一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒的制作方法

本技术属于船舶制造，具体地说，是涉及一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒。

背景技术：

1、造船业中，船舶的特殊性和多样性越加繁多，船舶制造过程中各种实用性设计和满足特殊性要求也显得尤为重要。船舶舱室离不开通风系统，任务是保证船舶机械设备正常工作和船舶航行性能、安全及满足船上人员日常生活的需要。鹅颈通风筒作为通风系统常用舾装件，经常安装在各类甲板之上。

2、目前，鹅颈通风筒普遍采用两种方法设计。其一，如图1所示，将鹅颈通风筒直接焊接甲板之上。其二，如图2所示，将鹅颈通风筒安装在风机之上，风机底下安装基座，基座再直接焊接在甲板上。这两种方法的弊端是：底端所安装的构件固定凸起高于在船舶甲板，拆卸、移动以及更换均较为困难，并且拆除后甲板上可能存在凸起物，不能满足在甲板上有特殊操作的特种船舶。

3、因此，研发一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，可满足船舶甲板表面无凸出构件等特殊要求，而且制作安装简单、拆卸移动维修方便，为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，以解决现有技术中存在的鹅颈通风筒安装件凸出至甲板表面之上，并且拆卸更换不方便等问题。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

3、本实用新型提出了一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其用于连接在甲板上开设的通风口处，包括甲板下沉组件、通舱鹅颈通风筒组件和可拆卸连接组件；所述甲板下沉组件自所述通风口下侧与所述通风口连接；所述通舱鹅颈通风筒组件包括通舱鹅颈通风筒本体，其内延伸形成有气流通路，所述通舱鹅颈通风筒本体的两端分别开设有第一开口和第二开口，所述气流通路通过所述第一开口与所述通风口连通；所述可拆卸连接组件环绕所述通舱鹅颈通风筒的下端的所述第一开口设置，所述可拆卸连接组件与所述甲板下沉组件可拆卸连接。

4、在本申请的一些实施例中，所述甲板下沉组件包括竖直围板、底座板和螺纹连接座板，所述竖直围板的上端环绕所述通风口连接在所述甲板的下侧；所述底座板环绕所述竖直围板的下端向所述底座板的内侧延伸设置；所述螺纹连接座板环绕所述底座板设置并向所述螺纹连接座板的内侧延伸设置；所述螺纹连接座板与所述通舱鹅颈通风筒组件螺纹连接。

5、在本申请的一些实施例中，所述可拆卸连接组件包括第一紧固组件、密封板和搭接法兰；所述搭接法兰环绕所述通舱鹅颈通风筒本体的下端设置；所述搭接法兰沿其周向间隔设置有多个第一螺纹连接孔；所述螺纹连接座板对应位置处间隔开设有多个第二螺纹连接孔；所述密封板环绕设置在所述搭接法兰与所述螺纹连接座板之间，所述密封板上对应位置处间隔开设多个连接孔，所述第一紧固组件依次穿过所述第一螺纹连接孔、所述连接孔、所述第二螺纹连接孔，用于所述通舱鹅颈通风筒本体与所述甲板下沉组件的可拆卸连接。

6、在本申请的一些实施例中，所述竖直围板沿竖直方向延伸设置，所述底座板沿水平方向延伸设置，所述螺纹连接座板沿水平方向延伸设置，所述搭接法兰沿水平方向延伸设置。

7、在本申请的一些实施例中，所述通舱鹅颈通风筒组件还包括封挡组件，所述封挡组件可开合连接在所述第二开口处。

8、在本申请的一些实施例中，所述封挡组件包括密封挡板、止挡板和第二紧固组件；所述密封挡板的一端与所述第二开口的周向的一端铰接；在所述密封挡板处于闭合状态所述密封挡板用于密封所述第二开口；所述止挡板连接在所述密封挡板的另一端与所述止挡板的一端连接，所述止挡板的另一端开设有移动通路；所述第二紧固组件包括蝶形螺母、第一螺柱和连接耳板，所述连接耳板连接在所述第二开口的周向的另一侧，所述第一螺柱的上端与所述连接耳板铰接，所述第一螺柱下端穿过所述移动通路后与所述蝶形螺母连接；所述第一螺柱的下端可绕所述第一螺柱的上端转动以自所述移动通路移出所述止挡板。

9、在本申请的一些实施例中，所述移动通路为开设在所述止挡板上的u型通孔。

10、在本申请的一些实施例中，所述封挡组件还包括过滤组件，所述过滤组件相对所述密封挡板远离所述第二开口设置；所述过滤组件包括过滤板和连接支架，所述连接支架连接在所述第二开口的内壁处，所述过滤板通过所述连接支架与所述通舱鹅颈通风筒本体连接，所述过滤板上分散开设有多个通风孔。

11、在本申请的一些实施例中，所述竖直围板与所述底座板焊接；所述螺纹连接座板与所述底座板焊接；所述螺纹连接座板的厚度大于所述底座板的厚度。

12、在本申请的一些实施例中，所述通舱鹅颈通风筒本体的侧壁上连接有锁链，锁链的端部与所述止挡板可拆卸连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

14、通过在甲板的通风口的下侧连接甲板下沉组件，实现通舱鹅颈通风筒组件通过可拆卸连接组件与甲板下沉组件连接，实现在通舱鹅颈通风筒组件拆卸下来后，甲板上方没有突出物，避免影响作业；通过设置通舱鹅颈通风筒组件可通过可拆卸连接组件与甲板下沉组件可拆卸连接，从而便于通舱鹅颈通风筒组件的维修与更换。

15、结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

技术特征：

1.一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其用于连接在甲板上开设的通风口处，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述甲板下沉组件包括竖直围板、底座板和螺纹连接座板，所述竖直围板的上端环绕所述通风口连接在所述甲板的下侧；所述底座板环绕所述竖直围板的下端向所述底座板的内侧延伸设置；所述螺纹连接座板环绕所述底座板设置并向所述螺纹连接座板的内侧延伸设置；所述螺纹连接座板与所述通舱鹅颈通风筒组件螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述可拆卸连接组件包括第一紧固组件、密封板和搭接法兰；

4.根据权利要求3所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述竖直围板沿竖直方向延伸设置，所述底座板沿水平方向延伸设置，所述螺纹连接座板沿水平方向延伸设置，所述搭接法兰沿水平方向延伸设置。

5.根据权利要求1所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述通舱鹅颈通风筒组件还包括封挡组件，所述封挡组件可开合连接在所述第二开口处。

6.根据权利要求5所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述封挡组件包括密封挡板、止挡板和第二紧固组件；

7.根据权利要求6所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述移动通路为开设在所述止挡板上的u型通孔。

8.根据权利要求6所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述封挡组件还包括过滤组件，所述过滤组件相对所述密封挡板远离所述第二开口设置；所述过滤组件包括过滤板和连接支架，所述连接支架连接在所述第二开口的内壁处，所述过滤板通过所述连接支架与所述通舱鹅颈通风筒本体连接，所述过滤板上分散开设有多个通风孔。

9.根据权利要求2所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，

10.根据权利要求6所述的船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其特征在于，所述通舱鹅颈通风筒本体的侧壁上连接有锁链，锁链的端部与所述止挡板可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，其用于连接在甲板上开设的通风口处，包括甲板下沉组件、通舱鹅颈通风筒组件和可拆卸连接组件；甲板下沉组件自通风口下侧与通风口连接；通舱鹅颈通风筒组件包括通舱鹅颈通风筒本体内延伸形成有气流通路，通舱鹅颈通风筒本体的两端分别开设有第一开口和第二开口，气流通路通过第一开口与通风口连通；可拆卸连接组件环绕通舱鹅颈通风筒的下端的第一开口设置，可拆卸连接组件与甲板下沉组件可拆卸连接。本技术研发一种船用甲板下沉移动式通舱鹅颈通风筒，可满足船舶甲板表面无凸出构件等特殊要求，而且制作安装简单、拆卸移动维修方便。技术研发人员：王正宁,刘金成,张须良,刘子潇,张维允受保护的技术使用者：青岛扬帆船舶制造有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/5/29