一种船舶维修用固定装置的制作方法

本技术涉及船舶维修，特别涉及一种船舶维修用固定装置。

背景技术：

1、公告号为cn218172550u的船舶维修用固定装置，本实用新型公开了船舶维修用固定装置，包括底座，底座内壁的底部固定连接有刹车电机一，底座的顶部固定连接有箱体，刹车电机一的输出端贯穿至箱体的内部，刹车电机一的输出端固定连接有螺杆，箱体两侧的顶部均设置有移动轴，移动轴靠近箱体的一侧贯穿至箱体的内侧，移动轴的外侧设置有刹车电机二，刹车电机二的表面固定连接有l型板，l型板的表面固定连接在移动轴的表面。本实用新型具备了角度调节的优点，解决了传统的固定装置缺少翻转结构，船舶零件维修过程中通常被固定装置限位，导致零件调节角度时，需要固定装置松开零件，待零件调整完角度后再次被固定装置限位，容易造成降低船舶零件维修效率问题。

2、上述装置在使用时，无法在河内对船只进行停靠，需要单独利用吊车提前将船只拉至修理厂，准备工作复杂繁琐，工作效率低，针对上述问题，加以改正。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶维修用固定装置，能够解决上述装置在使用时，无法在河内对船只进行停靠，需要单独利用吊车提前将船只拉至修理厂的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶维修用固定装置，包括支撑架、升降机构和平衡机构，升降机构包括设置于支撑架上的驱动组件和设置于驱动组件上的置物组件，驱动组件可驱动置物组件相对于支撑架上下移动置物组件上设置有支撑臂，支撑臂的底部固定连接有站立板，平衡机构包括设置于支撑架上的第一连接板和设置于第一连接板上的阻力型弹簧，第一连接板固定连接于支撑架的一侧。

3、优选的，所述驱动组件包括双轴抱闸电机、固定板、衔接板、皮带轮和拉力皮带，支撑架的顶部固定连接有双轴抱闸电机，双轴抱闸电机的两侧输出轴均固定连接有固定板，固定板内设置有衔接板，衔接板的后侧固定连接有皮带轮，皮带轮的外壁套设有拉力皮带，置物组件包括滑杆、升降板、承重板和挡板，支撑架的内侧底部固定连接有滑杆，滑杆的外壁滑动连接有升降板，升降板的另一侧固定连接有承重板，承重板的顶部固定连接有挡板，该装置通过双轴抱闸电机的正转与反转可以在河内直接将漂浮在水里的船只进行打捞和卸载，工作人员站立于站立板上即可对船只进行维修工作，无需再利用吊车将船只拖至维修厂内，该设计可以避免产生维修船只的拖车费，降低维修成本，且该装置构造简单，能够快速操作。

4、优选的，所述平衡机构还包括第二连接板，阻力型弹簧固定连接于第一连接板的顶部，第二连接板固定连接于升降板的一侧，阻力型弹簧的顶端与第二连接板的底部固定连接，该装置可以对置物组件的升降起到拉扯作用，分解升降过程中产生的大量震动，减少震动对船只固定产生的影响。

5、优选的，所述支撑架的顶部开设有孔道，拉力皮带的另一侧贯穿孔道与升降板的顶部固定连接。

6、优选的，所述支撑架的数量有两组，站立板位于两组支撑架之间，且站立板不与两组支撑架的相邻两侧接触。

7、优选的，所述固定板内开设有卡槽，衔接板与卡槽卡接连接，固定板与衔接板卡接连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该船舶维修用固定装置，通过支撑架、升降机构、驱动组件、双轴抱闸电机、固定板、衔接板、皮带轮、拉力皮带、置物组件、滑杆、升降板、承重板、挡板、支撑臂、站立板和平衡机构的配合使用，针对上述装置在使用时，无法在河内对船只进行停靠，需要单独利用吊车提前将船只拉至修理厂的缺陷，该装置通过双轴抱闸电机的正转与反转可以在河内直接将漂浮在水里的船只进行打捞和卸载，工作人员站立于站立板上即可对船只进行维修工作，无需再利用吊车将船只拖至维修厂内，该设计可以避免产生维修船只的拖车费，降低维修成本，且该装置构造简单，能够快速操作。

10、(2)、该船舶维修用固定装置，通过支撑架、升降机构、支撑臂、站立板、平衡机构、第一连接板、阻力型弹簧和第二连接板的配合使用，该装置可以对置物组件的升降起到拉扯作用，分解升降过程中产生的大量震动，减少震动对船只固定产生的影响。

技术特征：

1.一种船舶维修用固定装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用固定装置，其特征在于：所述驱动组件(21)包括双轴抱闸电机(211)、固定板(212)、衔接板(213)、皮带轮(214)和拉力皮带(215)，支撑架(1)的顶部固定连接有双轴抱闸电机(211)，双轴抱闸电机(211)的两侧输出轴均固定连接有固定板(212)，固定板(212)内设置有衔接板(213)，衔接板(213)的后侧固定连接有皮带轮(214)，皮带轮(214)的外壁套设有拉力皮带(215)；

3.根据权利要求2所述的一种船舶维修用固定装置，其特征在于：所述平衡机构(5)还包括第二连接板(503)，阻力型弹簧(502)固定连接于第一连接板(501)的顶部，第二连接板(503)固定连接于升降板(222)的一侧，阻力型弹簧(502)的顶端与第二连接板(503)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶维修用固定装置，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部开设有孔道，拉力皮带(215)的另一侧贯穿孔道与升降板(222)的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶维修用固定装置，其特征在于：所述支撑架(1)的数量有两组，站立板(4)位于两组支撑架(1)之间，且站立板(4)不与两组支撑架(1)的相邻两侧接触。

6.根据权利要求5所述的一种船舶维修用固定装置，其特征在于：所述固定板(212)内开设有卡槽，衔接板(213)与卡槽卡接连接，固定板(212)与衔接板(213)卡接连接。

技术总结本技术公开了一种船舶维修用固定装置，涉及船舶维修技术领域。该船舶维修用固定装置，包括支撑架、升降机构和平衡机构，升降机构包括设置于支撑架上的驱动组件和设置于驱动组件上的置物组件，驱动组件可驱动置物组件相对于支撑架上下移动置物组件上设置有支撑臂，支撑臂的底部固定连接有站立板，平衡机构包括设置于支撑架上的第一连接板和设置于第一连接板上的阻力型弹簧。该装置通过双轴抱闸电机的正转与反转可以在河内直接将漂浮在水里的船只进行打捞和卸载，工作人员站立于站立板上即可对船只进行维修工作，无需再利用吊车将船只拖至维修厂内，该设计可以避免产生维修船只的拖车费，降低维修成本，且该装置构造简单。技术研发人员：唐友忠,叶红兵,刘英豪,葛进,符北华,叶雷受保护的技术使用者：天狼星（上海）船舶管理有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/4