一种船舶进坞落墩定位装置的制作方法

本技术涉及船舶工程，具体为一种船舶进坞落墩定位装置。

背景技术：

1、船坞是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶，船舶在起浮后因维修、保养需要重新进坞时，为了保证船舶落在正确的坞墩上，需要对船舶在船坞内的纵向、横向位置进行定位。

2、对此，中国申请专利号：cn202222078911.9，公开了一种船舶进坞落墩定位装置，包括艏坞墙，所述艏坞墙的一侧固定连接有两个侧坞墙，两个所述侧坞墙的一侧均固定连接有两个电动推杆，对应的两个所述电动推杆的输出端均固定连接有一个固定板，所述艏坞墙的上表面固定连接有一个连接板，所述连接板的上表面固定连接有一个电机，所述连接板的上表面固定连接有一个安装板。该实用新型的优点在于：通过设置有电动推杆和固定板，当船舶停靠后可以启动电动推杆，使得两个固定板靠近船舶对其进行定位，钢丝绳的一端固定连接在船舶的一侧，能够对船舶的前后方向进行定位，在实际实用时可以根据不同船舶的大小来调节两个固定板之间的距离，能够实现对不同大小船舶的定位。

3、该定位装置通过钢丝绳将船舶牵引到船坞内，但是钢丝绳连接船舶时，需人工手动牵引钢丝绳，以将钢丝绳连接至船坞外的船舶上，较为不便。

4、因此，为了解决上述问题，提出一种船舶进坞落墩定位装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶进坞落墩定位装置，以解决上述背景技术中提到的现有技术中的定位装置通过钢丝绳将船舶牵引到船坞内，但是钢丝绳连接船舶时，需人工手动牵引钢丝绳，以将钢丝绳连接至船坞外的船舶上，较为不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶进坞落墩定位装置，包括：艏坞墙，所述艏坞墙的顶面安装有卷线机构，所述卷线机构上卷绕有钢丝绳，所述卷线机构的内壁上开设有凹槽；

3、所述艏坞墙的顶面安装有连接结构，所述连接结构包括固定架，所述固定架固定安装在艏坞墙的顶面，所述固定架的底面通过轴承活动安装有滑轮，所述滑轮上套设有传送绳，所述传送绳的中部固定连接有夹子，所述固定架的底面固定安装有马达。

4、优选的，所述艏坞墙的外壁上安装有定位结构，所述定位结构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在艏坞墙的外壁上，所述电动伸缩杆的伸出端固定连接有固定块，所述固定块的内侧滑动安装有连接块，所述连接块的一端固定连接有弹簧，所述连接块的另一端固定连接有第一滚筒，所述艏坞墙的正面通过固定安装有第二滚筒。

5、优选的，所述艏坞墙呈“门”字形构造，所述钢丝绳的一端夹设在夹子的内部。

6、优选的，所述固定架和滑轮皆设置有两组，两组所述固定架分别安装在艏坞墙顶面的前后两侧。

7、优选的，所述传送绳的两端分别套设在两组滑轮的外侧，所述马达的输出端与滑轮固定连接。

8、优选的，所述弹簧的一端与固定块的内壁固定连接，所述第一滚筒收纳在凹槽的内部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过马达带动传送绳的传动，能够通过夹子带动钢丝绳的一端向艏坞墙的外侧自行移动，便于将钢丝绳的一端连接在艏坞墙外侧的船舶上，使得钢丝绳的牵引和连接更为便捷省力。

10、1.设置有连接结构，将钢丝绳的一端夹在夹子内，启动马达和卷线机构，卷线机构将钢丝绳放长，马达带动滑轮旋转，滑轮的旋转即带动传送绳传动，传送绳在传动时，即带动夹子移动，夹子在移动时，即带动钢丝绳的端部向艏坞墙外侧移动，便于船舶上的人将钢丝绳连接在船舶上，更为便捷省力；

11、2.设置有定位结构，第二滚筒的设置可引导船舶进入艏坞墙内侧，避免船舶撞击艏坞墙，而造成损坏，并且启动电动伸缩杆，可带动第一滚筒贴合船舶，便于对进入到艏坞墙内侧的船舶部分进行调整，弹簧的设置可减缓第一滚筒对船舶的直接作用，避免造成船舶外观的损坏。

技术特征：

1.一种船舶进坞落墩定位装置，包括：艏坞墙（1），所述艏坞墙（1）的顶面安装有卷线机构（11），所述卷线机构（11）上卷绕有钢丝绳（12），所述卷线机构（11）的内壁上开设有凹槽（13）；其特征在于：所述艏坞墙（1）的顶面安装有连接结构（2），所述连接结构（2）包括固定架（21），所述固定架（21）固定安装在艏坞墙（1）的顶面，所述固定架（21）的底面通过轴承活动安装有滑轮（22），所述滑轮（22）上套设有传送绳（23），所述传送绳（23）的中部固定连接有夹子（24），所述固定架（21）的底面固定安装有马达（25）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述艏坞墙（1）的外壁上安装有定位结构（3），所述定位结构（3）包括电动伸缩杆（31），所述电动伸缩杆（31）固定安装在艏坞墙（1）的外壁上，所述电动伸缩杆（31）的伸出端固定连接有固定块（32），所述固定块（32）的内侧滑动安装有连接块（33），所述连接块（33）的一端固定连接有弹簧（34），所述连接块（33）的另一端固定连接有第一滚筒（35），所述艏坞墙（1）的正面通过固定安装有第二滚筒（36）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述艏坞墙（1）呈“门”字形构造，所述钢丝绳（12）的一端夹设在夹子（24）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述固定架（21）和滑轮（22）皆设置有两组，两组所述固定架（21）分别安装在艏坞墙（1）顶面的前后两侧。

5.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述传送绳（23）的两端分别套设在两组滑轮（22）的外侧，所述马达（25）的输出端与滑轮（22）固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种船舶进坞落墩定位装置，其特征在于：所述弹簧（34）的一端与固定块（32）的内壁固定连接，所述第一滚筒（35）收纳在凹槽（13）的内部。

技术总结本技术涉及船舶工程技术领域，具体为一种船舶进坞落墩定位装置，包括：艏坞墙，艏坞墙的顶面安装有卷线机构，卷线机构上卷绕有钢丝绳，卷线机构的内壁上开设有凹槽；艏坞墙的顶面安装有连接结构，连接结构包括固定架，固定架固定安装在艏坞墙的顶面，固定架的底面通过轴承活动安装有滑轮，滑轮上套设有传送绳，传送绳的中部固定连接有夹子，固定架的底面固定安装有马达。本技术通过马达带动传送绳的传动，能够通过夹子带动钢丝绳的一端向艏坞墙的外侧自行移动，便于将钢丝绳的一端连接在艏坞墙外侧的船舶上，使得钢丝绳的牵引和连接更为便捷省力。技术研发人员：沙跃全,李志伟受保护的技术使用者：南通象往船舶技术服务有限公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/4/17