一种便于拆装动力轴的船舶艉管的制作方法

本技术是一种便于拆装动力轴的船舶艉管，属于船舶艉管。

背景技术：

1、艉管是船舶轴系里的一个部件，固定在船体尾部，使艉轴通过并装有轴承和导向轴承的管段，艉轴是船舶可以正常航行的重要传动轴，对于一些大型的船舶动力轴的拆装就显得尤为重要。

2、中国专利号cn219406868u公开了一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其通过滚珠对动力轴杆起到支撑的效果，并通过限位轮以及限位槽体对动力轴杆起到限位的目的，但该设计中限位轮左右两侧与限位槽体内壁之间存在摩擦力，影响动力轴杆的转动效率，同时其调节限位轮的过程中用到了多级齿轮之间的啮合作用，而多级齿轮之间存在的摩擦力使得使用人员调节较为困难不便，实用性较低，现在急需一种便于拆装动力轴的船舶艉管来解决上述出现的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于拆装动力轴的船舶艉管，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，对动力轴杆的限位效果好，且便于调节限位球头的位置，操作简单，实用性强。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于拆装动力轴的船舶艉管，包括固定安装框、艉管套杆、动力轴杆、旋转杆、锁止柄、连接杆、限位球头、第一转动腔以及第二转动腔，所述固定安装框内部转动设置有动力轴杆，所述固定安装框左右端面对称安装有艉管套杆，所述固定安装框外部设置有旋转杆，所述旋转杆外侧面粘接有锁止柄，所述固定安装框内部设置有连接杆，所述连接杆下方设置有限位球头，所述固定安装框内部开设有第一转动腔，所述第一转动腔下方开设有第二转动腔。

3、进一步地，所述动力轴杆环形侧面开设有限位槽，所述限位槽呈环形，所述限位槽与限位球头相卡合，所述限位槽等规格设置有两组。

4、进一步地，所述限位球头等规格设置有若干组，所述连接杆下端固定有连接座，所述限位球头与连接座之间通过第二轴承件转动连接。

5、进一步地，所述旋转杆下方设置有横连接杠，所述横连接杠左右两端分别与连接杆外侧面相连接，所述固定安装框内部开设有与横连接杠相匹配的空槽。

6、进一步地，所述旋转杆上端套设有转柄，所述旋转杆下端设置有第一轴承件，所述旋转杆通过第一轴承件与横连接杠转动连接。

7、进一步地，所述第一转动腔与第二转动腔均呈扇形，所述锁止柄的高度与第一转动腔以及第二转动腔高度相同，所述第一转动腔右端与第二转动腔右端通过滑动腔相连通。

8、进一步地，所述连接杆环形侧面设置有挤压板，所述连接杆环形侧面套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧下端与挤压板上端面相粘接。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，因本实用新型添加了限位球头、连接杆、旋转杆以及限位槽，通过限位球头与限位槽的卡合对动力轴杆的位置进行限位，且限位球头的设计可以对动力轴杆的旋转起到轴承的承托效果，同时旋转杆以及连接杆的设计使得使用人员便于对限位球头的位置进行调节，从而方便拆装动力轴杆。

技术特征：

1.一种便于拆装动力轴的船舶艉管，包括固定安装框、艉管套杆、动力轴杆、旋转杆、锁止柄、连接杆、限位球头、第一转动腔以及第二转动腔，其特征在于：所述固定安装框内部转动设置有动力轴杆，所述固定安装框左右端面对称安装有艉管套杆，所述固定安装框外部设置有旋转杆，所述旋转杆外侧面粘接有锁止柄，所述固定安装框内部设置有连接杆，所述连接杆下方设置有限位球头，所述固定安装框内部开设有第一转动腔，所述第一转动腔下方开设有第二转动腔。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其特征在于：所述动力轴杆环形侧面开设有限位槽，所述限位槽呈环形，所述限位槽与限位球头相卡合，所述限位槽等规格设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其特征在于：所述限位球头等规格设置有若干组，所述连接杆下端固定有连接座，所述限位球头与连接座之间通过第二轴承件转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其特征在于：所述旋转杆下方设置有横连接杠，所述横连接杠左右两端分别与连接杆外侧面相连接，所述固定安装框内部开设有与横连接杠相匹配的空槽。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其特征在于：所述旋转杆上端套设有转柄，所述旋转杆下端设置有第一轴承件，所述旋转杆通过第一轴承件与横连接杠转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其特征在于：所述第一转动腔与第二转动腔均呈扇形，所述锁止柄的高度与第一转动腔以及第二转动腔高度相同，所述第一转动腔右端与第二转动腔右端通过滑动腔相连通。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装动力轴的船舶艉管，其特征在于：所述连接杆环形侧面设置有挤压板，所述连接杆环形侧面套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧下端与挤压板上端面相粘接。

技术总结本技术提供一种便于拆装动力轴的船舶艉管，包括固定安装框、艉管套杆、动力轴杆、旋转杆、锁止柄、连接杆、限位球头、第一转动腔以及第二转动腔，固定安装框内部转动设置有动力轴杆，固定安装框左右端面对称安装有艉管套杆，固定安装框外部设置有旋转杆，旋转杆外侧面粘接有锁止柄，固定安装框内部设置有连接杆，连接杆下方设置有限位球头，固定安装框内部开设有第一转动腔，第一转动腔下方开设有第二转动腔，该设计解决了原有船舶艉管对动力轴杆限位效果欠佳且多级齿轮啮合传动效率较低的问题，本技术结构合理，对动力轴杆的限位效果好，且便于调节限位球头的位置，操作简单，实用性强。技术研发人员：高海,张旭受保护的技术使用者：武汉现代长江摩根科技有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/5/27