一种飞机机体内部油箱放沉淀结构的制作方法

本申请属于飞机机体内部油箱放沉淀设计，具体涉及一种飞机机体内部油箱放沉淀结构。

背景技术：

1、为了便于对飞机机体内部油箱内油液进行取液检查，以及放空油箱内残余油液，在油箱最低点设置有放沉淀活门。

2、当前，为了便于对放沉淀活门进行操作，多将放沉淀活门靠近机体下表面或开敞的舱室布置，即需要将油箱最低点靠近机体下表面或开敞的舱室布置，增加了对油箱的设计约束，不利于进行油箱的设计，也有一些设计中，将放沉淀活门布置在机体内部，利用过地面保障设备及其额外的管路，进行油箱内油液取液检查，以及放空油箱内残余油液，操作不便。

3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种飞机机体内部油箱放沉淀结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种飞机机体内部油箱放沉淀结构，包括：

4、放沉淀接头，设置在油箱上，处在油箱最低点；

5、放沉淀管路，进口端连接放沉淀接头；

6、柔性接头，进口端连接放沉淀管路的出口端；

7、安装支架，连接在机体内固定结构上；

8、放沉淀活门，布置在机体下表面或开敞的舱室内，连接在安装支架上，以及连接在柔性接头的出口端。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机体内部油箱放沉淀结构中，柔性接头包括：

10、进口转接管，进口端连接放沉淀管路的出口端，出口端具有第一外向环形滑动边；

11、进口端连接盖，套设在进口转接管外周，与进口转接管之间存在间隙；

12、出口转接管，进口端外壁具有第二外向环形滑动边，出口端具有内台阶；

13、出口连接盖，套设在出口转接管外周，与出口转接管之间存在间隙，与进口端连接盖之间通过螺纹连接，与进口端连接盖配合夹住第一外向环形滑动边、第二外向环形滑动边，且其间形成有环绕第一外向环形滑动边、第二外向环形滑动边的环形腔；

14、径向柔性密封环，设置在环形腔中；

15、第一轴向柔性密封环，设置在内台阶中；

16、滑动转接管，出口端连接放沉淀活门，进口端具有外台阶；外台阶伸入到内台阶内，与内台阶之间存在间隙；

17、轴向滑环，螺纹连接在外台阶上，与内台阶之间密封接触；

18、第二轴向柔性密封环，套设在外台阶外周；

19、转接盖，套设在外台阶外周，具有环形折边；环形折边螺纹连接在内台阶内，压在第二轴向柔性密封环上，使轴向滑环、外台阶压在第一轴向柔性密封环上。

20、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机体内部油箱放沉淀结构中，第一外向环形滑动边与第二外向环形滑动边的接触面上，具有第一环形密封槽，第一环形密封槽内设置第一形密封圈。

21、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机体内部油箱放沉淀结构中，第二外向环形滑动边与第一外向环形滑动边的接触面上，具有第二环形密封槽，第二环形密封槽内设置第二形密封圈。

22、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机体内部油箱放沉淀结构中，轴向滑环外周具有第三环形密封槽，第三环形密封槽内设置第三形密封圈。

23、本申请至少存在以下有益技术效果：

24、提供一种飞机机体内部油箱放沉淀结构中，设计将放沉淀活门通过安装支架布置在机体下表面或开敞的舱室内，操作方便，且设计放沉淀活门通过柔性接头、放沉淀管路、放沉淀接头连接油箱最低点，其中，放沉淀活门的位置低于油箱最低点，无需将油箱最低点靠近机体下表面或开敞的舱室布置，可降低对油箱的设计约束，便于对油箱进行设计，放沉淀管路由高到低布置，油箱内油液可依靠重力经放沉淀接头、放沉淀管路、柔性接头、放沉淀活门流出，进而对油箱内油液进行取液检查或放空油箱内残余油液，不需借助地面保障设备及其额外的管路。

技术特征：

1.一种飞机机体内部油箱放沉淀结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机机体内部油箱放沉淀结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的飞机机体内部油箱放沉淀结构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的飞机机体内部油箱放沉淀结构，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的飞机机体内部油箱放沉淀结构，其特征在于，

技术总结本申请属于飞机机体内部油箱放沉淀设计技术领域，具体涉及一种飞机机体内部油箱放沉淀结构，设计将放沉淀活门通过安装支架布置在机体下表面或开敞的舱室内，操作方便，且设计放沉淀活门通过柔性接头、放沉淀管路、放沉淀接头连接油箱最低点，其中，放沉淀活门的位置低于油箱最低点，无需将油箱最低点靠近机体下表面或开敞的舱室布置，可降低对油箱的设计约束，便于对油箱进行设计，放沉淀管路由高到低布置，油箱内油液可依靠重力经放沉淀接头、放沉淀管路、柔性接头、放沉淀活门流出，进而对油箱内油液进行取液检查或放空油箱内残余油液，不需借助地面保障设备及其额外的管路。技术研发人员：许灯顺,徐瑛杰,王斌,王钦,张宇,周子涵受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所技术研发日：技术公布日：2024/7/15