一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置的制作方法

本发明属于无极调节，具体是涉及一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置。

背景技术：

1、在港口使用岸边平台进行离岸及转运时，常使用多拉杆系统对平台拉紧进行通载。在使用多拉杆系统过程中，会出现因装配间隙、平台变形等因素引起部分拉杆未拉紧的情况，导致出现拉杆受力不均匀、偏载等不利工况，最危险时，会导致部分拉杆断裂，从而引起搭载平台崩塌，造成不可挽回的损失。因此，在设计多拉杆同时进行工作的系统中，需考虑如何在多拉杆系统工作时，所有拉杆均保持绷紧受力状态，从而避免上述危险工况的发生。

2、常用的拉杆张紧装置采用花篮螺栓型，其原理为花篮螺栓两头分别加工螺纹，其方向分别为左旋及右旋。在发现拉杆未张紧的情况时，通过人工拧紧花篮螺栓对拉杆长度进行微调。

3、现有方案虽然可以实现拉杆长度调节功能，单由于该调节方式为有级调节方式，每次调整受制于螺纹长度为固定步长，每次调节都需要人工进行目测判断，不断的调节尝试，耗费大量人力及时间。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本发明主要针对以上问题，提出了一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，其目的是解决人工调整带来的不便和时间浪费的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供了一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，所述装置包括圆柱形结构的主体，所述主体具有沿其长度方向设置的一个偏心孔，所述偏心孔的中心线与所述主体的中心线不在同一直线上；所述主体沿外侧周面延伸形成盘状的延伸部，所述延伸部以主体的中心线为轴线沿周面均匀开设有至少一个或多个调节槽，每个所述调节槽均呈环形布置。

5、进一步地，在所述延伸部的端部设有多个转动槽，该转动槽用于通过施力以实现主体的转动。

6、进一步地，每个调节槽的开口角度均为65°。

7、进一步地，所述调节槽的数量为4个。

8、(三)有益效果

9、与现有技术相比，本发明提供的一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，该装置为一种偏心轴套，轴套上开有多个调节槽，调节槽表示该装置的无级调节范围，该装置在拉杆耳板连接处围绕调节槽转动，转动过程中偏心孔的相对位置发生变化，达到无级调节长度的作用。

技术特征：

1.一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，其特征在于，所述装置包括圆柱形结构的主体，所述主体具有沿其长度方向设置的一个偏心孔，所述偏心孔的中心线与所述主体的中心线不在同一直线上；所述主体沿外侧周面延伸形成盘状的延伸部，所述延伸部以主体的中心线为轴线沿周面均匀开设有至少一个或多个调节槽，每个所述调节槽均呈环形布置。

2.根据权利要求1所述的一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，其特征在于，在所述延伸部的端部设有多个转动槽，该转动槽用于通过施力以实现主体的转动。

3.根据权利要求1所述的一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，其特征在于，每个调节槽的开口角度均为65°。

4.根据权利要求1所述的一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置，其特征在于，所述调节槽的数量为4个。

技术总结本发明属于无极调节技术领域，具体是涉及一种用于多拉杆系统中的无级调节张紧装置。所述装置包括圆柱形结构的主体，所述主体具有沿其长度方向设置的一个偏心孔，所述偏心孔的中心线与所述主体的中心线不在同一直线上；所述主体沿外侧周面延伸形成盘状的延伸部，所述延伸部以主体的中心线为轴线沿周面均匀开设有至少一个或多个调节槽，每个所述调节槽均呈环形布置。该装置为一种偏心轴套，轴套上开有多个调节槽。该调节方式可快速并无级调节拉杆长度，实现拉杆在通载时始终处于张紧状态。技术研发人员：向荣桥,陈凯,汪田,刘天佑,胡大虎,伍能和受保护的技术使用者：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17