一种双涵道飞行器动力系统改进结构的制作方法

本发明涉及飞行器，尤其是涉及一种双涵道飞行器动力系统改进结构。

背景技术：

1、随着社会不断发展进步，科技水平也在不断的创新，人们的交通工具也在不断地创新更迭，从以往地上跑的自行车、三轮车、电动车和汽车，发展到天上飞的航天设备，然后又研发出能够在高空使用的飞行器，从而实现在天上任意飞行，能够避免在地面上行使而所造成的拥堵，耽误时间和进度。

2、目前市面上飞行器的结构复杂，采用多组螺旋桨配合，从而使得飞行器能够保持平稳的飞行状态，但是大多数飞行器采用发动机来作为驱动系统的动力源，然后通过传动轴或传动皮带将动力传递至螺旋桨，从而驱动螺旋桨进行转动工作，最终使飞行器能够上升飞行，但是，采用发动机作为动力系统，容易在传送过程中出现问题的，导致螺旋桨无法有效进行工作转动，从而导致飞行器在使用过程中出现失误、螺旋桨停止工作等情况，甚至导致飞行器坠毁，影响生命安全。

3、因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种双涵道飞行器动力系统改进结构。

2、为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：

3、一种双涵道飞行器动力系统改进结构，包括飞行器架体及用于提供电力能源的电池，所述飞行器架体的中心设置为驾乘位，所述飞行器架体上设有螺旋桨动力系统，所述螺旋桨动力系统包括左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件，所述左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件分别设置在飞行器架体的驾乘位左右两侧端，所述驾乘位用于控制左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件进行转动并产生升力，使飞行器向上飞行。

4、作为一种优选，所述左涵道螺旋组件包括左涵道支架、左螺旋桨、左驱动电机、左电子调速器和左导流组件，所述左螺旋桨和左驱动电机设于左涵道支架的上端，所述左螺旋桨安装于左驱动电机上并受其控制进行转动，所述左导流组件设置在左涵道支架的下端，所述左电子调速器设置在左涵道支架的外侧端，所述左电子调速器与左驱动电机相连接并用于调控左驱动电机的运行状态及速度。

5、作为一种优选，所述左涵道支架的上内端设置有上下贯通的左进气通道，所述左驱动电机和左螺旋桨设于左进气通道内，所述左涵道支架的下端两侧设有向下延伸的左安装板并供左导流组件安装固定在两者间，所述左导流组件位于左进气通道的正下方用于改变气流的流动方向。

6、作为一种优选，所述左导流组件包括左导流架、左扰流板和左电动舵机，所述左扰流板设于左导流架内用于改变气体流动方向，所述左导流架的两端活动设置于左安装板的内下端，所述左电动舵机的一端夹持于左扰流板并控制其进行摆动，另一端依次从内向外穿过左导流架和左安装板并固定于左安装板上。

7、作为一种优选，所述右涵道螺旋组件包括右涵道支架、右螺旋桨、右驱动电机、右电子调速器和右导流组件，所述右螺旋桨和右驱动电机设于右涵道支架的上端，所述右螺旋桨安装于右驱动电机上并受其控制进行转动，所述右导流组件设置在右涵道支架的下端，所述右电子调速器设置在右涵道支架的外侧端，所述右电子调速器与右驱动电机相连接并用于调控右驱动电机的运行状态及速度。

8、作为一种优选，所述右涵道支架的上内端设置有上下贯通的右进气通道，所述右驱动电机和右螺旋桨设于右进气通道内，所述右涵道支架的下端两侧设有向下延伸的右安装板并供右导流组件安装固定在两者间，所述右导流组件位于右进气通道的正下方用于改变气流的流动方向。

9、作为一种优选，所述右导流组件包括右导流架、右扰流板和右电动舵机，所述右扰流板设于右导流架内用于改变气体流动方向，所述右导流架的两端活动设置于右安装板的内下端，所述右电动舵机的一端夹持于右扰流板并控制其进行摆动，另一端依次从内向外穿过右导流架和右安装板并固定于右安装板上。

10、作为一种优选，所述左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件之间设有固定杆，所述固定杆的左右两端分别与左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件相连接固定在一起，所述固定杆的中端位置与飞行器架体相连接固定在一起。

11、作为一种优选，所述左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件设置为可同时运行使用。

12、本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

13、本发明结构简单、使用方便，通过采用电机来作为动力源，使得飞行器的螺旋桨直接通过驱动电机来驱动工作，使飞行器能够上升飞行，采用驱动电机作为动力源，能够有效保证螺旋桨运行的稳定性和安全性，还能通过人工来控制驱动电机是否需要同时运行，并搭配下方的导流组件对气流的方向进行改变，从而改变飞行器的运动方向和轨迹，能够保证飞行器的飞行安全，具有良好的操控性和机动性，能够使飞行器平稳飞行。

技术特征：

1.一种双涵道飞行器动力系统改进结构，包括飞行器架体及用于提供电力能源的电池，其特征在于：所述飞行器架体的中心设置为驾乘位，所述飞行器架体上设有螺旋桨动力系统，所述螺旋桨动力系统包括左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件，所述左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件分别设置在飞行器架体的驾乘位左右两侧端，所述驾乘位用于控制左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件进行转动并产生升力，使飞行器向上飞行。

2.根据权利要求1所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述左涵道螺旋组件包括左涵道支架、左螺旋桨、左驱动电机、左电子调速器和左导流组件，所述左螺旋桨和左驱动电机设于左涵道支架的上端，所述左螺旋桨安装于左驱动电机上并受其控制进行转动，所述左导流组件设置在左涵道支架的下端，所述左电子调速器设置在左涵道支架的外侧端，所述左电子调速器与左驱动电机相连接并用于调控左驱动电机的运行状态及速度。

3.根据权利要求2所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述左涵道支架的上内端设置有上下贯通的左进气通道，所述左驱动电机和左螺旋桨设于左进气通道内，所述左涵道支架的下端两侧设有向下延伸的左安装板并供左导流组件安装固定在两者间，所述左导流组件位于左进气通道的正下方用于改变气流的流动方向。

4.根据权利要求3所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述左导流组件包括左导流架、左扰流板和左电动舵机，所述左扰流板设于左导流架内用于改变气体流动方向，所述左导流架的两端活动设置于左安装板的内下端，所述左电动舵机的一端夹持于左扰流板并控制其进行摆动，另一端依次从内向外穿过左导流架和左安装板并固定于左安装板上。

5.根据权利要求1所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述右涵道螺旋组件包括右涵道支架、右螺旋桨、右驱动电机、右电子调速器和右导流组件，所述右螺旋桨和右驱动电机设于右涵道支架的上端，所述右螺旋桨安装于右驱动电机上并受其控制进行转动，所述右导流组件设置在右涵道支架的下端，所述右电子调速器设置在右涵道支架的外侧端，所述右电子调速器与右驱动电机相连接并用于调控右驱动电机的运行状态及速度。

6.根据权利要求5所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述右涵道支架的上内端设置有上下贯通的右进气通道，所述右驱动电机和右螺旋桨设于右进气通道内，所述右涵道支架的下端两侧设有向下延伸的右安装板并供右导流组件安装固定在两者间，所述右导流组件位于右进气通道的正下方用于改变气流的流动方向。

7.根据权利要求6所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述右导流组件包括右导流架、右扰流板和右电动舵机，所述右扰流板设于右导流架内用于改变气体流动方向，所述右导流架的两端活动设置于右安装板的内下端，所述右电动舵机的一端夹持于右扰流板并控制其进行摆动，另一端依次从内向外穿过右导流架和右安装板并固定于右安装板上。

8.根据权利要求1所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件之间设有固定杆，所述固定杆的左右两端分别与左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件相连接固定在一起，所述固定杆的中端位置与飞行器架体相连接固定在一起。

9.根据权利要求1所述的双涵道飞行器动力系统改进结构，其特征在于：所述左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件设置为可同时运行使用。

技术总结本发明公开了一种双涵道飞行器动力系统改进结构，包括飞行器架体及用于提供电力能源的电池，飞行器架体的中心设置为驾乘位，飞行器架体上设有螺旋桨动力系统，螺旋桨动力系统包括左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件，左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件分别设置在飞行器架体的驾乘位左右两侧端；本发明结构简单、使用方便，通过采用电机来作为动力源，使得飞行器的螺旋桨直接通过驱动电机来驱动工作，使飞行器能够上升飞行，采用驱动电机作为动力源，能够有效保证螺旋桨运行的稳定性和安全性，还能通过人工来控制驱动电机是否需要同时运行，并搭配下方的导流组件对气流的方向进行改变，具有良好的操控性和机动性，能够使飞行器平稳飞行。技术研发人员：吴震受保护的技术使用者：湖南航竞科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9