一种无人测量船的制作方法

本技术涉及无人测量船，尤其涉及一种无人测量船。

背景技术：

1、在对水下地形等数据进行采集测量时，需要工作人员带设备乘船划行到指定区域进行作业，但是在一些流速较大，而又不适合大型船只通过的水域时，人员的安全风险较大。为了减少人员的风险，无人测量船是最佳选择。专利公告号为：“cn210478972u”，专利名称为：“一种无人测量船耐碰撞船体结构”的一件实用新型专利，包括船体和推进器，所述船体为三体船结构，包括主船体和两个辅助船体，所述主船体的前端设置有导向轮组件，所述辅助船体的前端和后端分别设置有导向轮组件，通过上述设置，无人测量船在前进的过程中，在碰触到异物时，避免无人测量船船体的损坏。

2、但是，上述无人测量船在针对某些使用情况中仍存在一定的使用弊端：上述无人测量船在遇到突发情况时，依靠导向轮组件并不能有效缓冲碰撞，反而会使船体局部受损，而且导向轮组件不能全方位防止船体被撞，不能有效缓冲与其他物体的碰撞，防护效果较差，而且船体在停靠时，与河岸接触时会有刚性相互作用力，如果依靠导向架转动将船体航行方向进行调节，反而使船体停靠不稳定。因此，提出针对性解决上述缺陷的无人测量船。

技术实现思路

1、本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种无人测量船。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种无人测量船，包括：船体以及设置在所述船体外周侧面的防撞组件，所述防撞组件包括：围绕船体一周设置的缓冲条组，所述缓冲条组内侧设置若干缓冲结构，所述缓冲结构固定设置在船体上；所述缓冲结构包括：螺栓连接在缓冲条组一侧的若干固定块，若干所述固定块等距设置，且所述固定块铰接连接若干支撑杆，若干所述支撑杆均滑动连接装配板，所述装配板固定连接在船体外侧。

3、本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲条组包括：第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条横截面为半圆状，且所述第一防撞条和第二防撞条卡接连接。

4、本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防撞条内部设置形变腔体，且形变腔体为全封闭状态。

5、本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防撞条和所述第二防撞条均采用橡胶材质制成。

6、本实用新型一个较佳实施例中，所述装配板外侧以圆周阵列方式设置若干导向轨道，若干所述导向轨道内均设置限位滑块，所述限位滑块铰接连接所述支撑杆。

7、本实用新型一个较佳实施例中，所述限位滑块通过液压伸缩杆连接所述导向轨道一端，所述液压伸缩杆周向外侧设置伸缩弹簧，所述液压伸缩杆和所述伸缩弹簧组成减震结构。

8、本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

9、（1）本实用新型通过缓冲条组及时拦截障碍物，避免障碍物接触船体，有效防止船体被撞受损，而且通过在缓冲条组内侧设置的缓冲结构，在缓冲条组接触障碍物时，对应的固定块会挤压支撑杆，支撑杆另一端会逐渐推动滑块，滑块克服伸缩弹簧和液压伸缩杆的阻力靠近导向轨道一端运动，而且缓冲条组被撞击之后会带动多个固定块运动，从而将撞击力分散到多个装配板上，即将撞击力分散到船体的多个位置，有效缓冲撞击力。

10、（2）本实用新型通过在第一防撞条内部设置形的变腔体，相比实心状态，能够增强第一防撞条形变能力，进一步辅助增强缓冲效果，而且第一防撞条和第二防撞条卡接设置，由于第二防撞条与障碍物接触较多，在第二防撞条长时间使用磨损的情况下，能够及时更换第二防撞条，使用成本较低。

技术特征：

1.一种无人测量船，包括：船体（1）以及设置在所述船体（1）外周侧面的防撞组件，其特征在于，所述防撞组件包括：围绕船体（1）一周设置的缓冲条组（2），所述缓冲条组（2）内侧设置若干缓冲结构，所述缓冲结构固定设置在船体（1）上；所述缓冲结构包括：螺栓连接在缓冲条组（2）一侧的若干固定块（3），若干所述固定块（3）等距设置，且所述固定块（3）铰接连接若干支撑杆（4），若干所述支撑杆（4）均滑动连接装配板（5），所述装配板（5）固定连接在船体（1）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种无人测量船，其特征在于：所述缓冲条组（2）包括：第一防撞条（201）和第二防撞条（202），所述第一防撞条（201）横截面为半圆状，且所述第一防撞条（201）和第二防撞条（202）卡接连接。

3.根据权利要求2所述的一种无人测量船，其特征在于：所述第一防撞条（201）内部设置形变腔体（203），且形变腔体（203）为全封闭状态。

4.根据权利要求2所述的一种无人测量船，其特征在于：所述第一防撞条（201）和所述第二防撞条（202）均采用橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种无人测量船，其特征在于：所述装配板（5）外侧以圆周阵列方式设置若干导向轨道（6），若干所述导向轨道（6）内均设置限位滑块（7），所述限位滑块（7）铰接连接所述支撑杆（4）。

6.根据权利要求5所述的一种无人测量船，其特征在于：所述限位滑块（7）通过液压伸缩杆（801）连接所述导向轨道（6）一端，所述液压伸缩杆（801）周向外侧设置伸缩弹簧（802），所述液压伸缩杆（801）和所述伸缩弹簧（802）组成减震结构（8）。

技术总结本技术公开了一种无人测量船，包括：船体以及设置在船体外周侧面的防撞组件，防撞组件包括：围绕船体一周设置的缓冲条组，缓冲条组内侧设置若干缓冲结构，缓冲结构固定设置在船体上；缓冲结构包括：螺栓连接在缓冲条组一侧的若干固定块，若干固定块等距设置，且固定块铰接连接若干支撑杆，若干支撑杆均滑动连接装配板，装配板固定连接在船体外侧。通过在缓冲条组内侧设置的缓冲结构，在缓冲条组接触障碍物时，对应的固定块会挤压支撑杆，支撑杆另一端会逐渐推动滑块，滑块克服伸缩弹簧和液压伸缩杆的阻力靠近导向轨道一端运动，而且缓冲条组被撞击之后会带动多个固定块运动，从而将撞击力分散到船体的多个位置，有效缓冲撞击力。技术研发人员：赵元春,赵果夫受保护的技术使用者：宜宾神川电子科技有限责任公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/23