一种船舶自动停靠装置的制作方法

本技术涉及船舶停靠装置，尤其涉及一种船舶自动停靠装置。

背景技术：

1、对于中小型船舶，其停靠方式主要是通过缆绳固定在码头，时常存在缆绳断裂、缆绳松掉等问题，出港和回港时都需要人为用手固定缆绳，非常不便。

2、为解决此缺陷，船舶停靠装置的厂家进行了深入研究。其中，中国专利cn201720423837.6公开一种船舶自动停靠装置，通过电磁铁进行磁吸、脱磁等来使得船舶进行自动停靠，但是电磁铁的磁性会根据使用次数与时间减弱，需要后续不断增磁，成本较高。

3、同时，船舶停靠装置的位置较为固定，在水位上涨或者下降后，实用性大大降低。

4、因此，研究一款船舶自动停靠装置是必要的，该船舶自动停靠装置应当结构简单、实用性强且成本低廉，且具有更大的适用范围。

技术实现思路

1、针对现有的船舶停靠装置，自动化程度低、不方便以及成本过高、实用性不强等技术问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种船舶自动停靠装置，结构简单，仅包含船舶引道、船舶固定器、连接器，船舶固定器包括弹簧、挂钩、旋转轴和支架，仅通过组件连接，即可完成船舶自动停靠的整体过程，操作简单方便、实用性强且成本低廉。

3、具体的，本实用新型的一种船舶自动停靠装置，用于实现船舶的自主停靠及自主固定；包括船舶引道、船舶固定器、连接器；所述船舶引道设置于所述船舶固定器一侧，与所述船舶固定器相连；所述连接器设置于所述船舶固定器另一侧，与所述船舶固定器相连；所述船舶固定器包含支架、挂钩、旋转轴和弹簧，所述挂钩设置于所述船舶固定器靠近所述船舶引道的一侧，与所述旋转轴相连；所述旋转轴与所述支架固定连接；所述弹簧一端与所述挂钩连接，另一端与所述支架连接。

4、优选的，所述船舶固定器还包括控制板，所述控制板与所述旋转轴相连。

5、优选的，所述船舶固定器还包括轴承，所述轴承设置于支架内，所述旋转轴通过所述轴承与所述支架相连。

6、优选的，所述船舶固定器还包括连接件，所述控制板通过所述连接件与所述旋转轴相连。

7、优选的，所述挂钩为杆状，所述杆的前部为钩状结构，所述杆的后部为空心圆环结构；所述挂钩通过后部的空心圆环结构与所述旋转轴相连。

8、优选的，所述杆的中部设置有所述弹簧连接件，所述挂钩通过所述弹簧连接件与所述弹簧相连。

9、优选的，所述支架上设置有与所述杆对应的通孔。

10、优选的，所述挂钩为两个，一个与所述旋转轴左侧相连，另一个与所述旋转轴右侧相连。

11、优选的，所述弹簧数量与所述挂钩数量对应，为所述挂钩数量的两倍。

12、优选的，连接器下方设置有浮体。

13、有益效果：

14、(1)本实用新型的船舶自动停靠装置，包括船舶引道、船舶固定器、连接器，船舶固定器通过连接器与河岸、水岸等相连，确定停靠位置；船舶固定器中挂钩与支架卡合连接，弹簧与挂钩、支架相连；船舶可由船舶引道靠近船舶固定器，然后通过压挂钩，使弹簧紧绷，带动旋转轴转动，然后通过弹簧回弹，使得挂钩与船舶卡合，实现船舶的自动停靠。在船舶要离岸时，仅需转动旋转轴，带动挂钩向下运动，即可使挂钩与船舶脱离卡合连接，便于船舶驶离。

15、(2)本实用新型的船舶自动停靠装置结构简单，仅包含船舶引道、船舶固定器、连接器，船舶固定器包括弹簧、挂钩、旋转轴和支架，仅通过组件连接，即可完成船舶自动停靠的整体过程(实现船舶的自主停靠及自主固定)，操作简单方便、实用性强且成本低廉。

16、(3)本实用新型的船舶自动停靠装置可在连接器下方设置浮体，使得船舶自动停靠装置的高度随着水位变化浮动，适用于不同水位情况下船舶进行停靠，使用范围更广，实用性更强。

技术特征：

1.一种船舶自动停靠装置，其特征在于，用于实现船舶的自主停靠及自主固定；包括船舶引道、船舶固定器、连接器；所述船舶引道设置于所述船舶固定器一侧，与所述船舶固定器相连；所述连接器设置于所述船舶固定器另一侧，与所述船舶固定器相连；所述船舶固定器包含支架、挂钩、旋转轴和弹簧，所述挂钩设置于所述船舶固定器靠近所述船舶引道的一侧，与所述旋转轴相连；所述旋转轴与所述支架固定连接；所述弹簧一端与所述挂钩连接，另一端与所述支架连接。

2.根据权利要求1所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述船舶固定器还包括控制板，所述控制板与所述旋转轴相连。

3.根据权利要求2所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述船舶固定器还包括轴承，所述轴承设置于支架内，所述旋转轴通过所述轴承与所述支架相连。

4.根据权利要求3所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述船舶固定器还包括连接件，所述控制板通过所述连接件与所述旋转轴相连。

5.根据权利要求4所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述挂钩为杆状，所述杆的前部为钩状结构，所述杆的后部为空心圆环结构；所述挂钩通过后部的空心圆环结构与所述旋转轴相连。

6.根据权利要求5所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述杆的中部设置有所述弹簧连接件，所述挂钩通过所述弹簧连接件与所述弹簧相连。

7.根据权利要求6所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述支架上设置有与所述杆对应的通孔。

8.根据权利要求7所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述挂钩为两个，一个与所述旋转轴左侧相连，另一个与所述旋转轴右侧相连。

9.根据权利要求8所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，所述弹簧数量与所述挂钩数量对应，为所述挂钩数量的两倍。

10.根据权利要求9所述的船舶自动停靠装置，其特征在于，连接器下方设置有浮体。

技术总结本技术公开了一种船舶自动停靠装置，涉及船舶停靠装置技术领域。一种船舶自动停靠装置，用于实现船舶的自主停靠及自主固定；包括船舶引道、船舶固定器、连接器；所述船舶引道设置于所述船舶固定器一侧，与所述船舶固定器相连；所述连接器设置于所述船舶固定器另一侧，与所述船舶固定器相连；所述船舶固定器包含支架、挂钩、旋转轴和弹簧，所述挂钩设置于所述船舶固定器靠近所述船舶引道的一侧，与所述旋转轴相连；所述旋转轴与所述支架固定连接；所述弹簧一端与所述挂钩连接，另一端与所述支架连接。本技术的船舶自动停靠装置结构简单，可完成船舶的自动停靠，操作简单方便、实用性强且成本低廉。技术研发人员：阙勉,高龙华,程宇威,朱健楠受保护的技术使用者：陕西欧卡电子智能科技有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/2