一种推力螺旋桨桨叶的制作方法

本发明涉及推力螺旋桨桨叶，更具体的说是涉及一种推力螺旋桨桨叶。

背景技术：

1、目前的推力螺旋桨桨叶(参考cn210162243u公开的一种推力螺旋桨桨叶外形)采用从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列的九个arah翼型连接为马刀型后掠形状的桨叶，但是这种桨叶形成的螺旋桨直径为为4.5m，则只能满足5000kw级别的螺旋桨的需求，因此只能应用在民用发动机上。

2、为了降低螺旋桨噪声，以及减小区域范围内翼型的来流速度，需要气动载荷最优分布在螺旋桨的桨叶上，而气动载荷最优分布在螺旋桨的桨叶上，需要根据飞机能够提供给推力桨功率、拉力需求以及安装尺寸的限制，在推力桨设计时采取最优环量设计方法，才你能实现桨叶叶身载荷的最优分布。

3、但是，随着新型高速飞机这款新机型的产生，由于新型高速飞机需要900千瓦功率等级的发动机才能满足需求，而新型高速飞机的发动机与民用发动机相比，两者能够提供给推力桨功率、拉力需求以及安装尺寸均不同，因此导致目前的推力螺旋桨桨叶不适合安装在新型高速飞机上。

4、因此，如何提供一种为了适合安装在新型高速飞机上，所以将推力螺旋桨桨叶直径d减小为2.6m，并能与900千瓦功率等级发动机配套工作时，能降低螺旋桨噪声，以及减小区域范围内翼型来流速度的推力螺旋桨桨叶是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种推力螺旋桨桨叶，旨在至少解决上述部分技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、一种推力螺旋桨桨叶，建立坐标系，以推力螺旋桨桨叶的弦长为x轴，垂直于所述推力螺旋桨桨叶弦长的直线为y轴，以所述推力螺旋桨桨叶的轴线为z轴，所述推力螺旋桨桨叶的每个截面到所述推力螺旋桨桨叶的旋转中心o的距离为r，所述推力螺旋桨桨叶的每个截面所对应翼型的弦长为b，所述推力螺旋桨桨叶的每个截面相对于所述推力螺旋桨桨叶的旋转平面m的夹角为φ，所述推力螺旋桨桨叶的每个截面的最大厚度为c；所述推力螺旋桨桨叶的每个截面的轴心坐标为(x0，y0)，各参数取值见下表。

4、

5、优选的，所述推力螺旋桨桨叶有五个，均匀分布在所述推力螺旋桨桨叶的旋转中心o周围，且每相邻两个所述推力螺旋桨桨叶之间的夹角β为72度。

6、优选的，所述推力螺旋桨桨叶外形为马刀型后掠形状，包括：前缘、后缘、叶根和叶尖，且所述推力螺旋桨桨叶的截面数量为八个，并从所述叶根到所述叶尖方向按从厚到薄的顺序依次排列，同时每个所述推力螺旋桨桨叶的截面均为arah翼型。

7、优选的，所述前缘为弧线，所述后缘为弯折线，所述叶根为圆型，所述叶尖为薄翼型。

8、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种推力螺旋桨桨叶，可以实现如下技术效果：

9、本申请采用上述技术方案得到的推力螺旋桨桨叶，整体形状为马刀型后掠形状，且可将推力螺旋桨桨叶直径d减小为2.6m(推力螺旋桨旋转以后行成一个圆，这个圆直径就是2.6米)，则可以与900千瓦功率等级发动机配套工作，且本申请的各项参数与新型高速飞机供给的推力桨功率、拉力需求以及安装尺寸要求匹配，因此，本申请采用上述技术方案得到的推力螺旋桨桨叶适合安装在新型高速飞机上，以将本申请安装在新型高速飞机上后，可以使气动载荷最优分布在螺旋桨的桨叶上，从而降低螺旋桨噪声，以及减小区域范围内翼型的来流速度。

技术特征：

1.一种推力螺旋桨桨叶，其特征在于，建立坐标系，以推力螺旋桨桨叶(1)的弦长为x轴，垂直于所述推力螺旋桨桨叶(1)弦长的直线为y轴，以所述推力螺旋桨桨叶(1)的轴线为z轴，所述推力螺旋桨桨叶(1)的每个截面(10)到所述推力螺旋桨桨叶(1)的旋转中心o的距离为r，所述推力螺旋桨桨叶(1)的每个截面(10)所对应翼型的弦长为b，所述推力螺旋桨桨叶(1)的每个截面(10)相对于所述推力螺旋桨桨叶(1)的旋转平面m的夹角为φ，所述推力螺旋桨桨叶(1)的每个截面(10)的最大厚度为c；所述推力螺旋桨桨叶(1)的每个截面(10)的轴心坐标为(x0，y0)，各参数取值见下表。

2.根据权利要求1所述的一种推力螺旋桨桨叶，其特征在于，所述推力螺旋桨桨叶(1)有五个，均匀分布在所述推力螺旋桨桨叶(1)的旋转中心o周围，且每相邻两个所述推力螺旋桨桨叶(1)之间的夹角β为72度。

3.根据权利要求1-2任一项所述的一种推力螺旋桨桨叶，其特征在于，所述推力螺旋桨桨叶(1)外形为马刀型后掠形状，包括：前缘(11)、后缘(12)、叶根(13)和叶尖(14)，且所述推力螺旋桨桨叶(1)的截面(10)数量为八个，并从所述叶根(13)到所述叶尖(14)方向按从厚到薄的顺序依次排列，同时每个所述推力螺旋桨桨叶(1)的截面(10)均为arah翼型。

4.根据权利要求3所述的一种推力螺旋桨桨叶，其特征在于，所述前缘(11)为弧线，所述后缘(12)为弯折线，所述叶根(13)为圆型，所述叶尖(14)为薄翼型。

技术总结本发明公开了一种推力螺旋桨桨叶，整体形状为马刀型后掠形状，且可将推力螺旋桨桨叶直径D减小为2.6m，则可以与900千瓦功率等级发动机配套工作，且发明的各项参数与新型高速飞机供给的推力桨功率、拉力需求以及安装尺寸要求匹配，因此，本发明的推力螺旋桨桨叶适合安装在新型高速飞机上，以将本申请安装在新型高速飞机上后，可以使气动载荷最优分布在螺旋桨的桨叶上，从而降低螺旋桨噪声，以及减小区域范围内翼型的来流速度。技术研发人员：陈风,林建平,李兵,鲁金华受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23