一种电动游艇的制作方法

本技术涉及船舶工程领域，具体而言，涉及一种电动游艇。

背景技术：

1、游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，大部分游艇现有技术采用柴油卧机或汽油挂机作为动力推进装置，以柴油或汽油作为燃烧材料，使用燃料型的推进装置存在以下弊端：

2、1.当油类污染物在排入水体后，会在水面上形成厚度不一的油膜，影响空气与水体界面氧的交换，而且油膜还会降低光的通透性，影响水中生物的光合作用，使水中溶解氧减少，使水质恶化造成水污染；

3、2.柴油或汽油发动机采用柴油或汽油燃料燃烧时须加热空气，以提高燃料的使用效率，但这会产生氮氧化物(nox),包括有毒的二氧化氮(no2)等，这些有害气体排放也会造成城市空气污染；

4、3.柴油或汽油发动机排放气体除了nox之外，废气中也会排放细颗粒污染物，除了对呼吸系统造成问题外，这种污染还被证明会导致心脏问题。

5、从而造成了对人体健康以及生态环境的破坏，同时燃料型的发动机在工作时也会发出较大的噪音影响使用者的体验，也因此现有技术中出现了部分采用电动推进装置的游艇，但是大多数电动游艇中推进装置不易拆卸，在进行充电以及日常的维护检修时存在一定的不便性，如发生推进装置损坏则游艇就无法使用。

6、如何发明一种电动游艇来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电动游艇，旨在改善大多数电动游艇中推进装置不易拆卸，在进行充电以及日常的维护检修时存在一定的不便性，如发生推进装置损坏则游艇就无法使用的问题。

2、本实用新型是这样实现的：一种电动游艇，包括游艇本体，所述游艇本体尾部设置有安装槽，所述安装槽中放置有可拆卸动力组件，所述安装槽两侧内壁设置有限位卡合组件对可拆卸动力组件进行限位固定，所述可拆卸动力组件包括箱体，所述箱体两端表面一体设置有第一卡块，每个所述限位卡合组件包括导向槽，两个所述导向槽分别开设与安装槽两端内壁上位于与第一卡块适配，每个所述导向槽两侧内壁上均开设有滑槽，每个所述滑槽中滑动安装有滑块，位于同一个导向槽中的两个滑块分别固定连接于第二卡块两端表面，每个所述第二卡块一侧表面与对应导向槽一侧内壁之间固定连接有弹簧。

3、在本实用新型的一种优选技术方案中，所述箱体顶部开口处一侧铰接有箱盖，所述箱体两端内壁之间转动安装有转轴，所述转轴两端均固定套设有连接杆的一端，每个所述连接杆的另一端均与对应的电动船外机固定连接，所述箱体一侧内壁上还可拆卸的安装有用于对电动船外机供电的电池组，两个所述电动船外机以及电池组均与游艇本体中控制系统连接。

4、在本实用新型的一种优选技术方案中，所述转轴上还固定套设有从动齿轮，所述从动齿轮与一侧主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮固定套设于电机输出轴一端，所述电机固定安装于箱体一侧内壁上。

5、在本实用新型的一种优选技术方案中，所述箱盖两端均开设有宽度与连接杆和电动船外机适配的通槽。

6、在本实用新型的一种优选技术方案中，所述安装槽形状大小与箱体适配。

7、在本实用新型的一种优选技术方案中，每个所述第二卡块一侧表面上均固定连接有拉杆。

8、在本实用新型的一种优选技术方案中，所述第一卡块与第二卡块一侧表面均设置为适配的斜面。

9、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种电动游艇，使用时，在对电池组进行充电或者对电池组以及电动船外机进行维护检修时可将两者与游艇本体分离，从而提升了使用中的便捷性，如发生可拆卸动力组件损坏，可使用其他完好的可拆卸动力组件进行替代，从而不影响对游艇本体的使用，在不使用游艇本体时，电池组和电动船外机收纳在箱体中还可以对两者进行保护延长其使用寿命，同时可拆卸动力组件和游艇本体分离的设计还相对可以避免可拆卸动力组件被盗以及长时间处于水中受到腐蚀的情况。

技术特征：

1.一种电动游艇，其特征在于，包括游艇本体，所述游艇本体尾部设置有安装槽，所述安装槽中放置有可拆卸动力组件，所述安装槽两侧内壁设置有限位卡合组件对可拆卸动力组件进行限位固定，所述可拆卸动力组件包括箱体，所述箱体两端表面一体设置有第一卡块，每个所述限位卡合组件包括导向槽，两个所述导向槽分别开设与安装槽两端内壁上位于与第一卡块适配，每个所述导向槽两侧内壁上均开设有滑槽，每个所述滑槽中滑动安装有滑块，位于同一个导向槽中的两个滑块分别固定连接于第二卡块两端表面，每个所述第二卡块一侧表面与对应导向槽一侧内壁之间固定连接有弹簧。

2.如权利要求1所述的电动游艇，其特征在于：所述箱体顶部开口处一侧铰接有箱盖，所述箱体两端内壁之间转动安装有转轴，所述转轴两端均固定套设有连接杆的一端，每个所述连接杆的另一端均与对应的电动船外机固定连接，所述箱体一侧内壁上还可拆卸的安装有用于对电动船外机供电的电池组，两个所述电动船外机以及电池组均与游艇本体中控制系统连接。

3.如权利要求2所述的电动游艇，其特征在于：所述转轴上还固定套设有从动齿轮，所述从动齿轮与一侧主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮固定套设于电机输出轴一端，所述电机固定安装于箱体一侧内壁上。

4.如权利要求2所述的电动游艇，其特征在于：所述箱盖两端均开设有宽度与连接杆和电动船外机适配的通槽。

5.如权利要求1所述的电动游艇，其特征在于：所述安装槽形状大小与箱体适配。

6.如权利要求1所述的电动游艇，其特征在于：每个所述第二卡块一侧表面上均固定连接有拉杆。

7.如权利要求1所述的电动游艇，其特征在于：所述第一卡块与第二卡块一侧表面均设置为适配的斜面。

技术总结本技术公开了一种电动游艇，包括游艇本体，所述游艇本体尾部设置有安装槽，所述安装槽中放置有可拆卸动力组件，所述安装槽两侧内壁设置有限位卡合组件对可拆卸动力组件进行限位固定，所述可拆卸动力组件包括箱体，所述箱体两端表面一体设置有第一卡块，所述限位卡合组件包括导向槽，所述导向槽分别开设与安装槽两端内壁上位于与第一卡块适配，所述导向槽两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑槽中滑动安装有滑块，位于同一个导向槽中的两个滑块分别固定连接于第二卡块两端表面，每个所述第二卡块一侧表面与对应导向槽一侧内壁之间固定连接有弹簧，在对电池组进行充电或者对电动船外机进行维护检修时与游艇本体分离，从而提升了使用中的便捷性。技术研发人员：陈君受保护的技术使用者：宁波北极龙船艇科技股份有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/12