一种气体船用加注管鞍座装置的制作方法

本技术涉及船舶，具体涉及了一种气体船用加注管鞍座装置。

背景技术：

1、现有技术中气体船加注气体操作频率较高，且加注管较为粗重，会对舷边栏杆造成破坏，加之加注管常为低温状态，因此需要加注管鞍座作为气体船加注气体使用，现有技术中的加注管鞍座高度调节范围有限，不能根据加注需求调节加注的高度，特别是对于加注高度要求高的作业工况，现有技术中的加注管鞍座高度增加较多时引起成本增加；另外一方面，气体船一般设置有多个加注口，具体使用时需要在各加注管接口一一对应布置加注管鞍座，会增加造船成本。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种气体船用加注管鞍座装置，以解决技术问题：加注管鞍座高度增加较多或者各个加注口布置多个鞍座时引起的造船成本增加。

2、本实用新型一种气体船用加注管鞍座装置的技术方案，包括：

3、鞍座，所述鞍座包上下依次布置的上支座和下支座，所述上支座与所述下支座之间设置有高度调节结构，上支座的顶部设置有圆弧面，加注管放置于所述圆弧面上；

4、移动底座，所述移动底座设置在所述下支座的下部且与气体船可拆连接，所述移动底座可在所述气体船的多个加气口之间移动。

5、作为优选方案，所述高度调节结构包括多个上下间隔设置在所述下支座上部的下调节孔，所述上支座的下部设置有与所述下调节孔相对布置的上调节孔，所述上支座上下移动以使所述上调节孔与不同高度的下调节孔可拆连接。

6、作为优选方案，所述下调节孔竖直布置有两竖排；

7、所述上调节孔相对应的设置有两个或者两竖排。

8、作为优选方案，气体船上预留有多个第一定位孔，所述移动底座的底部预留有多个第二定位孔，多个所述第二定位孔与部分所述第一定位孔通过紧固件可拆连接。

9、作为优选方案，所述移动底座包括多个固定连接呈框架的杆体，所述框架顶部的所述杆体与所述下支座固定连接；

10、多个所述第二定位孔设置在所述框架底部的杆体上。

11、作为优选方案，所述框架顶部的所述杆体与所述下支座通过螺栓可拆固定连接；

12、多个所述第一定位孔均为螺栓孔，所述第二定位孔上均安装有螺栓，各所述螺栓均安装在各所述第一定位孔内。

13、作为优选方案，气体船的边缘具有舷边栏杆，设所述舷边栏杆的高度为h1，所述鞍座的高度为h2，所述移动底座的高度为h3，则：h2+h3-h1≥100mm。

14、作为优选方案，所述鞍座的材质为304不锈钢。

15、相对于现有技术，本申请的有益效果是：

16、本申请的气体船用加注管鞍座装置包括鞍座，鞍座包括上下依次布置的上支座和下支座，上支座与下支座之间设置有高度调节结构，上支座的顶部设置有圆弧面，加注管放置于圆弧面上；移动底座，移动底座设置在下支座的下部，移动底座可在气体船的多个加气口之间移动。利用高度调节结构能够初步调节鞍座的高度，实现满足不同高度的加注需求，并布置移动底座能够有效地解决鞍座高度不足的问题，并避免对气体船的舷边栏杆造成破坏，加注角度范围能够达到65°～180°；并且，移动底座可以不受场地及数量的限制，单船上可以多点多处机动布置,对原鞍座的使用性能没有任何影响；增加移动底座即可满足增加鞍座高度以及鞍座移动的需求，节约成本。

技术特征：

1.一种气体船用加注管鞍座装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：所述高度调节结构包括多个上下间隔设置在所述下支座上部的下调节孔，所述上支座的下部设置有与所述下调节孔相对布置的上调节孔，所述上支座上下移动以使所述上调节孔与不同高度的下调节孔可拆连接。

3.根据权利要求2所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：所述下调节孔竖直布置有两竖排；

4.根据权利要求1所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：气体船上预留有多个第一定位孔，所述移动底座的底部预留有多个第二定位孔，多个所述第二定位孔与部分所述第一定位孔通过紧固件可拆连接。

5.根据权利要求4所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：所述移动底座包括多个固定连接呈框架的杆体，所述框架顶部的所述杆体与所述下支座固定连接；

6.根据权利要求5所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：所述框架顶部的所述杆体与所述下支座通过螺栓可拆固定连接；

7.根据权利要求1所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：气体船的边缘具有舷边栏杆，设所述舷边栏杆的高度为h1，所述鞍座的高度为h2，所述移动底座的高度为h3，则：h2+h3-h1≥100mm。

8.根据权利要求1所述的气体船用加注管鞍座装置，其特征在于：所述鞍座的材质为304不锈钢。

技术总结本技术涉及船舶技术领域，具体涉及一种气体船用加注管鞍座装置，包括鞍座，所述鞍座包上下依次布置的上支座和下支座，所述上支座与所述下支座之间设置有高度调节结构，上支座的顶部设置有圆弧面，加注管放置于所述圆弧面上；移动底座，所述移动底座设置在所述下支座的下部且与气体船可拆连接，所述移动底座可在所述气体船的多个加气口之间移动。本申请的气体船用加注管鞍座装置避免对气体船的舷边栏杆造成破坏且节约成本。技术研发人员：罗华珍,谢胜军,付茜倩受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：20230904技术公布日：2024/5/27