一种新型甲醇日用舱及使用方法与流程

本发明涉及船舶设备，具体涉及一种新型甲醇日用舱。

背景技术：

1、甲醇作为一种常温常压液相低闪点燃料，与lng燃料不同，甲醇燃料类似于燃油，需另外设置日用舱。该舱与燃料处理设备等，应尽量靠近机舱区域，布置于邻近机舱上方的位置。甲醇日用柜做成结构舱柜，舱柜内部通过隔板隔离成两个上部联通的空间，一侧用于收集从主机或者lfss、fvt过来的回液甲醇，需要注意的是，这部分甲醇会含有燃油，因此设置隔板，可以使回液的甲醇不会与另一侧干净的甲醇混合在一起。收集回液甲醇的一侧底部设置有卸油口，当油位达到设定值时会报警，需要把底部的燃油泄放掉。另一侧空间用来接受静置后干净的回液甲醇，但是这部分回液甲醇中仍含有少量燃油，对干净甲醇造成污染，因此需要对回液甲醇实行更有效的分离措施。

2、因此，有必要提供一种新型甲醇日用舱解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种新型甲醇日用舱，能够有效的对回液甲醇实施分离作业，将回液甲醇中的少量燃油更高效、更彻底的分离出甲醇。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

3、一种新型甲醇日用舱，所述甲醇日用舱包括清洁甲醇燃料舱，清洁甲醇燃料舱内设有甲醇回液油污分离舱，甲醇回液油污分离舱与清洁甲醇燃料舱之间设有隔板组件，所述隔板组件包括交替设置的上隔板与下隔板，靠近清洁甲醇燃料舱的下隔板通过上部开口与清洁甲醇燃料舱连通，靠近甲醇回液油污分离舱的上隔板通过下部开口与甲醇回液油污分离舱连通，所述甲醇回液油污分离舱的顶部固接甲醇回液分离筒，甲醇回液分离筒顶部分别连通有主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管且主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管均延伸至甲醇回液分离筒内部，甲醇回液分离筒的内壁开设有通孔，甲醇回液分离筒的底部枢接有水平设置的叶轮，甲醇回液分离筒的顶部开设有透气孔。

4、优选的，所述清洁甲醇燃料舱和甲醇回液油污分离舱的加强筋板均外翻设置。

5、优选的，所述甲醇回液油污分离舱的底部分别设有第一放残阀和油份探测器。

6、优选的，所述甲醇日用舱设有85％高位报警和90％超高位报警。

7、优选的，所述甲醇日用舱内设有压力传感器，根据舱内压力自动开启/切断补气阀。

8、一种新型甲醇日用舱的使用方法，包括以下步骤：

9、步骤一、将主机吹扫回路和甲醇供给单元吹扫回路中的回液甲醇通过氮气吹扫，经主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管吹扫至甲醇回液分离筒内；

10、步骤二、利用高压氮气带动回液甲醇喷入甲醇回液分离筒中，回液甲醇在甲醇回液分离筒中的液面逐渐升高，使叶轮浸没在液面以下，叶轮受到吹扫氮气与回液甲醇的冲击做旋转运动，甲醇回液分离筒内的回液甲醇在叶轮的旋转带动下做高速离心运动，密度较大的燃油受到的离心力作用首先从甲醇回液分离筒中甩出并落至甲醇回液油污分离舱的底部，密度较小的甲醇在燃油甩出甲醇回液分离筒后，再从通孔中流出并落入甲醇回液油污分离舱，甲醇与燃油完成第一次分离；步骤三、被甩出甲醇回液分离筒的甲醇和燃油在甲醇回液油污分离舱内静置，并进行第二次分离；

11、步骤四、甲醇回液油污分离舱内的回液甲醇进入隔板组件，当甲醇回液油污分离舱内回液甲醇的液位高度超过下隔板顶端时，回液甲醇通过交替设置的上、下隔板进行第三次分离，经过三次分离的回液甲醇最终经过隔板组件流入清洁甲醇燃料舱；

12、步骤五、当甲醇回液油污分离舱底部的油份探测器报警时，打开甲醇回液油污分离舱底部的第一放残阀，将甲醇回液油污分离舱底部沉积的燃油释放。

13、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

14、1.利用多级分离的方式，将回液甲醇进行多次分离，使回液甲醇中的燃油彻底从甲醇中分离出去，使回液甲醇不会对原本甲醇日用舱内干净的甲醇造成污染，使回液甲醇能够得到更好的利用。

15、2.利用吹扫氮气，配合甲醇回液分离筒，进一步提高了回液甲醇的分离效率，使甲醇与燃油的分离效果更好。

技术特征：

1.一种新型甲醇日用舱，其特征在于：所述甲醇日用舱包括清洁甲醇燃料舱，清洁甲醇燃料舱内设有甲醇回液油污分离舱，甲醇回液油污分离舱与清洁甲醇燃料舱之间设有隔板组件，所述隔板组件包括交替设置的上隔板与下隔板，靠近清洁甲醇燃料舱的下隔板通过上部开口与清洁甲醇燃料舱连通，靠近甲醇回液油污分离舱的上隔板通过下部开口与甲醇回液油污分离舱连通，所述甲醇回液油污分离舱的顶部固接甲醇回液分离筒，甲醇回液分离筒顶部分别连通有主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管且主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管均延伸至甲醇回液分离筒内部，甲醇回液分离筒的内壁开设有通孔，甲醇回液分离筒的底部枢接有水平设置的叶轮，甲醇回液分离筒的顶部开设有透气孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型甲醇日用舱，其特征在于：所述清洁甲醇燃料舱和甲醇回液油污分离舱的加强筋板均外翻设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型甲醇日用舱，其特征在于：所述甲醇回液油污分离舱的底部分别设有第一放残阀和油份探测器。

4.根据权利要求1所述的一种新型甲醇日用舱，其特征在于：所述甲醇日用舱设有85％高位报警和90％超高位报警。

5.根据权利要求1所述的一种新型甲醇日用舱，其特征在于：所述甲醇日用舱内设有压力传感器，根据舱内压力自动开启/切断补气阀。

6.一种根据权利要求1-5任一一种新型甲醇日用舱的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种新型甲醇日用舱，甲醇日用舱包括清洁甲醇燃料舱，清洁甲醇燃料舱内设有甲醇回液油污分离舱，甲醇回液油污分离舱与清洁甲醇燃料舱之间设有隔板组件并通过隔板组件连通，甲醇回液油污分离舱的顶部固接甲醇回液分离筒，甲醇回液分离筒顶部分别连通有主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管且主机吹扫回路管和甲醇供给单元吹扫回路管均延伸至甲醇回液分离筒内部，甲醇回液分离筒的内壁开设有通孔，甲醇回液分离筒的底部枢接有水平设置的叶轮，甲醇回液分离筒的顶部开设有透气孔。使用本甲醇日用舱，利用多级分离的方式，多次分离回液甲醇，使回液甲醇能够得到更好的利用。技术研发人员：王瑞华,陈福忠,金小闯,钱小龙,赵建宇,朱晓强,刘俊,姜大勇受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4