一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统的制作方法

本技术涉及海洋工程，具体为一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统。

背景技术：

1、海上风电深远海区域快速发展，一方面推动了风电安装船的技术进步和规模扩大。现在的风电安装船能力提升以及吊装提升，这不仅提高了风电设备的安装效率，还大大提高了风电设备的运送能力。另一方面，海上风机后期高效运维设施也在国内外得到广泛关注。相关高效运维工作通过先进技术和设备，才能保证了海上风电设备的正常运行和定期维护。这两个方面的进步都为我国海上风电行业的长远发展提供了坚实的基础。

2、然而，海上风电的发展也面临着一些列客观挑战。海上风电设备由于长期处于海洋环境中，受到海况、天气等复杂因素的影响，极易受到盐雾腐蚀、海上异物、海浪、台风等自然力的破坏。这些海洋环境引起波浪流会对海上风电设备的运行造成极大的影响。随着离岸距离的加大和水深的增加，运行维护的风险系数也会相应增大，环节更复杂，难度更高。为了应对这些挑战，海上风电可持续发展需要有高效率的运维设施和安全的专业工具。

3、在传统的登乘方式下，现场人员需要借助运维船在恶劣的海况下抓住时机爬上风电基础，这种方式存在极大的风险，稍有不慎就可能引发安全事故，甚至发生人员伤亡。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，包括：登乘基础单元，主动补偿单元，被动补偿单元和风电接收单元；其中，所述登乘基础单元包括：固定基座、便携转盘和登乘系统；所述固定基座设置于海上风电运维船的侧端和/或艉端，所述便携转盘安装在所述固定基座上方；所述登乘系统包括吊桥本体，所述吊桥本体的尾端通过悬挂销轴与所述便携转盘连接，所述吊桥本体上设置安全通道；所述主动补偿单元包括：固定桁架、浮动升杆以及系缆系统；所述固定桁架安装在所述便携转盘末端；所述浮动升杆设置于所述固定桁架的两端；所述系缆系统包括设置于所述固定桁架顶端的定滑轮、设置于所述浮动升杆顶端的动滑轮、穿过所述定滑轮和所述动滑轮的牵引缆和绞车，所述绞车固定于所述便携转盘上，所述牵引缆的一端固定于所述绞车上，所述牵引缆的另一端固定于所述吊桥本体的前端；所述被动补偿单元包括安装在所述吊桥本体的前端部的伸缩平台，所述伸缩平台与所述风电接收单元弹性接触；所述风电接收单元包括安装于海上风电基础上的接收平台。

3、进一步地，所述固定基座与所述便携转盘之间通过销轴连接。

4、进一步地，所述浮动升杆的数量为两个，在所述固定桁架的顶部两端呈对称设置。

5、进一步地，所述伸缩平台通过导向槽安装在所述吊桥本体的前端部，所述伸缩平台的前端设置位移滚轮组，所述伸缩平台通过所述位移滚轮组与所述风电接收单元接触。

6、进一步地，所述接收平台包括平台本体、吸能器和接收槽；所述吸能器设置于所述平台本体的侧边位置，所述接收槽设置于所述吸能器的侧边位置；所述位移滚轮组与所述接收槽接触。

7、进一步地，所述被动补偿单元还包括活塞缸组；所述活塞缸组包括活塞缸体和活塞杆件；所述活塞缸体设置于所述吊桥本体的下端，所述活塞杆件设置于所述伸缩平台的下端，所述活塞杆件插入所述活塞缸体内连接。

8、进一步地，所述海上风电基础的上方还设置海上风机。

9、进一步地，所述海上风电基础包括：单桩基础、重力式基础、导管架基础和漂浮式基础。

10、本实用新型提供了一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，通过设置主动补偿单元和被动补偿单元克服波浪引起船体位移变化带来的影响，确保了登乘人员的安全输送。

技术特征：

1.一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于，包括：登乘基础单元，主动补偿单元，被动补偿单元和风电接收单元；其中，

2.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述固定基座与所述便携转盘之间通过销轴连接。

3.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述浮动升杆的数量为两个，在所述固定桁架的顶部两端呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述伸缩平台通过导向槽安装在所述吊桥本体的前端部，所述伸缩平台的前端设置位移滚轮组，所述伸缩平台通过所述位移滚轮组与所述风电接收单元接触。

5.根据权利要求4所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述接收平台包括平台本体、吸能器和接收槽；所述吸能器设置于所述平台本体的侧边位置，所述接收槽设置于所述吸能器的侧边位置；

6.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述被动补偿单元还包括活塞缸组；所述活塞缸组包括活塞缸体和活塞杆件；所述活塞缸体设置于所述吊桥本体的下端，所述活塞杆件设置于所述伸缩平台的下端，所述活塞杆件插入所述活塞缸体内连接。

7.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述海上风电基础的上方还设置海上风机。

8.根据权利要求1所述的海上风电运维用混合补偿型登乘系统，其特征在于：所述海上风电基础包括：单桩基础、重力式基础、导管架基础和漂浮式基础。

技术总结本技术公开了一种海上风电运维用混合补偿型登乘系统，涉及海洋工程技术领域，包括：登乘基础单元，主动补偿单元，被动补偿单元和风电接收单元；其中，登乘基础单元包括：固定基座、便携转盘和登乘系统；主动补偿单元包括：固定桁架、浮动升杆以及系缆系统；被动补偿单元包括安装在吊桥本体的前端部的伸缩平台，伸缩平台与风电接收单元弹性接触；风电接收单元包括安装于海上风电基础上的接收平台。本技术缓解了现有技术中存在的海上风电运维登乘方式存在安全风险的技术问题。技术研发人员：李晶,刘超,喻西崇,尚景宏,刘小燕,何青,杨智彬,罗振钦,李欧萍,杨佳成,王云鹏,吴雨霏受保护的技术使用者：中海石油（中国）有限公司北京新能源分公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/6/26