一种具有防撞结构的充气船的制作方法

本技术涉及充气船，具体是指一种具有防撞结构的充气船。

背景技术：

1、充气船用途广泛，可作为游玩船只，也可作为应急救援船只，如发生洪涝灾害时作为应急救援使用，在应急救援时船体经常会碰撞到水面漂浮的物品，造成充气船的安全隐患，因此需要一种具有防撞结构的充气船。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种具有防撞结构的充气船，由以下具体技术手段所达成：包括充气船体，所述充气船体周侧开设有凹槽，所述凹槽中嵌设防护框，所述防护框外侧设置有多组防撞缓冲器，所述防护框为内部中空的腔体结构，所述防撞缓冲器包括设置在防护框外壁上的固定底罩、以及滑动套设于固定底罩上的外罩，所述固定底罩内设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊与防护框内腔连通，发生碰撞时，冲击力作用在外罩上，通过外罩挤压缓冲气囊将缓冲气囊中的空气挤入防护框内腔中，并流入其他未发生撞击的防护缓冲器中的缓冲气囊中进行暂存。

2、优选技术方案一：所述外罩上设置有轮座，所述轮座上转动设有导向辊，所述导向辊的设置使得在发生非正面撞击时，可以通过导向辊的转动接力将撞击物推离。

3、优选技术方案二：所述防撞缓冲器分布在防护框前侧和左右两侧。

4、优选技术方案三：所述防护框后侧安装有电动船外螺旋桨。

5、优选技术方案四：所述防护框前侧向下延伸设置有防护网架，所述防护网架底端向后弯折并延伸至充气船体船头的正下方，从而避免船头底侧行驶时被直接撞击。

6、优选技术方案五：所述防护框与充气船体之间为可拆卸的嵌设连接。

7、采用上述结构使得本方案具备以下有益效果：

8、1、在充气船体作为救援船只使用时，可通过与防护框进行组装，实现周侧和底侧的防撞防护；

9、2、防撞缓冲器发生碰撞时，冲击力作用在外罩上，通过外罩挤压缓冲气囊将缓冲气囊中的空气挤入防护框内腔中，并流入其他未发生撞击的防护缓冲器中的缓冲气囊中进行暂存，避免大力撞击时缓冲气囊中压力过大损伤。

技术特征：

1.一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：包括充气船体(1)，所述充气船体(1)周侧开设有凹槽，所述凹槽中嵌设防护框(2)，所述防护框(2)外侧设置有多组防撞缓冲器(3)，所述防护框(2)为内部中空的腔体结构，所述防撞缓冲器(3)包括设置在防护框(2)外壁上的固定底罩(4)、以及滑动套设于固定底罩(4)上的外罩(5)，所述固定底罩(4)内设置有缓冲气囊(6)，所述缓冲气囊(6)与防护框(2)内腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述防护框(2)前侧向下延伸设置有防护网架(10)，所述防护网架(10)底端向后弯折延伸至充气船体(1)船头的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述外罩(5)上设置有轮座(7)，所述轮座(7)上转动设有导向辊(8)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述防护框(2)为硬质框。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述防护框(2)与充气船体(1)之间为可拆卸的嵌设连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述防撞缓冲器(3)分布在防护框(2)前侧和左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述防护框(2)两侧通过竖架(11)连接有顶棚(12)，所述顶棚(12)位于充气船体(1)的上方。

8.根据权利要求7所述的一种具有防撞结构的充气船，其特征在于：所述竖架(11)与防护框(2)之间通过螺栓可拆卸连接。

技术总结本技术涉及充气船技术领域，具体是指一种具有防撞结构的充气船，包括充气船体，所述充气船体周侧开设有凹槽，所述凹槽中嵌设防护框，所述防护框外侧设置有多组防撞缓冲器，所述防护框为内部中空的腔体结构，所述防撞缓冲器包括设置在防护框外壁上的固定底罩、以及滑动套设于固定底罩上的外罩，所述固定底罩内设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊与防护框内腔连通，发生碰撞时，冲击力作用在外罩上，通过外罩挤压缓冲气囊将缓冲气囊中的空气挤入防护框内腔中，并流入其他未发生撞击的防护缓冲器中的缓冲气囊中进行暂存。技术研发人员：丁亚辉,凌志莉受保护的技术使用者：威海乔伊户外用品有限公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/5/27