一种大型船舶的船锚固定设备的制作方法

本技术涉及船舶辅助设备，具体是一种大型船舶的船锚固定设备。

背景技术：

1、船锚对于船相当于汽车中的手刹车，是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚的作用主要就是固定稳定船的，最好是在水里面钩住固定的东西，船在水中停住的另外一个因素就是锚链，锚链的自重也是固定船的重要因素，船锚在不使用时，常将船锚挂在船只的外侧。

2、专利文件申请号为cn202220311393.8公开了一种船用船锚辅助固定装置，包括第一固定框，所述液压缸的伸缩杆上固定安装有夹持板，所述夹持板上开设有呈半圆设置的弧形槽，两组所述夹持板均与船锚的锚杆贴合；通过液压缸、夹持板与第一固定框的设置，在锚机停止工作时，从而会使船锚的锚爪卡在第一固定框上，通过锚爪卡在第一固定框上，从而可对船锚进行定位，通过液压缸与夹持板进行配合，从而使夹持板对船锚的锚柄进行夹持固定，进而防止在船只行驶的过程中，船锚在船锚辅助固定装置发生晃动后，造成船锚与船锚辅助固定装置发生损坏，通过液压缸、夹持板与第一固定框的设置，则可在船只行驶的过程中，防止船锚在船锚辅助固定装置发生晃动。

3、对于上述装置，该设备中通过推动第一固定块与第二固定部对锚链进行挤压限位，由于锚链表面附着有水分较为实话，难以对锚链造成良好的限位效果，若施加过大压力则会造成锚链损坏，同时在收卷锚链时底部的船锚若出现大幅度摆动则会磕碰船体，也会影响后续的固定。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种大型船舶的船锚固定设备，以解决背景技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种大型船舶的船锚固定设备，包括固定框、船锚主体与锚链，所述船锚主体与锚链均位于固定框的内部，所述锚链固定连接在船锚主体的顶部，所述船锚主体的底部贯穿并延伸至固定框的底部，所述固定框的内部转动连接有两个导向辊，两个所述导向辊分别位于锚链的左右两侧并均与锚链接触，所述固定框的内壁上固定安装有两个推杆，所述推杆的底端固定连接有安装座，所述安装座的内壁上滑动连接有承载座，所述承载座的底端贯穿并延伸至固定框的底部，所述承载座的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接在安装座的内顶壁上，所述承载座的底端固定连接有弧形板，所述固定框的内部设置有两个限位机构。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位机构包含有安装盒，所述安装盒的内壁上滑动连接有等距离排列的限位杆，所述限位杆贯穿并延伸至安装盒的外部，所述安装盒的内壁上固定安装有电磁板，所述限位杆位于安装盒内部的一端固定连接有磁力板，所述磁力板与电磁板磁性连接。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述安装盒的内壁上固定连接有密封板，所述限位杆滑动连接在密封板上。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定框的顶部固定连接有进水管，所述进水管的底端贯穿并延伸至固定框的内部。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定框的内部设置有两个防护罩，所述推杆位于防护罩的内部，所述防护罩固定连接在固定框的内壁上。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座的内壁上固定连接有导向杆，所述承载座滑动连接在导向杆上。

9、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

10、本实用新型中，通过在锚链左右两侧设置可垂直移动的弧形板，在锚链拉动船锚主体上升路径中对船锚主体起到稳定作用，防止船锚主体发生大幅度晃动磕碰船体且不易固定，同时设置限位机构可实现贯穿锚链中的孔径，进一步提高对船锚主体的限位固定。

技术特征：

1.一种大型船舶的船锚固定设备，包括固定框(1)、船锚主体(2)与锚链(3)，所述船锚主体(2)与锚链(3)均位于固定框(1)的内部，所述锚链(3)固定连接在船锚主体(2)的顶部，所述船锚主体(2)的底部贯穿并延伸至固定框(1)的底部，其特征在于：所述固定框(1)的内部转动连接有两个导向辊(4)，两个所述导向辊(4)分别位于锚链(3)的左右两侧并均与锚链(3)接触，所述固定框(1)的内壁上固定安装有两个推杆(5)，所述推杆(5)的底端固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)的内壁上滑动连接有承载座(7)，所述承载座(7)的底端贯穿并延伸至固定框(1)的底部，所述承载座(7)的顶部固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶端固定连接在安装座(6)的内顶壁上，所述承载座(7)的底端固定连接有弧形板(9)，所述固定框(1)的内部设置有两个限位机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种大型船舶的船锚固定设备，其特征在于：所述限位机构(10)包含有安装盒(1001)，所述安装盒(1001)的内壁上滑动连接有等距离排列的限位杆(1002)，所述限位杆(1002)贯穿并延伸至安装盒(1001)的外部，所述安装盒(1001)的内壁上固定安装有电磁板(1003)，所述限位杆(1002)位于安装盒(1001)内部的一端固定连接有磁力板(1004)，所述磁力板(1004)与电磁板(1003)磁性连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型船舶的船锚固定设备，其特征在于：所述安装盒(1001)的内壁上固定连接有密封板(11)，所述限位杆(1002)滑动连接在密封板(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种大型船舶的船锚固定设备，其特征在于：所述固定框(1)的顶部固定连接有进水管(12)，所述进水管(12)的底端贯穿并延伸至固定框(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种大型船舶的船锚固定设备，其特征在于：所述固定框(1)的内部设置有两个防护罩(13)，所述推杆(5)位于防护罩(13)的内部，所述防护罩(13)固定连接在固定框(1)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种大型船舶的船锚固定设备，其特征在于：所述安装座(6)的内壁上固定连接有导向杆(14)，所述承载座(7)滑动连接在导向杆(14)上。

技术总结本技术公开了一种大型船舶的船锚固定设备，包括固定框、船锚主体与锚链，所述船锚主体与锚链均位于固定框的内部，所述锚链固定连接在船锚主体的顶部，所述船锚主体的底部贯穿并延伸至固定框的底部，所述固定框的内部转动连接有两个导向辊，两个所述导向辊分别位于锚链的左右两侧并均与锚链接触，所述固定框的内壁上固定安装有两个推杆，所述推杆的底端固定连接有安装座。该技术，通过在锚链左右两侧设置可垂直移动的弧形板，在锚链拉动船锚主体上升路径中对船锚主体起到稳定作用，防止船锚主体发生大幅度晃动磕碰船体且不易固定，同时设置限位机构可实现贯穿锚链中的孔径，进一步提高对船锚主体的限位固定。技术研发人员：熊华,汤慧受保护的技术使用者：江苏力盛船舶设备制造有限公司技术研发日：20230821技术公布日：2024/4/17