一种方便调节的电动座椅的制作方法

本技术涉及一种小型飞机驾驶舱座椅，尤其涉及一种方便调节的电动座椅。

背景技术：

1、在轻型运动飞机上，由于飞机整体体积相对较小，所以驾驶舱的内部空间也比较紧凑，导致部分轻型运动飞机驾驶舱座椅是直接焊接在机身连接件上的，座椅位置和角度无法调节，不能适应不同驾驶员或者驾驶条件的要求，不利于飞机的操控。也有一部分轻型运动飞机安装有手动调节的座椅，通过设置在驾驶舱内壁的滑轨和座椅上安装的定位卡扣相配合，实现不同锁定点位的手动调节，对于手动调节的座椅来说，由于锁定的点位有限，而且每两个点位之间的位置相对固定，因此可调节的范围相对较窄，依然无法满足不同体型的驾驶员的乘坐需求，并且手动调节需要克服锁定点卡扣配合的阻力，不易操作，降低了飞机的驾驶舒适度。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种有效提高驾驶舒适度，同时能满足不同体型驾驶员乘坐需求的一种方便调节的电动座椅。

2、本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括驾驶舱、转动组件、调节电机以及座椅，所述转动组件包括焊接于所述驾驶舱底部的焊接件、与所述焊接件转动连接的转轴、固定设置在所述转轴两端的连接板一以及固定设置在所述转轴任意一端的驱动板，所述调节电机固定设置在所述驾驶舱上、且输出端与所述驱动板相连接，所述座椅前端通过若干支架转动连接于所述驾驶舱上、底部两侧通过连接板二与所述连接板一相铰接，通过所述调节电机驱动，所述座椅以若干所述支架为支点在所述驾驶舱内转动。

3、进一步地，所述座椅由相互铰接于所述连接板二上的靠背组件和坐垫组成，所述靠背组件包括靠背支架、套设在所述靠背支架上的靠垫以及设置在所述靠背支架顶部的头枕，在所述靠背支架左右两侧面上均设置有至少一组滑槽，在所述驾驶舱上对应所述滑槽位置上设置有连接座，所述连接座与所述滑槽之间通过连接板三相连接，所述连接板三一端与所述滑槽滑动配合、另一端与所述连接座相铰接。

4、进一步地，所述支架固定设置在所述坐垫远离所述连接板二一端面上，在所述驾驶舱上与所述支架相对应的位置上设置有支架座，所述支架转动连接于所述支架座上。

5、进一步地，所述焊接件包括通过套筒套设在所述转轴上并其转动配合的方通，在所述方通上还设置有固定支架。

6、进一步地，在所述调节电机上还设置有锁定机构，所述锁定机构包括固定设置在所述调节电机上的锁定电机、套设在所述调节电机输出端上的锁紧环以及若干滑动设置在所述锁紧环内测的锁紧滑块，所述锁紧环固定设置在所述调节电机上，且内部设置有锥形孔，所述锁紧滑块与所述锁定电机输出端相连接，并在所述锁定电机的驱动下沿所述锥形孔滑动压紧所述调节电机的输出端。

7、进一步的，所述锁紧滑块上与所述调节电机输出端相接触平面上还设置有防滑片。

8、与现有技术相比，本实用新型利用所述调节电机与所述转动组件之间的配合，实现在轻型运动飞机狭小的驾驶舱内电动调节所述座椅的功能；通过所述滑槽与所述连接板三之间的配合，随着所述转动组件的摆动致使所述靠背组件可沿所述驾驶舱内壁面上下滑动，实现靠背组件的高低调动调节；随着所述转动组件的摆动致使所述坐垫以所述支架为圆点在所述驾驶舱内转动，实现坐垫的高低电动调节；利用所述靠背组件与所述坐垫之间的铰接关系，随着所述转动组件的摆动实现了所述靠背组件与所述坐垫之间的角度电动调节；完成角度调节后，通过所述锁定电机驱动所述锁紧滑块在所述锁紧环内部沿着所述锥形孔滑动，最终夹紧所述调节电机的输出端完成锁定，避免在使用过程中座椅位置发生偏移，影响体验。因此，本实用新型有效提高驾驶舒适度，同时能满足不同体型驾驶员乘坐需求。

技术特征：

1.一种方便调节的电动座椅，其特征在于：包括驾驶舱(1)、转动组件(2)、调节电机(3)以及座椅(4)，所述转动组件(2)包括焊接于所述驾驶舱(1)底部的焊接件、与所述焊接件转动连接的转轴(5)、固定设置在所述转轴(5)两端的连接板一(6)以及固定设置在所述转轴(5)任意一端的驱动板(7)，所述调节电机(3)固定设置在所述驾驶舱(1)上、且输出端与所述驱动板(7)相连接，所述座椅(4)前端通过若干支架(8)转动连接于所述驾驶舱(1)上、底部两侧通过连接板二(9)与所述连接板一(6)相铰接，通过所述调节电机(3)驱动，所述座椅(4)以若干所述支架(8)为支点在所述驾驶舱(1)内转动。

2.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动座椅，其特征在于：所述座椅(4)由相互铰接于所述连接板二(9)上的靠背组件和坐垫(41)组成，所述靠背组件包括靠背支架(42)、套设在所述靠背支架(42)上的靠垫(43)以及设置在所述靠背支架(42)顶部的头枕(44)，在所述靠背支架(42)左右两侧面上均设置有至少一组滑槽(45)，在所述驾驶舱(1)上对应所述滑槽(45)位置上设置有连接座(46)，所述连接座(46)与所述滑槽(45)之间通过连接板三(47)相连接，所述连接板三(47)一端与所述滑槽(45)滑动配合、另一端与所述连接座(46)相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种方便调节的电动座椅，其特征在于：所述支架(8)固定设置在所述坐垫(41)远离所述连接板二(9)一端面上，在所述驾驶舱(1)上与所述支架(8)相对应的位置上设置有支架座(10)，所述支架转动连接于所述支架座(10)上。

4.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动座椅，其特征在于：所述焊接件包括通过套筒(11)套设在所述转轴(5)上并其转动配合的方通(12)，在所述方通(12)上还设置有固定支架(13)。

5.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动座椅，其特征在于：在所述调节电机(3)上还设置有锁定机构，所述锁定机构包括固定设置在所述调节电机(3)上的锁定电机(14)、套设在所述调节电机(3)输出端上的锁紧环(15)以及若干滑动设置在所述锁紧环(15)内测的锁紧滑块(16)，所述锁紧环(15)固定设置在所述调节电机(3)上，且内部设置有锥形孔(17)，所述锁紧滑块(16)与所述锁定电机(14)输出端相连接，并在所述锁定电机(14)的驱动下沿所述锥形孔(17)滑动压紧所述调节电机(3)的输出端。

6.根据权利要求5所述的一种方便调节的电动座椅，其特征在于：所述锁紧滑块(16)上与所述调节电机(3)输出端相接触平面上还设置有防滑片(18)。

技术总结本技术涉及一有效提高驾驶舒适度，同时能满足不同体型驾驶员乘坐需求的一种方便调节的电动座椅。包括驾驶舱、转动组件、调节电机以及座椅，所述转动组件包括焊接于所述驾驶舱底部的焊接件、与所述焊接件转动连接的转轴、固定设置在所述转轴两端的连接板一以及固定设置在所述转轴任意一端的驱动板，所述调节电机固定设置在所述驾驶舱上、且输出端与所述驱动板相连接，所述座椅前端通过若干支架转动连接于所述驾驶舱上、底部两侧通过连接板二与所述连接板一相铰接，通过所述调节电机驱动，所述座椅以若干所述支架为支点在所述驾驶舱内转动。本技术涉及航空设备小型飞行器驾舱座椅领域。技术研发人员：彭进业,潘绍杰,薛国航受保护的技术使用者：珠海市海卫科技有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/26