻质高强的碳纤维复合材料制造，但碳纤维对导航信号和通信信号均有屏蔽作用，常用的方法是局部采用芳纶材料或玻璃钢材料替代，这会造成结构设计复杂，同时会削弱舱段的整体刚度。

3、控制舱段需要集成安装多个模块单元，作为一个独立舱段需要能够与无人机和战斗部段反复地快速拆装。内部的每个模块单元也要方便拆装、检测与更换。目前无人机舱段内部单元均为直接安装在舱段壳体上，拆卸与更换工序繁琐，且由于模块单元规格多样，这种方案在研制初期舱段壳体成本投入较大，后期模块单元稍有更改，舱段壳体就需要改制或新投，损耗浪费严重。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，本实用新型提供一种轻质高强、结构稳固、与无人机和战斗部段可快速连接与拆卸的舱段壳体，并实现信号接收无干扰，模块单元集成安装与拆装便捷。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，包括舱段主壳体和曰形层架，所述曰形层架可拆卸连接在舱段主壳体的内部；

4、舱段主壳体的两端分别设置前承接部和后承接部，且舱段主壳体靠近前承接部的一侧为敞口结构，前承接部和后承接部均周向均布有承接部装配孔，舱段主壳体的顶部设有长方形凹陷，舱段主壳体的底部对称设有长条形凹陷。

5、优选地，所述舱段主壳体的两侧设有装配孔，所述曰形层架的两侧壁设置有与装配孔相对应的预埋螺母孔。

6、优选地，所述舱段主壳体靠近后承接部的端面设有端面通孔。

7、优选地，所述长条形凹陷的底部设有信号天线装配孔。

8、优选地，所述长方形凹陷的立面为斜面圆滑过渡结构。

9、优选地，所述舱段主壳体的底部开设有若干排气孔，排气孔位于两个长条形凹陷之间。

10、优选地，所述曰形层架的层板和侧壁开设若干通孔。

11、优选地，所述舱段主壳体的两侧内壁连接有支撑曰形层架的限位支承条。

12、优选地，所述舱段主壳体包括实体框架，实体框架的内壁侧板为夹芯结构，夹芯结构内部设有夹芯层，夹芯层为热自膨胀胶膜。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种轻质高强、结构稳固、与无人机和战斗部段可快速连接与拆卸的舱段壳体，并实现信号接收无干扰，模块单元集成安装与拆装便捷。

技术特征：

1.一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，包括舱段主壳体(1)和曰形层架(2)，其特征在于，所述曰形层架(2)可拆卸连接在舱段主壳体(1)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述舱段主壳体(1)的两侧设有装配孔(107)，所述曰形层架(2)的两侧壁设置有与装配孔(107)相对应的预埋螺母孔(201)。

3.根据权利要求2所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述舱段主壳体(1)靠近后承接部(102)的端面设有端面通孔(104)。

4.根据权利要求3所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述长条形凹陷(108)的底部设有信号天线装配孔(109)。

5.根据权利要求4所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述长方形凹陷(105)的立面为斜面圆滑过渡结构。

6.根据权利要求5所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述舱段主壳体(1)的底部开设有若干排气孔(110)，排气孔(110)位于两个长条形凹陷(108)之间。

7.根据权利要求6所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述曰形层架(2)的层板和侧壁开设若干通孔(202)。

8.根据权利要求7所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述舱段主壳体(1)的两侧内壁连接有支撑曰形层架(2)的限位支承条(106)。

9.根据权利要求8所述的一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，其特征在于，所述舱段主壳体(1)包括实体框架(111)，实体框架(111)的内壁侧板为夹芯结构(112)，夹芯结构(112)内部设有夹芯层，夹芯层为热自膨胀胶膜。

技术总结本技术公开了一种碳纤维复合材料航空器舱段壳体，包括舱段主壳体和曰形层架，所述曰形层架可拆卸连接在舱段主壳体的内部；舱段主壳体的两端分别设置前承接部和后承接部，且舱段主壳体靠近前承接部的一侧为敞口结构，前承接部和后承接部均周向均布有承接部装配孔，舱段主壳体的顶部设有长方形凹陷，舱段主壳体的底部对称设有长条形凹陷，所述舱段主壳体的两侧设有装配孔，所述曰形层架的两侧壁设置有与装配孔相对应的预埋螺母孔。本技术提供一种轻质高强、结构稳固、与无人机和战斗部段可快速连接与拆卸的舱段壳体，并实现信号接收无干扰，模块单元集成安装与拆装便捷。技术研发人员：李懿受保护的技术使用者：安徽梦克斯航空科技有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/11