一种飞机领航用HUD的制作方法

本技术涉及hud，具体为一种飞机领航用hud。

背景技术：

1、hud是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面的一种显示设备。如专利申请号为“202210070779.9”公开的飞机平视显示器安装结构及包括该安装结构的飞机，在安装结构主体上设置有组合仪安装接口和投影装置安装接口，以固定安装组合仪和投影装置。平视显示器安装结构还包括至少一个过渡支架，安装结构主体通过可调节连接组件与过渡支架相连接，以使得安装结构主体能够相对于飞机的轴线方向在俯仰自由度、横滚自由度和偏航自由度上进行转动。该平视显示器安装结构有助于简化对平视显示器安装和校准，提高安装效率。

2、上述的hud在使用过程中，由于会受到外界光照强度的影响，使得操作人员不便观察到相关数据，当外界光线弱时，可通过调整光线强度以便操作人员能够观察，但当外界光照强度过大时，光线通过玻璃的反射，不便人员去观察飞行相关资讯，为此提出了一种飞机领航用hud。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机领航用hud，以解决上述的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机领航用hud，包括hud本体，所述hud本体的顶端固定连接有成像组合玻璃，所述hud本体的顶端连接有遮光组件，所述hud本体的内部固定连接有减震组件，所述减震组件的内部固定连接有可视化领航系统；

3、所述遮光组件包括u型的固定框架、滑杆以及安装基座，所述固定框架固定安装在成像组合玻璃的边缘侧壁，所述固定框架的一侧设置有u型的滑杆，所述滑杆的底部两端伸入hud本体的内部并与安装基座连接，所述滑杆的上端可拆卸连接有连接架，且两端分别滑动设置有移动架，所述连接架、移动架与固定框架之间均设置有弹性遮光件。

4、优选的，所述hud本体的顶部两侧分别设置有调节槽，所述安装基座包括一号伸缩件、限制块，所述hud本体内部的两侧分别设置有限制块，所述滑杆的底部两端分别穿过调节槽并伸入hud本体的内部，并与限制块滑动连接，所述滑杆的底部两端的一侧分别连接有一号伸缩件，用于推动滑杆沿着限制块滑动。

5、优选的，所述一号伸缩件的端部连接有滑动套，所述滑杆上套设有滑动套。

6、优选的，所述一号伸缩件为电动伸缩杆。

7、优选的，控制终端固定安装在hud本体的内部，控制终端和一号伸缩件电性连接。

8、优选的，所述限制块的顶端对应滑杆开设有滑槽。

9、优选的，所述连接架包括l型的一号连接板和二号连接板，所述滑杆的上端两侧分别设置有一号连接板和二号连接板，所述一号连接板、二号连接板与固定框架之间均设置有弹性遮光件。

10、优选的，所述hud本体的顶端固定连接有光感元件，所述光感元件电性连接有控制终端。

11、优选的，所述减震组件包括减震垫，减震垫固定安装在所述hud本体的内部，减震垫的内部和可视化领航系统的外壁相固定。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、该飞机领航用hud，通过遮光组件的设置，在外界光照强度过大时，光感元件能够感受到光照强度，一号伸缩件的伸缩端移动，从而使得滑杆、移动架和连接架移动，从而拉伸弹性遮光件，被拉伸的弹性遮光件由于其自身透光性差能够有效地减少外界光线对人员的观察，提高了该装置的实用性，同时由于弹性遮光件被拉伸的角度和人眼的观察角度相适配，因此遮光组件的使用，不会过多遮挡人员的视野，保证了该遮光组件的可行性。

14、同时，通过可视化领航系统的设置，具备空中飞行管道引导、地形提示与告警、预计航迹线引导规避危险等功能，有效提高了在复杂气象条件下飞行员对周围环境的态势感知能力，为在极低能见度环境下，实现目视起降与目视飞行创造了条件，方便航迹精确保持，降低了可控飞行撞地的概率，减少飞行员操纵负担，提高飞行安全。

技术特征：

1.一种飞机领航用hud，包括hud本体（1），所述hud本体（1）的顶端固定连接有成像组合玻璃（2），其特征在于：所述hud本体（1）的顶端连接有遮光组件（3），所述hud本体（1）的内部固定连接有减震组件（4），所述减震组件（4）的内部固定连接有可视化领航系统（5）；

2.根据权利要求1所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述hud本体（1）的顶部两侧分别设置有调节槽，所述安装基座包括一号伸缩件（302）、限制块（304），所述hud本体（1）内部的两侧分别设置有限制块（304），所述滑杆（303）的底部两端分别穿过调节槽并伸入hud本体（1）的内部，并与限制块（304）滑动连接，所述滑杆（303）的底部两端的一侧分别连接有一号伸缩件（302），用于推动滑杆（303）沿着限制块（304）滑动。

3.根据权利要求2所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述一号伸缩件（302）的端部连接有滑动套，所述滑杆（303）上套设有滑动套。

4.根据权利要求2或3所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述一号伸缩件（302）为电动伸缩杆。

5.根据权利要求4所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：控制终端固定安装在hud本体（1）的内部，控制终端和一号伸缩件（302）电性连接。

6.根据权利要求2所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述限制块（304）的顶端对应滑杆（303）开设有滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述连接架包括l型的一号连接板（305）和二号连接板（306），所述滑杆（303）的上端两侧分别设置有一号连接板（305）和二号连接板（306），所述一号连接板（305）、二号连接板（306）与固定框架（301）之间均设置有弹性遮光件（308）。

8.根据权利要求1所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述hud本体（1）的顶端固定连接有光感元件，所述光感元件电性连接有控制终端。

9.根据权利要求1所述的一种飞机领航用hud，其特征在于：所述减震组件（4）包括减震垫，减震垫固定安装在所述hud本体（1）的内部，减震垫的内部和可视化领航系统（5）的外壁相固定。

技术总结本技术公开了一种飞机领航用HUD，涉及HUD技术领域。包括HUD本体，所述HUD本体的顶端固定连接有成像组合玻璃，所述HUD本体的顶端连接有遮光组件，所述HUD本体的内部固定连接有减震组件。本技术通过遮光组件的设置，在外界光照强度过大时，光感元件能够感受到光照强度，一号伸缩件的伸缩端移动，从而使得滑杆、移动架和连接架移动，从而拉伸弹性遮光件，被拉伸的弹性遮光件由于其自身透光性差能够有效地减少外界光线对人员的观察，提高了该装置的实用性，同时由于弹性遮光件被拉伸的角度和人眼的观察角度相适配，因此遮光组件的使用，不会过多遮挡人员的视野，保证了该遮光组件的可行性。技术研发人员：廖宏伟,谢涛,何天军,吴明森,严林辉,杜蓉受保护的技术使用者：成都飞机工业集团电子科技有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/13