一种复合制造的复杂箱体结构的制作方法

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种复合制造的复杂箱体结构。

背景技术：

1、箱体结构为飞机功能部件转轴的主要连接结构，其承受载荷复杂，且要解决转轴安装空间狭小、结构使用寿命及可靠性要求高等问题。

2、传统箱体结构一般采用盒型梁式结构，具有较大的重量。且由于箱体结构三维空间尺寸较大，传统设计方案受材料厚度限制，均为组合式结构，即将多个结构件通过紧固件组合连接成一个整体，由于连接紧固件需要制孔，因此在紧固件孔周围会产生应力集中现象，为了满足疲劳寿命要求，在紧固件孔周围会增加结构厚度，这就导致结构重量增加。

3、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种复合制造的复杂箱体结构，以解决现有技术存在的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：

3、一种复合制造的复杂箱体结构，为一体化结构，包括：

4、下部底座，所述下部底座呈圆筒形；

5、底座安装平台，所述底座安装平台中心开设有开口，所述底座安装平台通过开口套设在所述下部底座外侧，所述底座安装平台上设置有多个安装部；

6、固定支架，包括多个，多个所述固定支架的底部分别设置在对应的所述安装部上；

7、顶部环形框，所述顶部环形框与各个所述固定支架的顶部连接，所述顶部环形框与所述下部底座径向尺寸相同且同轴设置。

8、在本申请的至少一个实施例中，

9、所述底座安装平台呈正方形，设置有4个安装部；

10、所述固定支架包括四个，分别安装在对应的安装部上。

11、在本申请的至少一个实施例中，所述固定支架呈三角形。

12、在本申请的至少一个实施例中，所述固定支架上开设有多个减重孔。

13、在本申请的至少一个实施例中，所述下部底座采用锻件机加方式制造而成，所述底座安装平台、所述固定支架以及所述顶部环形框在所述下部底座上通过增材制造方式成型。

14、实用新型至少存在以下有益技术效果：

15、本申请的复合制造的复杂箱体结构，采用桁架式传力替代传统盒型梁式结构，减轻了结构重量；整体式结构，大幅降低了紧固件数量，减少装配环节工作量，同时避免了结构连接所导致的连接钉孔薄弱环节，提高了结构疲劳耐久性。

技术特征：

1.一种复合制造的复杂箱体结构，为一体化结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的复合制造的复杂箱体结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的复合制造的复杂箱体结构，其特征在于，所述固定支架(2)呈三角形。

4.根据权利要求3所述的复合制造的复杂箱体结构，其特征在于，所述固定支架(2)上开设有多个减重孔。

5.根据权利要求1所述的复合制造的复杂箱体结构，其特征在于，所述下部底座(1)采用锻件机加方式制造而成，所述底座安装平台(4)、所述固定支架(2)以及所述顶部环形框(3)在所述下部底座(1)上通过增材制造方式成型。

技术总结本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种复合制造的复杂箱体结构。为一体化结构，包括：下部底座，所述下部底座呈圆筒形；底座安装平台，所述底座安装平台中心开设有开口，所述底座安装平台通过开口套设在所述下部底座外侧，所述底座安装平台上设置有多个安装部；固定支架，包括多个，多个所述固定支架的底部分别设置在对应的所述安装部上；顶部环形框，所述顶部环形框与各个所述固定支架的顶部连接，所述顶部环形框与所述下部底座径向尺寸相同且同轴设置。本申请采用桁架式传力，减轻了结构重量；整体式结构，大幅降低了紧固件数量，减少装配环节工作量，同时避免了结构连接所导致的连接钉孔薄弱环节，提高了结构疲劳耐久性。技术研发人员：杨明,徐春艳,徐波,苗亚龙受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所技术研发日：20231211技术公布日：2024/6/13