一种升降雨棚的制作方法

本技术涉及船舶，特别涉及一种升降雨棚。

背景技术：

1、河道及湖泊的运维船或观光船具有小型化的特点，船只一般都设置有雨棚，用于遮挡雨水或阳光，便于在阴雨天或烈日下进行运维作业或观光旅游。由于船只上设置雨棚后，增加了船只的高度，使得船只在通过高度较低的桥梁等限高区域时，导致船只难以通过。现有的做法是将船只上的雨棚拆除后使船只通过桥梁，这种方案需要频繁的拆除及安装雨棚，浪费了大量的人力及物力。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中存在的运维船或观光船上的雨棚在通过限高区域时需要频繁的拆除和安装的技术问题，提高了一种升降雨棚。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种升降雨棚，包括：顶棚、第一支撑组件、第二支撑组件、第一驱动机构及第二驱动机构；

4、所述第一支撑组件的下端与一侧的船舷活动连接，所述第二支撑组件的下端与另一侧的船舷活动连接；所述顶棚固定在所述第一支撑组件上端及第二支撑组件上端；所述第一驱动机构设置在船舷的一侧，且所述第一驱动机构的活动端与所述第一支撑组件连接，所述第一驱动机构用于驱动所述第一支撑组件在船只的前后方向转动；所述第二驱动机构设置在船舷的另一侧，且所述第二驱动机构的活动端与所述第二支撑组件连接，所述第二驱动机构用于驱动所述第二支撑组件在船只的前后方向转动。

5、进一步地：所述第一支撑组件包括：第一支柱及第一连杆；

6、多个所述第一支柱纵向设置，多个所述第一连杆横向设置；所述第一支柱和第一连杆通过销轴活动连接为多个平行四边形结构；

7、所述第一支柱的上端与所述顶棚连接，所述第一支柱的下端通过销轴与船舷活动连接。

8、进一步地：所述第二支撑组件包括：第二支柱及第二连杆；

9、多个所述第二支柱纵向设置，多个所述第二连杆横向设置；所述第二支柱和第二连杆通过销轴活动连接为多个平行四边形结构；

10、所述第二支柱的上端与所述顶棚连接，所述第二支柱的下端通过销轴与船舷活动连接。

11、进一步地：还包括：第一固定板、第一固定座及第一插销；

12、所述第一固定板固定在所述第一支柱的下端，所述第一固定板上开设有第一通孔；所述第一固定座固定在和所述第一固定板同侧的船舷上；所述第一固定座和所述第一固定板相配合，所述第一固定座上开设有第二通孔；所述第一插销穿过所述第一通孔和第二通孔将所述第一固定板固定在所述第一固定座上。

13、进一步地：还包括：第二固定板、第二固定座及第二插销；

14、所述第二固定板固定在所述第二支柱的下端，所述第二固定板上开设有第三通孔；所述第二固定座固定在和所述第二固定板同侧的船舷上；所述第二固定座和所述第二固定板相配合，所述第二固定座上开设有第四通孔；所述第二插销穿过所述第三通孔和第四通孔将所述第二固定板固定在所述第二固定座上。

15、进一步地：所述第一驱动机构和第二驱动机构为电动缸。

16、本实用新型提供的升降雨棚至少具备以下有益效果或优点：

17、本实用新型提供的升降雨棚，第一支撑组件的下端与一侧的船舷活动连接，第二支撑组件的下端与另一侧的船舷活动连接；顶棚固定在第一支撑组件上端及第二支撑组件上端。第一驱动机构设置在船舷的一侧，且第一驱动机构的活动端与第一支撑组件连接，第一驱动机构用于驱动第一支撑组件在船只的前后方向转动。第二驱动机构设置在船舷的另一侧，且第二驱动机构的活动端与第二支撑组件连接，第二驱动机构用于驱动第二支撑组件在船只的前后方向转动。该升降雨棚，在通过限高的区域时，可通过第一驱动机构驱动第一支撑组件旋转、通过第二驱动机构驱动第二支撑组件旋转以降低雨棚的高度，船只通过限高区域后第一驱动机构和第二驱动机构复位，使雨棚恢复原有高度正常使用。不需要频繁的拆除和安装雨棚，节省了大量的人力及物力。

技术特征：

1.一种升降雨棚，其特征在于：包括：顶棚、第一支撑组件、第二支撑组件、第一驱动机构及第二驱动机构；

2.根据权利要求1所述的升降雨棚，其特征在于：所述第一支撑组件包括：第一支柱及第一连杆；

3.根据权利要求2所述的升降雨棚，其特征在于：所述第二支撑组件包括：第二支柱及第二连杆；

4.根据权利要求3所述的升降雨棚，其特征在于：还包括：第一固定板、第一固定座及第一插销；

5.根据权利要求4所述的升降雨棚，其特征在于：还包括：第二固定板、第二固定座及第二插销；

6.根据权利要求1-5任一项所述的升降雨棚，其特征在于：所述第一驱动机构和第二驱动机构为电动缸。

技术总结本技术涉及船舶技术领域，特别涉及一种升降雨棚，包括：顶棚、第一支撑组件、第二支撑组件、第一驱动机构及第二驱动机构。第一支撑组件的下端与一侧的船舷活动连接，第二支撑组件的下端与另一侧的船舷活动连接。棚顶固定在第一支撑组件上端及第二支撑组件上端；第一驱动机构设置在船舷的一侧，且第一驱动机构的活动端与第一支撑组件连接，第一驱动机构用于驱动第一支撑组件在船只的前后方向转动。第二驱动机构设置在船舷的另一侧，且第二驱动机构的活动端与第二支撑组件连接，第二驱动机构用于驱动第二支撑组件在船只的前后方向转动。该升降雨棚，不需要频繁的拆除和安装雨棚，节省了大量的人力及物力。技术研发人员：唐治平,朱国庆,范振超,郑宇,齐谦康,张程,季卫,刘刚,郭环宇,乔固受保护的技术使用者：天津国电电力海晶新能源有限公司技术研发日：20231028技术公布日：2024/6/18