一种船舶下水舵系保险装置的制作方法

本技术涉及船舶，具体是涉及一种船舶下水舵系保险装置。

背景技术：

1、船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。然而，船在下水时，由于下滑速度比较快，会对螺旋桨的叶片产生较大的冲击力，若是船在下滑的时候叶片转动，不但船舶入水后无法抵达指定位置，同时还会导致船体发生偏移，如果偏移角度过大会使得船身发生侧翻，造成严重的安全事故，而且会使螺旋桨叶片转向机构损坏，进而需要一种工装将螺旋桨叶片暂时的固定在零度舵角位置。

2、目前的固定螺旋桨叶片的方法大多数都是使用较大的装置固定在螺旋桨叶片的表面，在下水后，又需要工作人员下水将装置拆卸取出，这样既费时费力，而且存在一定的风险。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种船舶下水舵系保险装置，本申请通过保护机构对螺旋桨进行限位固定，使得螺旋桨的叶片在下水的过程中不会转动，当船体下水后，通过缠绕机构拉动钢丝绳使得保护机构从螺旋桨上脱离，进而将其拉出水面，解决了还需工作人员下水将装置打捞上来的问题，同时也避免了船体在下水时，螺旋桨的叶片转动而造成严重的安全事故的发生。

2、为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种船舶下水舵系保险装置，包括有船体和设置在船体上的螺旋桨、缠绕机构和保护机构；

4、螺旋桨设置在船体的尾部；

5、保护机构设置在船体的尾部一侧，使得螺旋桨位于船体尾部与保护机构之间，保护机构与螺旋桨呈活动连接设置；

6、缠绕机构安装在船体的顶部，缠绕机构上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端与缠绕机构连接，另一端与保护机构的一侧连接。

7、优选的，保护机构包括有保护板、挡杆和限位杆；

8、保护板设置在螺旋桨远离船体尾部的一侧，保护板靠近螺旋桨的一侧开设有两个矩形开口，保护板远离螺旋桨的一侧中间处固定设置有一个拉环，拉环与钢丝绳的一端连接；

9、限位杆具有两个分别固定设置在船体尾部的两侧，两个限位杆的一端延伸至分别延伸至保护板所开设并且对应的矩形开口内；

10、挡杆具有多个设置在保护板靠近螺旋桨的一侧，挡杆远离保护板的一端延伸至螺旋桨上的两个相邻的叶片之间。

11、优选的，保护板的表面开设有多个菱形槽。

12、优选的，保护板所开设的矩形开口内设有一个卡槽，卡槽内设置有一个磁铁。

13、优选的，缠绕机构包括有底座、驱动件、缠绕组件和辅助组件；

14、底座设置在船体的顶部；

15、缠绕组件设置在底座的顶部中间处；

16、驱动件设置在底座的顶部一侧,驱动件的输出端朝向缠绕组件方向，驱动件与缠绕组件呈联动设置；

17、辅助组件设置在船体顶部的一侧。

18、优选的，缠绕组件包括有固定板、转轴、缠绕盘、齿轮和横板；

19、固定板具有两个分别设置在底座的顶部两侧；

20、转轴呈水平状设置在两个固定板之间，转轴两端分别向外延伸贯穿两个固定板，使得转轴能够在两个固定板之间转动，转轴向外延伸的一端同轴设置有一个齿轮，齿轮有驱动件的输出端连接；

21、缠绕盘同轴设置在转轴上，缠绕盘位于两个固定板之间；

22、横板的数量与固定板的数量相同并且一一对应，横板设置在固定板的顶部，两个横板之间设置有一个第一滑轮，第一滑轮位于横板远离缠绕盘的一端。

23、优选的，辅助组件包括有连接架、活动杆和第二滑轮；

24、连接架具有两个分别设置在船体的尾端顶部的两侧；

25、活动杆呈l型设置在船体的顶部，活动杆位于两个连接架之间，通过插销将活动杆靠近连接架的一端固定在连接架上，活动杆的另一端向下延伸；

26、第二滑轮设置在活动杆向下延伸的一端上。

27、优选的，活动杆远离螺旋桨的一侧上设置有多个限位弹片。

28、本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：本申请通过保护机构对螺旋桨进行限位固定，使得螺旋桨的叶片在下水的过程中不会转动，当船体下水后，通过缠绕机构拉动钢丝绳使得保护机构从螺旋桨上脱离，进而将其拉出水面，解决了还需工作人员下水将装置打捞上来的问题，同时也避免了船体在下水时，螺旋桨的叶片转动而造成严重的安全事故的发生。

技术特征：

1.一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，包括有船体(1)和设置在船体(1)上的螺旋桨(2)、缠绕机构(3)和保护机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，保护机构(4)包括有保护板(41)、挡杆(43)和限位杆(42)；

3.根据权利要求2所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，保护板(41)的表面开设有多个菱形槽(411)。

4.根据权利要求2所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，保护板(41)所开设的矩形开口(412)内设有一个卡槽(4121)，卡槽(4121)内设置有一个磁铁(4122)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，缠绕机构(3)包括有底座(31)、驱动件(32)、缠绕组件(33)和辅助组件(34)；

6.根据权利要求5所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，缠绕组件(33)包括有固定板(331)、转轴(332)、缠绕盘(333)、齿轮(334)和横板(336)；

7.根据权利要求5所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，辅助组件(34)包括有连接架(341)、活动杆(342)和第二滑轮(343)；

8.根据权利要求7所述的一种船舶下水舵系保险装置，其特征在于，活动杆(342)远离螺旋桨(2)的一侧上设置有多个限位弹片(3421)。

技术总结本技术涉及船舶技术领域，具体是涉及一种船舶下水舵系保险装置。包括有一种船舶下水舵系保险装置，包括有船体和设置在船体上的螺旋桨、缠绕机构和保护机构，螺旋桨设置在船体的尾部，保护机构设置在船体的尾部一侧，使得螺旋桨位于船体尾部与保护机构之间，保护机构与螺旋桨呈活动连接设置，缠绕机构安装在船体的顶部，缠绕机构上缠绕有钢丝绳，本申请通过保护机构对螺旋桨进行限位固定，使得螺旋桨的叶片在下水的过程中不会转动，当船体下水后，通过缠绕机构拉动钢丝绳使得保护机构从螺旋桨上脱离，进而将其拉出水面，解决了还需工作人员下水将装置打捞上来的问题，同时也避免了船体在下水时，螺旋桨的叶片转动而造成严重的安全事故的发生。技术研发人员：周张帆,陈云云,张翰卿,刘勇受保护的技术使用者：中国水产舟山海洋渔业有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/6/18