一种船舶维修坞的制作方法

【】本技术属于船舶，尤其涉及一种船舶维修坞。

背景技术

0、背景技术：

1、浮船坞，是一种用于修造船的工程船舶，它不仅可用于修造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞构造特别，横截面呈巨大的凹字形，两侧有墙、前后端敞开，是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。使用时，灌水使船坞下沉，使船舶可进入两坞墙之间，而现有的浮船坞缺少引导船舶的装置，使得船舶进入两坞墙之间的过程中容易发生偏移，当浮船坞排水浮出水面时，船舶未能在浮船坞中心轴线位置，不便于对船舶的维修工作。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本实用新型的目的在于提供一种能够引导船舶进入左右坞墙之间并位于船坞本体中心轴线位置、便于对船舶维修的船舶维修坞。

2、本实用新型由以下技术方案实现的：

3、一种船舶维修坞，包括船坞本体、相对设于所述船坞本体两侧的左坞墙和右坞墙、以及设于所述船坞本体上的船舶引导机构，所述船舶引导机构包括：

4、引导箱体，其设于所述船坞本体一端；

5、双轴引导驱动电机，其设于所述引导箱体内，且位于所述船坞本体的中轴线上；

6、引导螺杆，两所述引导螺杆一端分别设于所述双轴引导驱动电机的两主轴输出端，另一端转动设于引导箱体上；

7、引导滑块，两所述引导滑块可沿船坞本体宽度方向活动设于引导箱体上，且两所述引导滑块分别螺纹连接于两所述引导螺杆上；

8、引导夹板，其沿船坞本体长度方向设置，两所述引导夹板的一端分别与两所述引导滑块连接；

9、所述双轴引导驱动电机可驱动两所述引导螺杆转动，以带动两所述引导滑块沿船坞本体宽度方向相向或背向移动，进而带动两所述引导夹板沿船坞本体宽度方向相向或背向移动。

10、如上所述一种船舶维修坞，所述引导夹板底端设于多个沿引导夹板长度方向间隔设置的引导凸起，所述船坞本体上设有沿船坞本体宽度方向设置并与所述引导凸起相配的引导凹槽。

11、如上所述一种船舶维修坞，所述左坞墙上设有沿船坞本体长度方向设置的第一轨道、以及活动设于第一轨道上的第一牵引装置；所述右坞墙上设有沿船坞本体长度方向设置的第二轨道、以及活动设于第二轨道上的第二牵引装置。

12、如上所述一种船舶维修坞，所述船坞本体上还设有位于船舶引导机构前方的船舶限位机构，所述船舶限位机构包括：

13、固定板，其设于船坞本体上，且所述固定板上设有限位滑槽；

14、限位滑块，其活动设于所述限位滑槽上；

15、限位件，其一端设于限位滑块上，另一端可与船坞本体上的船舶相抵触；

16、限位气缸，其设于所述限位滑槽侧壁上；

17、限位活塞杆，其一端与限位滑块连接，另一端活动设于限位气缸中；

18、限位活塞，其与所述限位活塞杆连接，且滑动设于所述限位气缸内。

19、如上所述一种船舶维修坞，所述限位活塞杆上绕设有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧两端分别固定设于限位活塞杆的侧壁上和限位气缸的外侧壁上。

20、如上所述一种船舶维修坞，所述固定板上还设有与所述限位滑槽相连通的支撑滑槽，所述限位滑块上设有活动设于支撑滑槽上的支撑滑块，所述支撑滑槽的槽壁上设有静磁铁，所述支撑滑块的外壁上设有与所述静磁铁相对设置的动磁铁。

21、如上所述一种船舶维修坞，所述船坞本体底部设有四个分别沿长度方向和宽度方向并排设置的进水舱，四个所述进水舱之间互不相通，且每个进水舱上均设有进水口和排水口。

22、如上所述一种船舶维修坞，所述进水舱进水口位置处设有滤水泵，所述进水舱排水口位置处设有排水管，所述排水管一端伸入进水舱中，另一端伸出排水口，且所述排水管伸出排水口的一端设有抽水泵。

23、如上所述一种船舶维修坞，所述进水舱内设有若干加强板，所述加强板底部设有若干通水凸起。

24、如上所述一种船舶维修坞，还包括设于所述船坞本体前后两端的动力转动轮、以及驱动动力转动轮转动的驱动电机。

25、与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

26、本实用新型提供了一种船舶维修坞，包括船坞本体、左坞墙、右坞墙、以及船舶引导机构，船舶引导机构包括引导箱体、设于引导箱体内的双轴引导驱动电机、两引导螺杆、两引导滑块以及两引导夹板，使用时，船坞本体灌水下沉，船舶开进左坞墙和右坞墙之间，采用双轴引导驱动电机驱动两引导螺杆转动，以带动两引导滑块沿船坞本体宽度方向相向移动，进而带动两引导夹板向靠近船坞本体上的船舶方向相向移动，对船舶起到导向作用，使得船舶保持位于船坞本体的中轴线上，便于对船舶的维修。

技术特征：

1.一种船舶维修坞，其特征在于，包括船坞本体(1)、相对设于所述船坞本体(1)两侧的左坞墙(2)和右坞墙(3)、以及设于所述船坞本体(1)上的船舶引导机构(4)，所述船舶引导机构(4)包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述引导夹板(45)底端设于多个沿引导夹板(45)长度方向间隔设置的引导凸起(51)，所述船坞本体(1)上设有沿船坞本体(1)宽度方向设置并与所述引导凸起(51)相配的引导凹槽(52)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述左坞墙(2)上设有沿船坞本体(1)长度方向设置的第一轨道(61)、以及活动设于第一轨道(61)上的第一牵引装置(62)；所述右坞墙(3)上设有沿船坞本体(1)长度方向设置的第二轨道(63)、以及活动设于第二轨道(63)上的第二牵引装置(64)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述船坞本体(1)上还设有位于船舶引导机构(4)前方的船舶限位机构(7)，所述船舶限位机构(7)包括：

5.根据权利要求4所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述限位活塞杆(75)上绕设有缓冲弹簧(8)，且所述缓冲弹簧(8)两端分别固定设于限位活塞杆(75)的侧壁上和限位气缸(74)的外侧壁上。

6.根据权利要求4所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述固定板(71)上还设有与所述限位滑槽(711)相连通的支撑滑槽(712)，所述限位滑块(72)上设有活动设于支撑滑槽(712)上的支撑滑块(91)，所述支撑滑槽(712)的槽壁上设有静磁铁(92)，所述支撑滑块(91)的外壁上设有与所述静磁铁(92)相对设置的动磁铁(93)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述船坞本体(1)底部设有四个分别沿长度方向和宽度方向并排设置的进水舱(10)，四个所述进水舱(10)之间互不相通，且每个进水舱(10)上均设有进水口和排水口。

8.根据权利要求7所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述进水舱(10)进水口位置处设有滤水泵(11)，所述进水舱(10)排水口位置处设有排水管(12)，所述排水管(12)一端伸入进水舱(10)中，另一端伸出排水口，且所述排水管(12)伸出排水口的一端设有抽水泵(13)。

9.根据权利要求7所述的一种船舶维修坞，其特征在于，所述进水舱(10)内设有若干加强板(14)，所述加强板(14)底部设有若干通水凸起(15)。

10.根据权利要求1所述的一种船舶维修坞，其特征在于，还包括设于所述船坞本体(1)前后两端的动力转动轮(16)、以及驱动动力转动轮(16)转动的驱动电机(17)。

技术总结本技术属于船舶技术领域，尤其涉及一种船舶维修坞，包括船坞本体、左坞墙、右坞墙、以及船舶引导机构，船舶引导机构包括引导箱体、设于引导箱体内的双轴引导驱动电机、两引导螺杆、两引导滑块以及两引导夹板，使用时，船坞本体灌水下沉，船舶开进左坞墙和右坞墙之间，采用双轴引导驱动电机驱动两引导螺杆转动，以带动两引导滑块沿船坞本体宽度方向相向移动，进而带动两引导夹板向靠近船坞本体上的船舶方向相向移动，对船舶起到导向作用，使得船舶保持位于船坞本体的中轴线上，便于对船舶的维修。技术研发人员：梁国标,黄添准,曹亚堂,何伟裕,吕杞长受保护的技术使用者：广东致洋船舶工程有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/5/27