舰船轴系轴承变位的照光方法与流程

本发明涉及舰船轴系安装，尤其涉及舰船轴系轴承变位的照光方法。

背景技术：

1、舰船轴系一般为长轴系，轴系往往设置有多道轴承。舰船轴系的定位安装需要采用合理校中方式进行，根据轴系校中计算书，轴系的各个轴承以理论轴心线为基准，并设置不同的变位量，以达到轴系运转时，各轴承承受负荷均匀，运行平稳，振动噪声最低的目的。

2、舰船轴系的定位安装通过舰船轴系照光完成，现有的舰船轴系照光是按轴系设计要求建立理论轴心线，轴承变位值往往通过人工划线方式来进行水平平移或垂向平移来实现。这种方法存在划线偏差，划线偏差一般在0.3mm-0.8mm，且因人而异，导致轴承定位安装的位置精度很难控制，各轴承承受负荷不均匀，运行不平稳，振动噪声较大。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供舰船轴系轴承变位的照光方法，能够解决现有的舰船轴系定位安装中通过人工划线实现轴系的轴承变位值导致轴承定位安装的位置精度难以控制、各轴承承受负荷不均匀、运行不平稳、振动噪声较大的问题。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、提供舰船轴系轴承变位的照光方法，用于舰船轴系安装，所述舰船轴系包括从船艏到船艉依次设置的多个轴承，多个所述轴承分别具有变位量，所述舰船轴系轴承变位的照光方法包括以下步骤：

4、步骤s1、根据图纸规定尺寸，建立理论轴心线的第一基准点和第二基准点；

5、步骤s2、在多个所述轴承的内孔分别设置可调光靶，多个所述可调光靶均位于所述第一基准点和所述第二基准点之间，确认所述可调光靶的靶心十字线，所述靶心十字线与所述内孔轴线重合；

6、步骤s3、在所述第一基准点的后方建立测微准直望远镜；

7、步骤s4、调整所述测微准直望远镜，使所述测微准直望远镜的十字线与所述第一基准点和第二基准点重合；

8、步骤s5、根据所述变位量，通过所述测微准直望远镜建立多个所述轴承的定位用平行轴线；

9、步骤s6、以多个所述轴承的所述定位用平行轴线作为基准，使多个所述轴承的所述靶心十字线与所述定位用平行轴线重合，完成各个所述轴承的定位。

10、在其中一个实施例中，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s2之前还包括如下步骤：

11、步骤s20、对于所述变位量超过所述最大量程的部分所述轴承，在所述可调光靶的靶芯表面刻制中心十字线和偏心线，所述偏心线的偏心值根据所述变位量和所述最大量程确定。

12、在其中一个实施例中，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s2还包括如下步骤：

13、步骤s21、对于所述变位量超过所述最大量程的部分所述轴承，使所述可调光靶的中心调整至与所述轴承的内孔同心，所述偏心线平行于所述可调光靶的所述靶心十字线。

14、在其中一个实施例中，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s6还包括如下步骤：

15、步骤s61、对于所述变位量超过所述最大量程的部分所述轴承，使所述可调光靶的所述偏心线与所述定位用平行轴线重合。

16、在其中一个实施例中，所述轴承包括中间轴承，所述步骤s21具体包括以下步骤：

17、s210、在所述中间轴承内置工装假轴，使所述工装假轴的内孔中心与所述中间轴承的内孔中心重合；

18、s211、使所述可调光靶的中心调整至与所述工装假轴的内孔同心，所述偏心线平行于所述可调光靶的所述靶心十字线。

19、在其中一个实施例中，所述步骤s5具体包括如下步骤：

20、步骤s51、确认所述测微准直望远镜在多个所述轴承处的上下调整值和左右调整值；

21、步骤s52、根据所述上下调整值和所述左右调整值，建立多个所述轴承的所述定位用平行轴线。

22、在其中一个实施例中，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s51具体包括以下步骤：

23、步骤s511、对于所述变位量超过所述最大量程的部分所述轴承，所述上下调整值或者所述左右调整值与所述偏心值之和等于所述变位量。

24、在其中一个实施例中，当所述变位量为负数时，所述偏心线位于所述中心十字线的上侧或者右侧；当所述变位量为正数时，所述偏心线位于所述中心十字线的下侧或者左侧。

25、在其中一个实施例中，在所述步骤s20中，所述偏心线的刻制精度为0.01mm-0.02mm。

26、在其中一个实施例中，在所述步骤s1之前还包括如下步骤：

27、步骤s0、根据舰船轴系安装工艺，计算多个所述轴承的所述变位量。

28、本发明的有益效果：

29、本发明所提供的舰船轴系轴承变位的照光方法，相较于现有的照光方法，本实施例的照光方法先建立理论轴心线，并通过测微准直望远镜建立定位用平行轴线，避免人工划线带来的划线偏差，充分考虑不同轴承变位量的安装要求，能够对长轴系的各个轴承进行精确地定位安装，保证各个轴承承受负荷较为均匀，轴系运行平稳，振动噪声较小。而且，照光方法仅利用现有设备即可实施，不需要对设备进行改制，通用性好。

技术特征：

1.舰船轴系轴承变位的照光方法，用于舰船轴系安装，所述舰船轴系包括从船艏到船艉依次设置的多个轴承，多个所述轴承分别具有变位量，其特征在于，所述舰船轴系轴承变位的照光方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s2之前还包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s2还包括如下步骤：

4.根据权利要求2所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s6还包括如下步骤：

5.根据权利要求3所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，所述轴承包括中间轴承，所述步骤s21具体包括以下步骤：

6.根据权利要求2所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，所述步骤s5具体包括如下步骤：

7.根据权利要求6所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，当部分所述轴承的所述变位量超过所述测微准直望远镜的最大量程时，所述步骤s51具体包括以下步骤：

8.根据权利要求2所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，当所述变位量为负数时，所述偏心线位于所述中心十字线的上侧或者右侧；当所述变位量为正数时，所述偏心线位于所述中心十字线的下侧或者左侧。

9.根据权利要求2所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，在所述步骤s20中，所述偏心线的刻制精度为0.01mm-0.02mm。

10.根据权利要求1-9任一项所述的舰船轴系轴承变位的照光方法，其特征在于，在所述步骤s1之前还包括如下步骤：

技术总结本发明属于舰船轴系安装技术领域，公开了舰船轴系轴承变位的照光方法，步骤S1、建立理论轴心线的第一基准点和第二基准点；步骤S2、在多个轴承的内孔分别设置可调光靶，确认可调光靶的靶心十字线与内孔轴线重合；步骤S3、在第一基准点后方建立测微准直望远镜；步骤S4、调整测微准直望远镜，使其十字线与第一基准点和第二基准点重合；步骤S5、根据变位量，通过测微准直望远镜建立多个轴承的定位用平行轴线；步骤S6、以多个轴承的定位用平行轴线作为基准，使多个轴承的靶心十字线与定位用平行轴线重合，完成各个轴承的定位。本发明的舰船轴系轴承变位的照光方法能避免人工划线带来的划线偏差，保证轴承变位量，轴系运行稳定、噪音小。技术研发人员：黄仕勇,钟新权,于啟航受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17