一种气囊飞行器的制作方法

本发明涉及气囊飞行器，具体的，涉及一种气囊飞行器。

背景技术：

1、飞艇是一种依靠浮升气体提供静升力、依靠推进系统和控制系统实现操纵飞行，轻于空气的浮空器。飞艇早于飞机半个世纪面世，是人类最早使用的航空器。由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。

2、传统气囊飞行器为保证最大飞行高度，通常设计有较大的气囊结构,在大气中飞行时，会受到气流阻力的影响，限制飞艇的速度与机动性，再加上其负载等因素，导致了飞艇的灵活性大大降低。同时，传统飞艇的内部支撑结构及气囊蒙皮设计限制了其艇身容积的扩大，在相对固定的体积、容积下，无法突破其固有的最大飞行高度。

技术实现思路

1、本发明提出一种气囊飞行器，能够适时提高飞行时的最大升限、航速与低空机动性。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种气囊飞行器，包括机体、气囊模组与推进模组，所述气囊模组包括可变气囊，可变气囊内设有用于调节自身体积或容积的调节模组。

4、进一步的，所述调节模组包括收卷装置与绳索，所述收卷装置位于可变气囊一侧，绳索的一端卷绕于收卷装置，绳索的另一端与可变气囊远离收卷装置的一侧固定连接。

5、进一步的，所述可变气囊截面均呈扇环形结构、或圆形结构、或多边形结构；

6、且可变气囊具有若干，且各可变气囊依次排列设置。

7、进一步的，所述可变气囊朝向机体一侧开设有检修口、以及罩设于所述检修口的减压维修舱，且检修口设有密封盖，所述收卷装置安装于密封盖；

8、所述减压维修舱设有舱门。

9、进一步的，所述气囊模组包括位于机体侧面的保护气囊；

10、所述机体与保护气囊、可变气囊之间设有检修通道，所述减压维修仓位于检修通道中。

11、进一步的，包括位于可变气囊内部的支撑环、及用于驱动支撑环支撑可变气囊的支撑装置，所述支撑环位于可变气囊远离机体一侧，支撑装置位于可变气囊靠近机体一侧。

12、进一步的，所述可变气囊远离机体一侧设有第一透光区。

13、进一步的，所述可变气囊靠近机体一侧设有第二透光区，所述机体表面设有光伏层，且光伏层的光伏反应面朝向第一透光区与第二透光区。

14、进一步的，所述第一透光区表面或内壁、及第二透光区的表面或内壁均设有用于调节自身透明度的调节层。

15、进一步的，所述机体开设有气流通道，推进模组包括位于机体两侧的机翼、位于气流通道内叶轮机组、及位于机体尾部的尾翼；

16、所述机翼设有推进机组，所述机体朝下的一面为扁平状结构；

17、所述机体底部设有若干用于悬挂各类物件的悬挂结构；

18、所述悬挂结构可为电葫芦或吊钩或带有连接孔的悬吊构件。

19、本发明的工作原理及有益效果为：

20、本发明通过在可变气囊内设置调节模组，根据飞行器需要飞行的高度，适时调整可变气囊的体积(或容积)，如在低空飞行时，可以通过缩小可变气囊，降低空气阻力，增加机动性。在超高空飞行时，再增大气囊，保证高空、超高空滞空或漂浮飞行能力，从而应对飞行器在不同高度的气压变化。

技术特征：

1.一种气囊飞行器，包括机体1、气囊模组与推进模组，其特征在于，所述气囊模组包括可变气囊3，可变气囊3内设有用于调节自身体积或容积的调节模组。

2.根据权利要求1所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述调节模组包括收卷装置41与绳索42，所述收卷装置41位于可变气囊3一侧，绳索42的一端卷绕于收卷装置41，绳索42的另一端与可变气囊3远离收卷装置41的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊3截面均呈扇环形结构、或圆形结构、或多边形结构；

4.根据权利要求3所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊3朝向机体1一侧开设有检修口52、以及罩设于所述检修口52的减压维修舱53，且检修口52设有密封盖51，所述收卷装置41安装于密封盖51；

5.根据权利要求4所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述气囊模组包括位于机体1侧面的保护气囊；

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种气囊飞行器，其特征在于，包括位于可变气囊3内部的支撑环61、及用于驱动支撑环61支撑可变气囊3的支撑装置62，所述支撑环61位于可变气囊3远离机体1一侧，支撑装置62位于可变气囊3靠近机体1一侧。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊3远离机体1一侧设有第一透光区71。

8.根据权利要求7所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述可变气囊3靠近机体1一侧设有第二透光区72，所述机体1表面设有光伏层73，且光伏层73的光伏反应面朝向第一透光区71与第二透光区72。

9.根据权利要求8所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述第一透光区71表面或内壁、及第二透光区72的表面或内壁均设有用于调节自身透明度的调节层74。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种气囊飞行器，其特征在于，所述机体1开设有气流通道11，推进模组包括位于机体1两侧的机翼13、位于气流通道11内叶轮机组21、及位于机体1尾部的尾翼12；

技术总结本发明涉及气囊飞行器技术领域，提出了一种气囊飞行器，能够适时提高飞行时的最大升限、航速与低空机动性，包括机体、气囊模组与推进模组，所述气囊模组包括可变气囊，可变气囊内设有用于调节自身体积或容积的调节模组。技术研发人员：高伟,杨铖受保护的技术使用者：高伟技术研发日：技术公布日：2024/7/15