船舶艉轴的安装装置的制作方法

本公开属于船舶，特别涉及一种船舶艉轴的安装装置。

背景技术：

1、船舶上的艉轴又称为尾轴，其是船舶轴系中最末的一段轴。艉轴的一端用以安装螺旋桨，另一端用于连接齿轮箱或者连轴节。而为了支撑艉轴，在艉轴的外部套有艉轴管，艉轴管与船舱连接，且艉轴管内设有艉轴承以及前轴承，艉轴承以及前轴承用于支撑所述艉轴的两端，且艉轴承靠近螺旋桨布置。

2、相关技术中，艉轴长8-10m，直径在200-250mm左右，由锻钢实体打造，重量非常大，所以，艉轴在安装时必须使用专门的安装装置。一般的安装装置包括电动葫芦以及吊装组件。电动葫芦通过钢丝绳拉着艉轴的一端，使得艉轴进入艉轴管内，同时，吊装组件与艉轴连接，以便将艉轴整体悬置在艉轴管内，这样便可在电动葫芦的拉动下将艉轴移到艉轴内的指定位置后，再与其他部件进行连接。

3、然而，在电动葫芦拉动艉轴前行的过程中，需要工作人员不断的目测艉轴前行的直线度，以免跑偏。这样不仅费时费力，而且艉轴的安装精度也低。

技术实现思路

1、本公开实施例提供了一种船舶艉轴的安装装置，可以提高艉轴的安装精度。所述技术方案如下：

2、本公开实施例提供了一种船舶艉轴的安装装置，所述安装装置用于将艉轴拖进艉轴管内，所述安装装置包括支撑座、两个调节组件、移动组件以及夹持组件；所述两个调节组件对称布置在所述支撑座的相对两侧，且均与所述支撑座活动连接，以使得每个所述调节组件能够与所述艉轴管的内壁贴合；所述移动组件与所述支撑座连接以驱动所述支撑座沿着第一方向移动，且所述第一方向与所述两个调节组件的对称轴的延伸方向相同；所述夹持组件在所述第一方向上位于所述支撑座的一端，所述夹持组件与所述支撑座连接，所述夹持组件具有用于夹装所述艉轴的夹装间隙。

3、在本公开的又一种实现方式中，所述调节组件包括连接框、至少一个滑轮以及调节臂，所述连接框位于所述支撑座的一侧，且所述连接框远离所述支撑座的一侧具有安装槽，所述滑轮可转动地连接在所述安装槽内，且每个所述滑轮的部分凸伸在所述安装槽外，所述滑轮的转动轴与所述第一方向垂直；所述调节臂位于所述连接框与所述支撑座之间，且所述调节臂分别与所述支撑座以及所述连接框活动连接，以调整所述连接框与所述支撑座之间的距离。

4、在本公开的又一种实现方式中，所述调节臂包括对称布置的两个调节支臂部件，所述两个调节支臂部件的对称面与所述滑轮的转动轴平行；所述调节支臂部件包括支臂、第一弹性件以及铰接滑块，所述支臂的第一端与所述连接框铰接，所述支臂的第二端与所述铰接滑块铰接，所述铰接滑块位于所述支撑座内，且与所述支撑座滑动连接，所述铰接滑块的移动方向与所述支撑座的移动方向相同，所述第一弹性件位于所述支撑座的一侧内，且两端分别与所述铰接滑块以及所述支撑座的内壁连接。

5、在本公开的又一种实现方式中，所述调节组件还包括滑杆以及中间限位板，所述滑杆位于所述支撑座的一侧内，且插入在所述第一弹性件内，所述滑杆的两端分别与所述支撑座的内壁连接，且与所述铰接滑块滑动连接；所述中间限位板位于所述滑杆的中部，且与所述滑杆连接，位于所述支撑座的一侧的所述调节臂中，两个所述铰接滑块分别位于所述中间限位板的相反两侧。

6、在本公开的又一种实现方式中，所述移动组件包括驱动部件、对称布置的两个传动部件以及对称布置的两个驱动轮组；所述驱动部件连接在所述支撑座的中部；所述两个传动部件与所述两个调节组件一一对应布置，每个所述传动部件与对应的所述调节组件中的连接框连接，且所述两个传动部件中的一个与所述驱动部件传动连接，所述两个传动部件之间相互连接以同步运动；所述两个驱动轮组与所述两个调节组件一一对应布置，每个所述驱动轮组包括多个驱动轮，每个所述驱动轮组中的多个驱动轮与对应的所述调节组件中的滑轮并排布置在所述连接框内；所述两个驱动轮组与所述两个传动部件一一对应布置，每个所述驱动轮组中的多个驱动轮均与对应的所述传动部件连接，以在所述传动部件的带动下转动。

7、在本公开的又一种实现方式中，所述传动部件包括第二齿盘、多个皮带轮以及传动带，所述第二齿盘位于所述支撑座的中部；所述多个皮带轮位于所述支撑座的一侧，所述多个皮带轮与对应的所述驱动轮组中的多个驱动轮一一对应连接；所述传动带套在所述第二齿盘以及所述多个皮带轮外；其中，两个所述传动部件的第二齿盘相互啮合，且两个所述传动部件中的一个第二齿盘与所述驱动部件传动连接。

8、在本公开的又一种实现方式中，所述连接框包括顶板、底板和连接板，所述顶板和所述底板平行且分别具有贯通槽，所述贯通槽的长度方向为所述第一方向，所述连接板连接在所述顶板和所述底板之间；每组所述驱动轮组中的每个驱动轮的两端分别位于所在的所述连接框的两个贯通槽中，且与对应的所述连接框滑动连接。

9、在本公开的又一种实现方式中，所述移动组件还包括多个第二弹性件，所述第二弹性件的伸缩方向与所述贯通槽的长度方向相同，同一所述驱动轮组中相邻两个所述驱动轮之间分别连接有一个所述第二弹性件。

10、在本公开的又一种实现方式中，所述移动组件还包括两个限位杆，所述两个限位杆分别与两个所述连接框的底板连接；所述限位杆位于所连接的所述底板的远离所述顶板的一侧，所述限位杆的长度方向为所述第一方向，所述限位杆与所连接的所述连接框中的每个驱动轮均滑动连接；所述第二弹性件均套在对应的所述限位杆外。

11、在本公开的又一种实现方式中，所述调节组件还包括导轨，所述导轨与所述顶板连接，且位于所连接的所述顶板的贯通槽的一侧，所述导轨的长度方向为所述第一方向；所述移动组件还包括两组导向盘，每组所述导向盘均包括多个导向盘；所述多个导向盘与所述多个驱动轮一一对应布置，所述导向盘同轴套接在对应的所述驱动轮远离所述限位杆的一端外，且位于所述导轨内。

12、在本公开的又一种实现方式中，所述夹持组件还包括导向杆、第一导向块以及第二导向块；所述导向杆位于所述夹持座内，且与所述螺纹杆平行；所述第一导向块和所述第二导向块均滑动套在所述导向杆外，所述第一导向块与所述第一夹持块连接，所述第二导向块与所述第二夹持块连接。

13、本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

14、由于该安装装置中包括两个调节组件，且两个调节组件对称布置在支撑座的相对两侧，且与支撑座活动连接，以使得每个所述调节组件能够与所述艉轴管的内壁贴合，所以可以通过调节组件自动将该支撑座稳定的限位在艉轴管内，而不会使得支撑座在艉轴管内移动时发生晃动，这样就使得支撑座只能沿着艉轴管的轴线移动，进而确保支撑座在艉轴管内拖着艉轴移动时，艉轴只能沿着艉轴管的轴线方向移动，而不会跑偏，从而有效提高艉轴在艉轴管内的移动直线度，最终提高艉轴的安装精度。

15、可见，以上安装装置中，由于设有调节组件，便可通过调节组件使得支撑座在艉轴管内拖着艉轴移动时，能够稳定的沿着艉轴管的轴线移动，而不会发生晃动，进而提高艉轴的安装精度。

技术特征：

1.一种船舶艉轴的安装装置，其特征在于，所述安装装置用于将艉轴拖进艉轴管内，所述安装装置包括支撑座(1)、两个调节组件(2)、移动组件(3)以及夹持组件(5)；

2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述调节组件(2)包括连接框(21)、至少一个滑轮(22)以及调节臂(23)，

3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述调节臂(23)包括对称布置的两个调节支臂部件，所述两个调节支臂部件的对称轴与所述滑轮(22)的转动轴平行；

4.根据权利要求3所述的安装装置，其特征在于，所述调节组件(2)还包括滑杆(24)以及中间限位板(25)，所述滑杆(24)位于所述支撑座(1)的一侧内，且插入在所述第一弹性件(232)内，所述滑杆(24)的两端分别与所述支撑座(1)的内壁连接，且与所述铰接滑块(233)滑动连接；

5.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述移动组件(3)包括驱动部件(31)、对称布置的两个传动部件(32)以及对称布置的两个驱动轮组(33)；

6.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述传动部件(32)包括第二齿盘(321)、多个皮带轮(322)以及传动带(323)，所述第二齿盘(321)位于所述支撑座(1)的中部；

7.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述连接框(21)包括顶板(2101)、底板(2102)和连接板(2103)，所述顶板(2101)和所述底板(2102)平行且分别具有贯通槽(2100)，所述贯通槽(2100)的长度方向为所述第一方向，所述连接板(2103)连接在所述顶板(2101)和所述底板(2102)之间；

8.根据权利要求7所述的安装装置，其特征在于，所述移动组件(3)还包括多个第二弹性件(34)，所述第二弹性件(34)的伸缩方向与所述贯通槽(2100)的长度方向相同，同一所述驱动轮组(33)中相邻两个所述驱动轮(330)之间分别连接有一个所述第二弹性件(34)。

9.根据权利要求8所述的安装装置，其特征在于，所述移动组件(3)还包括两个限位杆(35)，所述两个限位杆(35)分别与两个所述连接框(21)的底板(2102)连接；

10.根据权利要求9所述的安装装置，其特征在于，所述调节组件(2)还包括导轨(26)，所述导轨(26)与所述顶板(2101)连接，且位于所连接的所述顶板(2101)的所述贯通槽(2100)的一侧，所述导轨(26)的长度方向为所述第一方向；

技术总结本公开实施例提供了一种船舶艉轴的安装装置，属于船舶技术领域。所述安装装置用于将艉轴拖进艉轴管内，所述安装装置包括支撑座、两个调节组件、移动组件以及夹持组件；所述两个调节组件对称布置在所述支撑座的相对两侧，且均与所述支撑座活动连接，以使得每个所述调节组件能够与所述艉轴管的内壁贴合；所述移动组件与所述支撑座连接以驱动所述支撑座沿着第一方向移动，且所述第一方向与所述两个调节组件的对称轴的延伸方向相同；所述夹持组件在所述第一方向上位于所述支撑座的一端，所述夹持组件与所述支撑座连接，所述夹持组件具有用于夹装所述艉轴的夹装间隙。本公开实施例可以提高艉轴的安装精度。技术研发人员：赵章献,李建军,杨家军,蒋启坤受保护的技术使用者：武汉船用机械有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17