可调节船艇支架的制作方法

本技术涉及船艇支架，特别涉及可调节船艇支架。

背景技术：

1、在中大型游艇上，大都会配置各种小艇或摩托艇用于海上游玩。目前多采用固定式的支架，根据艇体本身的线条造型不同，或者，针对不同尺寸，不同类型的小艇和摩托艇的体积差异，需要使用不同规格的支架。但是，每次更换艇体时需要同时更换支架，存在支架通用性较差的问题，对应不同艇体的支架需要定制，成本高昂。并且，支架需要工作人员频繁更换，比如在换摩托艇必须更换摩托艇支架，换小艇必须更换小艇支架，操作繁琐，使用中存在诸多不便。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出可调节船艇支架，所述可调节船艇支架适用于多种小艇和多种摩托艇，通用性好，使用方便。

2、根据本实用新型实施例的可调节船艇支架，包括：

3、底座，用于与船体固定；

4、两个支臂，两个所述支臂分别转动安装于所述底座的两端，所述支臂的一端伸入所述底座并与所述底座转动配合，另一端沿背离所述底座中心的一侧延伸并伸出所述底座，所述支臂设置有多个第一档位孔，多个所述第一档位孔沿所述支臂的长度方向间隔布置；

5、两个限位座，与所述支臂一一对应布置，所述限位座位于所述支臂背离所述支臂与所述底座连接处的一端，所述限位座转动安装于其中一个所述第一档位孔。

6、根据本实用新型实施例的可调节船艇支架，至少具有如下有益效果：支臂能够相对底座转动至合适的角度，限位座通过第一档位孔安装在支臂的不同位置，并且，限位座能够相对支臂转动至合适的角度，进而，底座、支臂和限位座配合调节后，能够与几乎所有的小艇和摩托艇的线型和体积适配，通用性好，无需工作人员频繁更换，使用更为便利。

7、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，还包括第一螺钉，所述限位座设置有多个线性布置的第一连接孔，多个所述第一连接孔的布置方向与多个所述第一档位孔的布置方向倾斜设置，所述第一螺钉穿设于所述第一连接孔和所述第一档位孔，以固定所述限位座和所述支臂。

8、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，还包括第二螺钉，所述支臂设置有第二连接孔，所述底座设置有多个第二档位孔，多个所述第二档位孔沿所述支臂的转动方向间隔布置，所述第二螺钉穿设于所述第二档位孔和所述第二连接孔，以固定所述支臂和所述底座。

9、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，还包括第三螺钉，所述支臂朝向所述底座中心的一端设置有第三连接孔，所述底座设置有第一固定孔，所述第三螺钉穿设于所述第一固定孔和所述第三连接孔，以固定所述支臂和所述底座。

10、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，所述底座包括底板、顶板和两个侧板，两个所述侧板分别设置于所述底板的两侧，所述侧板的下部与所述底板固定连接，所述侧板的上部与所述顶板固定连接。

11、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，所述顶板设置有定位槽，所述定位槽适于对艇体定位。

12、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，所述定位槽为v形槽。

13、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，还包括第四螺钉，所述底板设置有第二固定孔，所述第四螺钉穿设于所述第二固定孔并与所述船体固定连接。

14、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，所述限位座包括支撑部和两个连接部，所述支撑部用于支撑艇体，两个所述连接部分别与所述支撑部的两侧固定连接，两个所述连接部配合以套入所述支臂并转动安装于所述支臂。

15、根据本实用新型所述的可调节船艇支架，还包括若干个辅助座，所述辅助座用于支撑艇体，所述辅助座转动安装于所述第一档位孔。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.可调节船艇支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可调节船艇支架，其特征在于：还包括第一螺钉，所述限位座设置有多个线性布置的第一连接孔，多个所述第一连接孔的布置方向与多个所述第一档位孔的布置方向倾斜设置，所述第一螺钉穿设于所述第一连接孔和所述第一档位孔，以固定所述限位座和所述支臂。

3.根据权利要求1所述的可调节船艇支架，其特征在于：还包括第二螺钉，所述支臂设置有第二连接孔，所述底座设置有多个第二档位孔，多个所述第二档位孔沿所述支臂的转动方向间隔布置，所述第二螺钉穿设于所述第二档位孔和所述第二连接孔，以固定所述支臂和所述底座。

4.根据权利要求1或3所述的可调节船艇支架，其特征在于：还包括第三螺钉，所述支臂朝向所述底座中心的一端设置有第三连接孔，所述底座设置有第一固定孔，所述第三螺钉穿设于所述第一固定孔和所述第三连接孔，以固定所述支臂和所述底座。

5.根据权利要求1所述的可调节船艇支架，其特征在于：所述底座包括底板、顶板和两个侧板，两个所述侧板分别设置于所述底板的两侧，所述侧板的下部与所述底板固定连接，所述侧板的上部与所述顶板固定连接。

6.根据权利要求5所述的可调节船艇支架，其特征在于：所述顶板设置有定位槽，所述定位槽适于对艇体定位。

7.根据权利要求6所述的可调节船艇支架，其特征在于：所述定位槽为v形槽。

8.根据权利要求5至7任一项所述的可调节船艇支架，其特征在于：还包括第四螺钉，所述底板设置有第二固定孔，所述第四螺钉穿设于所述第二固定孔并与所述船体固定连接。

9.根据权利要求1所述的可调节船艇支架，其特征在于：所述限位座包括支撑部和两个连接部，所述支撑部用于支撑艇体，两个所述连接部分别与所述支撑部的两侧固定连接，两个所述连接部配合以套入所述支臂并转动安装于所述支臂。

10.根据权利要求1或9所述的可调节船艇支架，其特征在于：还包括若干个辅助座，所述辅助座用于支撑艇体，所述辅助座转动安装于所述第一档位孔。

技术总结本技术公开了可调节船艇支架，包括：底座，用于与船体固定；两个支臂，两个支臂分别转动安装于底座的两端，支臂的一端伸入底座并与底座转动配合，另一端沿背离底座中心的一侧延伸并伸出底座，支臂设置有多个第一档位孔，多个第一档位孔沿支臂的长度方向间隔布置；两个限位座，与支臂一一对应布置，限位座位于支臂背离支臂与底座连接处的一端，限位座转动安装于其中一个第一档位孔。支臂能够相对底座转动至合适的角度，限位座通过第一档位孔安装在支臂的不同位置，限位座能够相对支臂转动至合适的角度，进而，底座、支臂和限位座配合调节后，能够与几乎所有的小艇和摩托艇的线型和体积适配，通用性好，无需工作人员频繁更换，使用更为便利。技术研发人员：冷学华,马晓东,吴关保,刘自浩受保护的技术使用者：江门市海星游艇制造有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/5/27