一种多功能海上双体交通船的制作方法

本技术属于双体船，具体涉及一种多功能海上双体交通船。

背景技术：

1、现有专利cn212447951u一种多功能海上双体交通船，在该双体船具有多功能结构，其通过设置船尾露天区域、船首露天区域、集装箱箱角、无人机平台、多功能舱室和防护机构，船艏和船尾主甲板均设有大面积的露天区域，可根据不同任务的需求搭载相应的任务模块，尾部主甲板区域可以预装英尺标准集装箱的箱角，可在需要时吊装集装箱，驾驶甲板后方露天开敞区域可设置无人机平台，可以进行无人机的停放，设置的多功能舱室可根据不同的任务需求调整布置方案。另外，该双体船还有防撞结构。当船体在海上巡查时与其他船体发生碰撞时，首先与减震垫进行初步接触，之后减震垫将作用力传导到防撞板，防撞板带动滑杆在滑槽内部滑动，滑杆对弹簧进行压缩，从而使得防撞板向船体靠拢，同时滑杆通过推杆推动延伸板从固定壳内部向外延伸，同时将原本水平的隔离层进行上下扩撑，从而对船体的侧面进行防护，具有减震防撞的效果。该专利具有上述优点，但是由于现有专利cn212447951u一种多功能海上双体交通船中的船首和船尾存在大量露天区域，因此不便于灵活使用遮棚结构，功能性欠缺。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多功能海上双体交通船，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种多功能海上双体交通船，包括固定设置在船体顶部的主甲板，所述主甲板一侧表面设有船尾露天区域，主甲板另一侧表面设有船首露天区域，其特征在于：所述船尾露天区域和船首露天区域分别安装有遮棚机构；

3、所述遮棚机构包括固定杆，螺纹操作杆、支杆和遮挡棚，固定杆包括第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆顶面均开有移动口，螺纹操作杆轴装在第一固定杆内且在螺纹操作杆上螺装有螺装部，支杆包括第一支杆，第二支杆、第三支杆和第四支杆，第一支杆安装在螺装部上，第二支杆和第四支杆固定在第一固定杆和第二固定杆顶面一端，第三支杆底面安装有移动轮，移动轮在第二支杆内移动，遮挡棚分别插装在第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆顶面。

4、优选的，所述第一固定杆和第二固定杆左右两侧均设有一体结构的固定板，其通过螺钉固定在甲板上。

5、优选的，所述第一固定杆内设有用于轴装螺纹操作杆的轴管，在第一固定杆另一端开有伸出螺纹操作杆的通孔。

6、优选的，所述螺纹操作杆包括轴装在轴管内且安装有滚珠轴承的轴部，在螺纹操作杆另一端设有伸出通孔的螺柱，在螺柱上安装有法兰螺母，在螺柱外端设有操作手柄。

7、优选的，所述螺装部布置有与螺纹操作杆相匹配的螺纹且在螺装部顶面设有第一插管，第一支杆设有插装在第一插管内的第一配接插柱。

8、优选的，所述移动轮顶面设有第二插管，第三支杆底面设有插装在第二插管内的第二配接插柱。

9、优选的，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆顶面均设有插柱，遮挡棚底面排布有分别插入插柱的固定管。

10、优选的，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆均包括下竖杆和插装在下竖杆的上竖杆，下竖杆左右两侧均开有多个纵向布置的调节孔，所述上竖杆开有与相应调节孔相对应的安装孔，其通过双头螺柱插装。

11、优选的，所述双头螺柱两端分别安装有固定螺母。

12、优选的，所述第一支杆和第二支杆之间设有连接杆。

13、本实用新型有益效果是：本申请基于现有专利的多功能基础上，在船首和船尾存在大量露天区域，灵活增加了遮棚结构，方便组装，多功能性得到提升。

14、本申请通过设置了遮棚机构，由螺纹操作杆带动螺装部沿第一固定杆方向移动，从而使移动轮辅助沿第二固定杆方向移动，方便组装的遮挡棚形成遮挡结构或敞开结构，并且固定杆和支杆，支杆和遮挡棚之间为组装结构，支杆还便于调节高度，使用灵活。解决了船首和船尾存在大量露天区域，因此不便于灵活遮棚结构，功能性欠缺的问题。

技术特征：

1.一种多功能海上双体交通船，包括固定设置在船体顶部的主甲板，主甲板一侧表面设有船尾露天区域，主甲板另一侧表面设有船首露天区域，其特征在于：所述船尾露天区域和船首露天区域分别安装有遮棚机构；

2.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述第一固定杆和第二固定杆左右两侧均设有一体结构的固定板，其通过螺钉固定在甲板上。

3.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述第一固定杆内设有用于轴装螺纹操作杆的轴管，在第一固定杆另一端开有伸出螺纹操作杆的通孔。

4.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述螺纹操作杆包括轴装在轴管内且安装有滚珠轴承的轴部，在螺纹操作杆另一端设有伸出通孔的螺柱，在螺柱上安装有法兰螺母，在螺柱外端设有操作手柄。

5.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述螺装部布置有与螺纹操作杆相匹配的螺纹且在螺装部顶面设有第一插管，第一支杆设有插装在第一插管内的第一配接插柱。

6.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述移动轮顶面设有第二插管，第三支杆底面设有插装在第二插管内的第二配接插柱。

7.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆顶面均设有插柱，遮挡棚底面排布有分别插入插柱的固定管。

8.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆均包括下竖杆和插装在下竖杆的上竖杆，下竖杆左右两侧均开有多个纵向布置的调节孔，上竖杆开有与相应调节孔相对应的安装孔，其通过双头螺柱插装。

9.根据权利要求8所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述双头螺柱两端分别安装有固定螺母。

10.根据权利要求1所述的多功能海上双体交通船，其特征在于：所述第一支杆和第二支杆之间设有连接杆。

技术总结本技术公开了一种多功能海上双体交通船，包括固定设置在船体顶部的主甲板，所述主甲板一侧表面设有船尾露天区域，主甲板另一侧表面设有船首露天区域，船尾露天区域和船首露天区域分别安装有遮棚机构；本技术基于现有专利的多功能基础上，在船首和船尾存在大量露天区域增加了遮棚结构，方便组装，使用灵活，多功能性得到提升。技术研发人员：贺耀磊,施志敏,石开栋,王小威受保护的技术使用者：连洋航务集团有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/6/2