一种电动舷外机及其消音降噪螺旋桨的制作方法

本技术涉及船舶动力，具体涉及一种电动舷外机及其消音降噪螺旋桨。

背景技术：

1、舷外机目前处于高速发展阶段，市场上有电动和油机两大类，其中电动的主打的功能就是节能、环保、静音，对比油机来说，电动没有发动机那么吵闹。

2、整个电动舷外机的噪音是非常关键的技术指标，直接是用户可以体验出来的。而电动舷外机的噪音主要在三处，第一是动力源电机、第二是整机结构、第三处就是风机部分的螺旋桨。螺旋桨在不同转速下、不同环境下旋转过程中会产生不同的声音，而有些声音是非常尖锐的，也即会出现唱音。也就是说，现有的电动舷外机的螺旋桨因结构设计还存在需要优化导致噪音比较大，因此，有必要提供一种噪音优化的新的螺旋桨结构以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术问题至少之一，本实用新型目的是提供一种电动舷外机及其消音降噪螺旋桨。

2、本实用新型的技术方案是：

3、本实用新型的其中一个目的在于提供一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，所述的螺旋桨包括若干沿周向均有间隔布置的叶片，任一所述叶片的随边的一面进行倒角以形成有倒角斜面且所述随边的厚度为0.5-1mm，至少一个所述叶片的所述随边沿其长度方向上开有若干向内凹陷至所述随边与其对应的叶片的连接处的凹陷部，任意相邻两个凹陷部之间限定有一个向外突出的凸出部。

4、优选地，所有的所述叶片的所述随边上设有若干交替布置的所述凹陷部和所述凸出部。

5、优选地，任一所述叶片具有固定端和与所述固定端相对的自由端，任一所述随边的所述倒角斜面的一端距离所述固定端具有一段距离且所述倒角斜面的另一端延伸至所述自由端的端部。

6、优选地，任意随边的宽度为1-2mm。

7、优选地，任意相邻两个凸出部之间的凹陷部的长度为0.5mm。

8、优选地，任意所述凸出部的截面为半圆形或梅花形或齿形。

9、优选地，当所述凸出部的截面为半圆形或梅花形，所述凸出部的半径为1-1.5mm。

10、本实用新型的另一个目的在于提供一种电动舷外机，包括上述任一项的消音降噪螺旋桨。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

12、本实用新型的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，通过控制随边的厚度并在随边上倒角形成倒斜面，同时在随边上设置凹陷部和凸出部，从而使得水流与叶片接触时也会非常平缓，减少螺旋桨切水阻力造成的噪音。

技术特征：

1.一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，所述的螺旋桨包括若干沿周向均有间隔布置的叶片，其特征在于，任一所述叶片的随边的一面进行倒角以形成有倒角斜面且所述随边的厚度为0.5-1mm，至少一个所述叶片的所述随边沿其长度方向上开有若干向内凹陷至所述随边与其对应的叶片的连接处的凹陷部，任意相邻两个凹陷部之间限定有一个向外突出的凸出部。

2.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，其特征在于，所有的所述叶片的所述随边上设有若干交替布置的所述凹陷部和所述凸出部。

3.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，其特征在于，任一所述叶片具有固定端和与所述固定端相对的自由端，任一所述随边的所述倒角斜面的一端距离所述固定端具有一段距离且所述倒角斜面的另一端延伸至所述自由端的端部。

4.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，其特征在于，任意随边的宽度为1-2mm。

5.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，其特征在于，任意相邻两个凸出部之间的凹陷部的长度为0.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，其特征在于，任意所述凸出部的截面为半圆形或梅花形或齿形。

7.根据权利要求6所述的一种电动舷外机的消音降噪螺旋桨，其特征在于，当所述凸出部的截面为半圆形或梅花形，所述凸出部的半径为1-1.5mm。

8.一种电动舷外机，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的消音降噪螺旋桨。

技术总结本技术公开了一种电动舷外机及其消音降噪螺旋桨，螺旋桨包括若干沿周向均有间隔布置的叶片，任一叶片的随边的一面进行倒角以形成有倒角斜面且随边的厚度为0.5‑1mm，至少一个叶片的所述随边沿其长度方向上开有若干向内凹陷至随边与其对应的叶片的连接处的凹陷部，任意相邻两个凹陷部之间限定有一个向外突出的凸出部。通过控制随边的厚度并在随边上倒角形成倒斜面，并在随边上设置凹陷部和凸出部，从而使得水流与叶片接触时也会非常平缓，减少螺旋桨切水阻力造成的噪音。技术研发人员：胡纬骥,李广磊,陈志广,高洋受保护的技术使用者：苏州百胜动力科技有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/5/16