防撞引导装置的制作方法

本发明总体涉及一种飞机货运系统的防撞保护的，具体而言，本发明涉及一种用于飞机货舱门的防撞引导装置。

背景技术：

1、在目前已有的飞机的货运系统中，飞机货舱的舱门处设有舱门延伸段，其被用于引导集装器进出舱门的防撞引导结构，然而，在实际应用中经常由于非规范的操作导致该延伸段被撞坏。

2、在一些防撞引导结构中，在其延伸段的平板之上设有多个传输滚棒，用于滚动引导集装器。在这种引导结构使用时，装卸工人需目视确保地面平台车平台与传输滚棒顶部对齐，这样才能可靠保证传输滚棒不被撞坏。然而，由于传输滚棒半径非常小，目视地面平台车平台是否与传输滚棒上端对齐并不那么容易。在实际操作中，常常会出现地面平台车平台低于传输滚棒中心水平线的情况，一旦发生这种情况，在集装器被推进舱门过程中，传输滚棒及滚棒支架容易被集装器撞坏，从而造成货物装卸任务受阻。

3、基于目前已有的货舱门引导结构，并结合飞机设计需求，希望能够提供一种用于飞机货运系统的防撞引导结构，在装卸货物时引导集装器进出舱门时避免结构上的传输滚棒不易损坏。另一方面，还希望防撞引导结构收起时占据的空间尽可能的小。

技术实现思路

1、为克服现有技术中的不足，本发明提供了一种用于飞机货舱门的防撞引导装置，包括：底板，底板具有上表面和下表面以及后边缘和前边缘；以及滚动传输组件，滚动传输组件安装在底板的上表面上，其中防撞引导装置的底板设有过渡部，过渡部设置在防撞引导装置的前边缘处，过渡部具有斜坡表面，斜坡表面具有相对远离滚动传输组件的前缘和相对靠近滚动传输组件的后缘，当防撞引导装置的底板水平放置时，前缘的高度位置低于后缘的高度位置，并且斜坡表面的后缘的高度位置高于底板的上表面同时不高于滚动传输组件的顶部。

2、采用根据本发明的防撞引导装置，底板前边缘处的过渡部能够可靠地将集装器引导到滚动件的顶部之上，避免集装器从水平方向撞击滚动件，降低了滚动件被损坏的可能性。

3、根据本发明的一个方面，滚动传输组件包括滚动件和可转动保持滚动件的支架，滚动件通过支架保持在底板的上表面上，当防撞引导装置的底板水平放置时，斜坡表面的后缘的高度位置低于滚动件的顶部的高度位置。

4、根据本发明的一个方面，防撞引导装置还包括具有引导面的引导导轨组件，引导导轨组件设置在底板的相对的第一侧边缘和/或第二侧边缘处，并且引导导轨组件包括打开状态和闭合状态，当引导导轨组件处于打开状态时，引导面竖直于底板的上表面；当引导导轨组件进行闭合状态时，引导面离开竖直位置并移动靠近底板的上表面。防撞引导装置设置可打开和闭合的引导导轨组件，当防撞引导装置收起不使用时，引导导轨组件可被闭合以减少引导导轨组件突出于底板的高度。这种引导轨组件中的引导面也相应地可以做得更长，从而确保侧部引导的可靠性。

5、根据本发明的再一个方面，引导导轨组件包括：导轨底座，导轨底座固定于底板；引导导轨，引导导轨具有引导面；以及转轴，引导导轨通过转轴可转动地安装于导轨底座。有利的是，引导导轨在打开时的高度高于滚动传输组件的高度，在闭合时的高度则小于滚动传输组件的高度。

6、根据本发明的再一个方面，引导导轨组件还包括用于将引导导轨锁止在闭合状态的锁定装置。

7、根据本发明的再一个方面，防撞引导装置还包括设置在底板的后边缘处的铰链组件，铰链组件构造成可枢转地连接底板，铰链组件包括：铰链连接座，铰链连接座连接到底板；铰链支撑座，铰链支撑座能固定到飞机货舱的固定板；以及铰链枢转部，铰链支撑座通过铰链枢转部可转动地连接到铰链连接座。

8、根据本发明的再一个方面，铰链组件还包括铰链锁定部，铰链锁定部构造将铰链连接座和铰链支撑座在设定角度锁止。通过铰链锁定部，防撞引导装置被保持在其收起的位置。

9、根据本发明的再一个方面，斜坡表面的前缘的高度位置不低于底板的上表面的高度位置，并且过渡部的斜坡表面相对于水平面的倾斜角度在15°－35°之间。

10、根据本发明的再一个方面，过渡部还包括前缘壁和附连壁以及位于斜坡表面相反侧的凹入部，其中附连壁用于附连到底板，凹入部中嵌设支撑垫。防撞引导装置的侧边缘处相对更容易在货物装卸时受到冲击，因此，在凹入部中嵌设支撑垫能有效增强防撞引导装置的侧边缘处的强度，减少过渡部变形或损坏的可能性。

11、根据本发明的再一个方面，防撞引导装置还包括设置在底板的下表面上的多个支撑垫。

技术特征：

1.一种用于飞机货舱门的防撞引导装置，包括：

2.如权利要求1所述的防撞引导装置，其特征在于，所述滚动传输组件包括滚动件和可转动保持所述滚动件的支架，所述滚动件通过所述支架保持在所述底板的所述上表面上，

3.如权利要求1所述的防撞引导装置，其特征在于，所述防撞引导装置还包括具有引导面的引导导轨组件，所述引导导轨组件设置在所述底板的相对的第一侧边缘和/或第二侧边缘处，

4.如权利要求3所述的防撞引导装置，其特征在于，所述引导导轨组件包括：

5.如权利要求4所述的防撞引导装置，其特征在于，所述引导导轨组件还包括用于将所述引导导轨锁止在闭合状态的锁定装置。

6.如权利要求1所述的防撞引导装置，其特征在于，所述防撞引导装置还包括设置在所述底板的后边缘处的铰链组件，所述铰链组件构造成可枢转地连接所述底板，

7.如权利要求6所述的防撞引导装置，其特征在于，所述铰链组件还包括铰链锁定部，所述铰链锁定部构造将所述铰链连接座和所述铰链支撑座在设定角度锁止。

8.如权利要求1所述的防撞引导装置，其特征在于，

9.如权利要求1所述的防撞引导装置，其特征在于，所述过渡部还包括前缘壁和附连壁以及位于所述斜坡表面相反侧的凹入部，

10.如权利要求1所述防撞引导装置，其特征在于，所述防撞引导装置还包括设置在所述底板的所述下表面上的多个支撑垫。

技术总结本发明提供了一种用于飞机货舱门的防撞引导装置，包括：底板，底板具有上表面和下表面以及前边缘和后边缘；以及滚动传输组件，滚动传输组件安装在底板的上表面上，其中防撞引导装置的底板设有过渡部，过渡部设置在防撞引导装置的前边缘处，过渡部具有斜坡表面，斜坡表面具有相对远离滚动传输组件的前缘和相对靠近滚动传输组件的后缘，当防撞引导装置的底板水平放置时，前缘的高度位置低于后缘的高度位置，并且斜坡表面的后缘的高度位置高于底板的上表面同时不高于滚动传输组件的顶部。根据本发明的防撞引导装置可避免集装器从水平方向撞击滚动件，降低了滚动件被损坏的可能性，同时侧部引导功能在不增加占据空间的同时更加可靠。技术研发人员：梁蒙,柳醉受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15