一种水下推进器防缠绕装置的制作方法

本技术涉及推进器防缠绕装置，尤其涉及一种水下推进器防缠绕装置。

背景技术：

1、现有的大多数水下推进器的转轴都有一段裸露在外部，即螺旋桨和外壳之间。水下推进器运行时，高速旋转的螺旋桨容易将水中的杂草等杂物吸过来，裸露在外的转轴容易被这些杂物所缠绕。这将影响水下推进器的正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的技术问题，提供一种水下推进器防缠绕装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种水下推进器防缠绕装置，包括阻挡部件、固定部件、旋转部件和连接部件，连接部件包括螺丝和螺栓，阻挡部分包括阻挡件和阻挡圈，阻挡件和阻挡圈相抵接，

3、阻挡件和阻挡圈均由摩擦系数低的材料制成，

4、阻挡件包括阻挡主体和压缩弹簧，阻挡主体上开设有用于安装压缩弹簧的弹簧沟槽，阻挡主体上部唇口呈特殊的锯齿结构。

5、优选的，固定部件包括外壳、导流罩和支撑管，外壳上开设有螺栓孔，导流罩通过支撑管、螺栓连接在螺栓孔上。

6、优选的，外壳内部设置有油封。

7、优选的，旋转部件包括螺旋桨、锁桨螺丝、转轴和电机，电机设置在外壳内部，转轴一端接于电机，转轴另一端伸出外壳并穿过螺旋桨与锁桨螺丝连接。

8、优选的，螺旋桨靠近外壳的端面开有沟槽，阻挡件安装在沟槽内，外壳靠近螺旋桨的端面开设有螺纹孔，阻挡圈端面设置有开孔，阻挡圈通过螺丝、开孔和螺纹孔固定安装在外壳上。

9、优选的，阻挡圈内径与螺旋桨的端口外径间隙配合，阻挡圈内径与阻挡件中的阻挡主体的上部唇口的锯齿结构过盈配合。

10、优选的，阻挡件的制作材料为fkm，阻挡圈的制作材料为特氟龙。

11、本实用新型有益效果：本实用新型通过阻挡部件中的阻挡圈和阻挡件将水草等杂物与裸露在外的转轴隔绝，达到防缠绕的作用；结构简单，能量损耗低，成本低，而且也不会影响螺旋桨的进水量。

技术特征：

1.一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：包括阻挡部件、固定部件、旋转部件和连接部件，连接部件包括螺丝(41)和螺栓(42)，阻挡部分包括阻挡件(11)和阻挡圈(12)，阻挡件(11)和阻挡圈(12)相抵接，

2.根据权利要求1所述的一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：固定部件包括外壳(21)、导流罩(22)和支撑管(23)，外壳(21)上开设有螺栓孔(212)，导流罩(22)通过支撑管(23)、螺栓(42)连接在螺栓孔(212)上。

3.根据权利要求2所述的一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：外壳(21)内部设置有油封。

4.根据权利要求2所述的一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：旋转部件包括螺旋桨(31)、锁桨螺丝(32)、转轴(33)和电机(34)，电机(34)设置在外壳(21)内部，转轴(33)一端接于电机(34)，转轴(33)另一端伸出外壳(21)并穿过螺旋桨(31)与锁桨螺丝(32)连接。

5.根据权利要求4所述的一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：螺旋桨(31)靠近外壳(21)的端面开有沟槽(311)，阻挡件(11)安装在沟槽(311)内，外壳(21)靠近螺旋桨(31)的端面开设有螺纹孔(211)，阻挡圈(12)端面设置有开孔(121)，阻挡圈(12)通过螺丝(41)、开孔(121)和螺纹孔(211)固定安装在外壳(21)上。

6.根据权利要求5所述的一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：阻挡圈(12)内径与螺旋桨(31)的端口外径间隙配合，阻挡圈(12)内径与阻挡件(11)中的阻挡主体(111)的上部唇口的锯齿结构过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种水下推进器防缠绕装置，其特征在于：阻挡件(11)的制作材料为fkm，阻挡圈(12)的制作材料为特氟龙。

技术总结本技术公开了一种水下推进器防缠绕装置，包括阻挡部件、固定部件、旋转部件和连接部件，连接部件包括螺丝和螺栓，阻挡部分包括阻挡件和阻挡圈，阻挡件和阻挡圈相抵接，阻挡件和阻挡圈均由摩擦系数低的材料制成，阻挡件包括阻挡主体和弹簧，阻挡主体上开设有用于安装弹簧的弹簧沟槽，阻挡主体上部唇口呈特殊的锯齿结构，本技术通过阻挡部件中的阻挡圈和阻挡件将水草等杂物与裸露在外的转轴隔绝，达到防缠绕的作用；结构简单，能量损耗低，成本低，而且也不会影响螺旋桨的进水量。技术研发人员：章历受保护的技术使用者：南昌三瑞智能科技股份有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/6/18