一种飞行器减振装置、机架以及飞行器的制作方法

本技术涉及飞行器，特别是涉及一种飞行器减振装置、机架以及飞行器。

背景技术：

1、飞行器发动机需要安装减振装置，减振装置是在飞行器上用于固定连接发动机和减小发动机的振动传递的部件。其主要功能是阻隔发动机的振动传递给飞行器机体结构，防止机体结构及机载设备发生振动疲劳破坏，保证飞行器的安全性和操控性。

2、目前现有减振装置主要为垂直安装，主要传递压缩荷载，无法较好传递剪切荷载，侧向的减振效果较差，且减振器橡胶件长时间受到侧向过载容易损坏，进而影响飞行器的安全性。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供了一种飞行器减振装置、机架以及飞行器，能够通过布置不同频率的减振组件隔离发动机不同方向上的振动。

2、本实用新型实施例提供的具体技术方案如下：

3、第一方面，提供一种飞行器减振装置，包括：

4、底座、机架组件、发动机安装座、第一减振组件以及第二减振组件；

5、所述发动机安装座与所述机架组件连接，所述第一减振组件的一端与所述底座连接，所述第一减振组件的另一端通过所述发动机安装座与发动机连接，所述第一减振组件具有第一固有频率；

6、所述第二减振组件一端与所述机架组件连接，所述第二减振组件另一端与所述发动机连接，所述第二减振组件具有第二固有频率，所述第一固有频率和所述第二固有频率不同。

7、进一步的，所述飞行器减振装置还包括一个或多个支撑杆，所述第二减振组件与所述支撑杆连接，所述第二减振组件通过所述支撑杆与所述机架组件连接。

8、进一步的，所述第一减振组件为圆柱形橡胶弹性减振器，所述圆柱形橡胶弹性减振器与所述发动机螺栓连接；

9、所述第二减振组件为弹性衬套减振器，所述弹性衬套减振器与所述发动机螺栓连接。

10、进一步的，所述发动机安装座开有腔体以及通孔，所述第一减振组件穿过所述通孔在所述腔体内与所述发动机螺栓连接。

11、进一步的，所述底座与所述发动机安装座不在同一平面上，所述第一减振组件与水平面的安装夹角范围为30°-60°。

12、进一步的，所述第一固有频率大于所述第二固有频率。

13、进一步的，所述第一固有频率的取值范围为50hz-120hz。

14、进一步的，所述第二固有频率的取值范围为5hz-15hz。

15、第二方面，提供一种机架，所述机架包括：机架本体以及上述的飞行器减振装置，所述机架本体与所述飞行器减振装置连接。

16、第三方面，提供一种飞行器，所述飞行器包括上述机架。

17、本实用新型实施例具有如下有益效果：

18、本实用新型实施例提供的一种飞行器减振装置、机架以及飞行器，能够通过两种不同固有频率、不同布置方向的减振组件，分别隔离不同频率的振动，承受发动机各个方向上的载荷，能够衰减中频振动和高频振动并且抗冲击，防止发动机和旋翼振动相互传递，能够达到较好的减振效果。

技术特征：

1.一种飞行器减振装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述飞行器减振装置还包括一个或多个支撑杆，所述第二减振组件与所述支撑杆连接，所述第二减振组件通过所述支撑杆与所述机架组件连接。

3.根据权利要求1所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述第一减振组件为圆柱形橡胶弹性减振器，所述圆柱形橡胶弹性减振器与所述发动机螺栓连接；

4.根据权利要求1所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述发动机安装座开有腔体以及通孔，所述第一减振组件穿过所述通孔在所述腔体内与所述发动机螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述底座与所述发动机安装座不在同一平面上，所述第一减振组件与水平面的安装夹角范围为30°-60°。

6.根据权利要求1所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述第一固有频率大于所述第二固有频率。

7.根据权利要求1或6所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述第一固有频率的取值范围为50hz-120hz。

8.根据权利要求1或6所述的飞行器减振装置，其特征在于，所述第二固有频率的取值范围为5hz-15hz。

9.一种机架，其特征在于，所述机架包括：

10.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器包括如权利要求9中的机架。

技术总结本技术公开了一种飞行器减振装置、机架以及飞行器，涉及飞行器技术领域。飞行器减振装置包括：底座、机架组件、发动机安装座、第一减振组件以及第二减振组件；所述发动机安装座与所述机架组件连接，所述第一减振组件的一端与所述底座连接，所述第一减振组件的另一端通过所述发动机安装座与发动机连接，所述第一减振组件具有第一固有频率；所述第二减振组件一端与所述机架组件连接，所述第二减振组件另一端与所述发动机连接，所述第二减振组件具有第二固有频率。本技术能够通过布置不同频率的减振组件隔离发动机不同方向上的振动。技术研发人员：陈锋,高文,丛超受保护的技术使用者：上海多弗众云航空科技有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/20