一种快拆式桨毂组件

本技术属于螺旋桨，涉及一种快拆式桨毂组件。

背景技术：

1、目前，中、小型低速无人机主要以活塞式发动机为动力，螺旋桨是其主要的推进装置，这类螺旋桨的主要特点是转速高、定距、直径小、前进速度较低。

2、现有技术中，螺旋桨桨毂固定处常采用螺栓连接，为防止连接处发生送动，保证螺旋桨工作时桨叶的稳定性，桨毂处通常会加工八个连接孔，采用螺栓连接对螺旋桨进行固定。

3、但是，过多的螺栓连接虽然能保证桨毂的稳定，但安装与拆卸时效率低下，耗时费力，并且浪费材料，具有较大的改进空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种快拆式桨毂组件。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种快拆式桨毂组件，包括：

3、桨毂本体，其具有第一固定槽以及第二固定槽；

4、第一法兰盘，其与所述桨毂本体的一面接触，所述第一法兰盘设置有第一固定销，所述第一固定销可插入所述第一固定槽；

5、第二法兰盘，其与所述桨毂本体的另一面接触，所述第二法兰盘设置有第二固定销，所述第二固定销可插入所述第二固定槽；

6、连接组件，其可将所述第一法兰盘、所述桨毂本体以及所述第二法兰盘连接从而使所述第一固定销插入所述第一固定槽并且所述第二固定销插入所述第二固定槽。

7、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述第一法兰盘包括两个半盘体，两个所述半盘体可拼合形成为所述第一法兰盘，两个所述半盘体均设置有所述第一固定销。

8、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述半盘体具有定位凸起以及定位凹陷，两个所述半盘体的所述定位凸起分别可插入对应的所述定位凹陷从而使两个所述半盘体拼合形成为所述第一法兰盘。

9、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述桨毂本体还具有第一连接孔，所述第一法兰盘还具有第二连接孔，所述第二法兰盘还具有第三连接孔，所述连接组件可穿过所述第一连接孔、所述第三连接孔以及所述第二连接孔从而使所述第一法兰盘、所述桨毂本体以及所述第二法兰盘连接在一起。

10、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述连接组件包括螺栓以及螺母，所述螺栓可穿过所述第二连接孔、所述第一连接孔以及所述第三连接孔并与所述螺母连接。

11、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述第二连接孔设置有隐藏槽，所述螺栓的头端位于所述隐藏槽，所述螺栓头端的高度小于或者等于所述隐藏槽的深度。

12、在上述的一种快拆式桨毂组件中，还包括第一垫片和/或第二垫片，所述第一垫片位于所述第一法兰盘与所述螺栓之间，所述螺栓通过所述第一垫片与所述第一法兰盘接触，所述第二垫片位于所述第二法兰盘与所述螺母之间，所述螺母通过所述第二垫片与所述第二法兰盘接触。

13、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述第一法兰盘包括两个半盘体，两个所述半盘体可拼合形成为所述第一法兰盘，所述第一垫片设置有两个安装孔，所述连接组件、所述第二连接孔、所述第一连接孔以及所述第三连接孔的数量至少为两个，两个所述螺栓可分别穿过两个所述安装孔、两个所述第二连接孔、两个所述第一连接孔以及两个所述第三连接孔并与两个所述螺母连接从而使两个所述半盘体通过所述第一垫片连接。

14、在上述的一种快拆式桨毂组件中，还包括盖板，所述盖板可拆卸地与所述隐藏槽连接并可遮蔽所述螺栓的头端以及所述第一垫片。

15、在上述的一种快拆式桨毂组件中，所述第一固定槽与所述第二固定槽连通从而形成固定通孔，所述第一固定销可插入所述固定通孔的一端，所述第二固定销可插入所述固定通孔的另一端。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

17、1、连接组件可将第一法兰盘、桨毂本体以及第二法兰盘连接从而使第一固定销插入第一固定槽并且第二固定销插入第二固定槽，因此可通过固定销减少相应数量的连接组件，在减少材料的情况下保证相近的连接强度以及定位效果。

18、2、两个半盘体可拼合形成为第一法兰盘并且两个半盘体均设置有第一固定销，两个半盘体的定位凸起分别可插入对应的定位凹陷从而使两个半盘体拼合形成为第一法兰盘，使第一法兰盘拼合起来的定位连接效果较好。

19、3、螺栓通过第一垫片与第一法兰盘接触从而增加螺栓与第一法兰盘的接触面积，进而减少第一法兰盘所承受的压强，增加了该快拆式桨毂组件的稳定性；螺母通过第二垫片与第二法兰盘接触从而增加螺母与第二法兰盘的接触面积，进而减少第二法兰盘所承受的压强，增加了该快拆式桨毂组件的稳定性。

20、4、两个螺栓可分别穿过两个安装孔、两个第二连接孔、两个第一连接孔以及两个第三连接孔并与两个螺母连接从而使两个半盘体通过第一垫片连接，增加了两个半盘体之间的连接强度。

21、5、盖板可拆卸地与隐藏槽连接并可遮蔽螺栓的头端以及第一垫片，当盖板同时扣接在两个螺栓上时能够增加两个半盘体之间的连接强度。

22、6、第一固定槽与第二固定槽连通从而形成固定通孔，第一固定销可插入固定通孔的一端，第二固定销可插入固定通孔的另一端，因此能够减少桨毂本体重量以及材料，同时也降低了该快拆式桨毂组件的制造难度。

技术特征：

1.一种快拆式桨毂组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述第一法兰盘包括两个半盘体，两个所述半盘体可拼合形成为所述第一法兰盘，两个所述半盘体均设置有所述第一固定销。

3.如权利要求2所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述半盘体具有定位凸起以及定位凹陷，两个所述半盘体的所述定位凸起分别可插入对应的所述定位凹陷从而使两个所述半盘体拼合形成为所述第一法兰盘。

4.如权利要求1所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述桨毂本体还具有第一连接孔，所述第一法兰盘还具有第二连接孔，所述第二法兰盘还具有第三连接孔，所述连接组件可穿过所述第一连接孔、所述第三连接孔以及所述第二连接孔从而使所述第一法兰盘、所述桨毂本体以及所述第二法兰盘连接在一起。

5.如权利要求4所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述连接组件包括螺栓以及螺母，所述螺栓可穿过所述第二连接孔、所述第一连接孔以及所述第三连接孔并与所述螺母连接。

6.如权利要求5所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述第二连接孔设置有隐藏槽，所述螺栓的头端位于所述隐藏槽，所述螺栓头端的高度小于或者等于所述隐藏槽的深度。

7.如权利要求6所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：还包括第一垫片和/或第二垫片，所述第一垫片位于所述第一法兰盘与所述螺栓之间，所述螺栓通过所述第一垫片与所述第一法兰盘接触，所述第二垫片位于所述第二法兰盘与所述螺母之间，所述螺母通过所述第二垫片与所述第二法兰盘接触。

8.如权利要求7所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述第一法兰盘包括两个半盘体，两个所述半盘体可拼合形成为所述第一法兰盘，所述第一垫片设置有两个安装孔，所述连接组件、所述第二连接孔、所述第一连接孔以及所述第三连接孔的数量至少为两个，两个所述螺栓可分别穿过两个所述安装孔、两个所述第二连接孔、两个所述第一连接孔以及两个所述第三连接孔并与两个所述螺母连接从而使两个所述半盘体通过所述第一垫片连接。

9.如权利要求8所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：还包括盖板，所述盖板可拆卸地与所述隐藏槽连接并可遮蔽所述螺栓的头端以及所述第一垫片。

10.如权利要求1所述的一种快拆式桨毂组件，其特征在于：所述第一固定槽与所述第二固定槽连通从而形成固定通孔，所述第一固定销可插入所述固定通孔的一端，所述第二固定销可插入所述固定通孔的另一端。

技术总结本技术提供了一种快拆式桨毂组件，属于螺旋桨技术领域，包括：桨毂本体，其具有第一固定槽以及第二固定槽；第一法兰盘，其与所述桨毂本体的一面接触，所述第一法兰盘设置有第一固定销，所述第一固定销可插入所述第一固定槽；第二法兰盘，其与所述桨毂本体的另一面接触，所述第二法兰盘设置有第二固定销，所述第二固定销可插入所述第二固定槽；连接组件，其可将所述第一法兰盘、所述桨毂本体以及所述第二法兰盘连接从而使所述第一固定销插入所述第一固定槽并且所述第二固定销插入所述第二固定槽。本技术的有益效果为：连可通过固定销减少相应数量的连接组件，在减少材料的情况下保证相近的连接强度以及定位效果。技术研发人员：谭敏,束学道,黄其忠,张浩,段柱标受保护的技术使用者：宁波大学技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/15