一种气囊飞行器的制作方法

本发明涉及气囊飞行器，具体的，涉及一种气囊飞行器。

背景技术：

1、飞艇是一种依靠浮升气体提供静升力、依靠推进系统和控制系统实现操纵飞行，轻于空气的浮空器。飞艇早于飞机半个世纪面世，是人类最早使用的航空器。由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。

2、传统气囊飞行器通常设计有较大的气囊结构,在大气中飞行时，会受到气流阻力的影响，限制自身的速度，再加上其负载等因素，导致了飞艇的飞行速度较慢，因此也无法大面积普及。

技术实现思路

1、本发明提出一种气囊飞行器，利用仿生学，进行结构改进，能够减少在飞行过程中受到的阻力，提高飞行速度，提高在飞行中的机动性。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种气囊飞行器，包括机体、气囊模组与推进模组，所述机体的前部开设有贯穿至自身尾部的气流通道，所述推进模组包括叶轮机组，叶轮机组位于气流通道内。

4、进一步的，所述气流通道的横截面呈圆形结构，所述机体朝下的一面为扁平状结构。

5、进一步的，所述推进模组包括尾翼，所述尾翼位于气流通道尾部；

6、所述叶轮机组包括行进叶轮、驱动器及环形支架；

7、所述环形支架固定于气流通道内壁，且环形支架上设有用于支撑、并固定驱动器的支撑柱，所述行进叶轮与驱动器输出轴连接。

8、进一步的，所述气囊模组包括可变气囊，可变气囊内设有用于调节自身体积或容积的调节模组；

9、所述调节模组包括收卷装置与绳索，收卷装置位于可变气囊内、并靠近机体，绳索的一端卷绕于收卷装置，绳索的另一端穿过可变气囊远离收卷装置的一端的内壁固定连接。

10、进一步的，所述可变气囊具有若干，且各可变气囊截面可为扇环形、或圆形、或多边形结构。

11、进一步的，所述可变气囊朝向机体一侧开设有检修口、以及罩设于所述检修口的减压维修舱，且检修口设有密封盖，所述收卷装置安装于密封盖；

12、所述减压维修舱设有舱门。

13、进一步的，包括位于可变气囊内部的支撑环、及用于驱动支撑环支撑可变气囊的支撑装置，所述支撑环位于可变气囊远离机体一侧，支撑装置位于可变气囊靠近机体一侧。

14、进一步的，所述可变气囊远离机体一侧设有第一透光区。

15、进一步的，所述可变气囊靠近机体一侧设有第二透光区，所述机体表面设有光伏层，且光伏层的光伏反应面朝向第一透光区与第二透光区；

16、进一步的，所述第一透光区表面或内壁、及第二透光区的表面或内壁均设有用于调节自身透明度的调节层。

17、本发明的工作原理及有益效果为：

18、本发明通过在机体前部开设气流通道，从而在飞行过程中，减少飞行器的阻力，气流通道同时作为气动推进器的安装位置，通过推进更大量的空气，增加机体在空中的飞行速度，配合垂直尾翼与机翼，增加飞行器在空中的机动能力。从而增加飞行速度。

19、并将叶轮机组设置在气流通道内，利用穿过气流提高自身的散热效果，甚至可以减小飞机的雷达反射面积。

技术特征：

1.一种气囊飞行器，包括机体(1)、气囊模组与推进模组，其特征在于，所述机体(1)的前部开设有贯穿至自身尾部的气流通道(11)，所述推进模组包括叶轮机组，叶轮机组位于气流通道(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述气流通道(11)的横截面呈圆形结构，所述机体(1)朝下的一面为扁平状结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述推进模组包括尾翼(12)，所述尾翼(12)位于气流通道(11)尾部；

4.根据权利要求1或2所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述气囊模组包括可变气囊(3)，可变气囊(3)内设有用于调节自身体积或容积的调节模组；

5.根据权利要求4所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊(3)具有若干，且各可变气囊(3)截面可为扇环形、或圆形、或多边形结构。

6.根据权利要求1或2所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊(3)朝向机体(1)一侧开设有检修口(52)、以及罩设于所述检修口(52)的减压维修舱(53)，且检修口(52)设有密封盖(51)，所述收卷装置(41)安装于密封盖(51)；

7.根据权利要求4所述的一种气囊飞行器，其特征在于，包括位于可变气囊(3)内部的支撑环(61)、及用于驱动支撑环(61)支撑可变气囊(3)的支撑装置(62)，所述支撑环(61)位于可变气囊(3)远离机体(1)一侧，支撑装置(62)位于可变气囊(3)靠近机体(1)一侧。

8.根据权利要求4所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊(3)远离机体(1)一侧设有第一透光区(71)。

9.根据权利要求8所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊(3)靠近机体(1)一侧设有第二透光区(72)，所述机体(1)表面设有光伏层(73)，且光伏层(73)的光伏反应面朝向第一透光区(71)与第二透光区(72)。

10.根据权利要求9所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述第一透光区(71)表面或内壁、及第二透光区(72)的表面或内壁均设有用于调节自身透明度的调节层(74)。

技术总结本发明涉及气囊飞行器技术领域，提出了一种气囊飞行器，利用仿生学，进行结构改进，能够减少在飞行过程中受到的阻力，提高飞行速度，提高在飞行中的机动性，包括机体、气囊模组与推进模组，所述机体的前部开设有贯穿至自身尾部的气流通道，所述推进模组包括叶轮机组，叶轮机组位于气流通道内。技术研发人员：高伟,杨铖受保护的技术使用者：高伟技术研发日：技术公布日：2024/7/11